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Ich käme gar nicht auf die Idee zu fragen. Was nicht ausdrücklich verboten ist, ist erlaubt. Ich bin Bürger, kein Untertan.

OSM62 hat geschrieben:

HarrySpar hat geschrieben:Ventilintervall wirklich 60000km?
Harry

Yepp,
keine Desmodromik mehr, dann bekommt man sowas auch hin.

Auch die Zweizylinder haben schon eine Weile eine Ventilapielkontrolle alle 30.000 Km und damit deutlich länger als z.B. bei der F800. Das kann also nicht nur mit der Desmodronik zu tun haben.

Gut, daß wir vielleicht 5 Treffen in Garmisch mitgemacht haben. Berlin käme nicht im Ansatz in Frage.

Falls BMW ihre Markenstrategie weiter optimieren will, können sie ja noch Eintritt wie Ducati nehmen

Das ist schon eine schöne Sache. Das Sprühen ist zwar für Wenigfahrer kein Problem, aber es ist ja trotzdem hintern immer das ganze Rad ölig. Preis muß man mal abwarten, wird sicher sinken. Glaube auch nicht, daß BMW das lange exklusiv hat. Für die paar BMW mit Kette hätte sich wohl die Entwicklung ...

Ich finde ein Motorradnavi eigentlich gut und sinnvoll, werde aber in Zukunft wohl eher eine App auf dem Handy nehmen und dieses in den Tankrucksack. 300€ sind einfach zu viel für das Gebotene.

TomTom ist ein Drecksladen. Ich hatte mit meinem Rider damals das Problem, daß dieser nach ein paar Wochen rumliegen leer war. Ich habe dann da angefragt, ob das denn so sein muß. Das muß, da kann man auch nichts machen und das Entladen schadet angeblich dem Akku nicht. Habe dann weiter gesucht und ...

Ich bleibe bei Metzeler winkG Hatte ich auch jahrelang. Seit da - wie bei Pirelli - immer öfter "Made in China" draufsteht, probiere ich auch mal anderes. Habe jetzt auf der Monster hinten den Road 5 drauf und bin damit zufrieden. War ich aber auch mit den Reifen zuvor. Mal schauen, wie l...

Und was ist mit denen, die das EU-Gesetz gemacht und die ganzen Motorräder LEGAL gemacht haben? Keine Verantwortung? Vorerst mal nicht. Können ja nicht hellsehen, dass die Hersteller diese Klappen erfinden. Aber dann hätten sie deutlich schneller reagieren müssen. Und nicht erst mal viele Jahre lan...

Schuld sind sowohl die Kunden als auch die Hersteller. Und was ist mit denen, die das EU-Gesetz gemacht und die ganzen Motorräder LEGAL gemacht haben? Keine Verantwortung? Und die Kunden natürlich vor allem, wenn sie zum Kesstech Geld hintragen, damit der einen lauten Klappenauspuff installiert. Un...

Da vergleicht der "Fachmann" aber nicht vergleichbare Sachverhalte. Die Geräuschgrenzwerte für Motorräder sind so als, ob besoffen fahren nur im Bereich von 1,0-1,8 Promille strafbar wäre. Jedes Kind würde fragen, was darüber und darunter passiert. Nur haben Politiker offenbar nicht diese ...

Am einfachsten wäre es, wenn die böse Partei einen Gesetzentwurf für ein Motorradfahrverbot einbringen würde. Dann wären alle dagegen und die Sache wäre vom Tisch

Na ja, wenn man die in Zahlung genommenen "zu lauten" Maschinen dann wegen Fahrverboten nicht mehr verkauft bekommt, ist die Geschichte noch nicht zu Ende.

Ach, die Stuttgarter haben nichts gegen Motorräder. Die sind offen für so was, siehe "Party- und Eventszene"

Du weiß schon, daß 105 dB (A) ein rein theoreticher Wert sind? Und Ärger hast Du immer, wenn wir wir alle Elektrobike fahren, beschweren die sich wegen dem Elektrosmog...

peppino hat geschrieben:...können wir uns Gehör verschaffen.

Aber sicher mit 105 dB (A) im Stand

Bei uns machen das die Biker for Freedom, fahre auf jeden Fall nach Stuttgart

https://www.facebook.com/pg/BifF-Verans ... 83/events/