F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS

Guten Tag zusammen, wie ist den diese Geschichte ausgegangen? Zweierlei: Einersets war das Ganze dem KBA ziemlich egal. Es ist halt' keine Verbraucherschutzorganisation, sondern arbeitet eng mit den OEMs zusammen. Andererseits hat das Rumgewackle am HInterrad dann doch scheinbar das schlimmste verh...

Dirko HT müßte gehen, oder? https://smile.amazon.de/elring-Dichtmas ... s=Dirko+HT

Ok, neue Situation: Die 696 hat zwei Ölablaßschrauben. Ich habe bei Youtube nicht richtig aufgepaßt und die unter dem Ölsieb genommen. Das Gute: Ich kann diese Schraube schließen, man braucht sie nicht. Das Schlechte: Hätte ich die richtige genommen, hätte ich zu 99% kein Problem :? Ich kann versuch...

Die 696 hat leider keine Ölwanne, die man abschrauben kann.

Einen Gewindeschneider kann ich mir wohl besorgen. Sollte ich dann mal mit Waschbenzin durchspülen, um die Späne aus der Wanne zu holen?

Würde durch das Nachschneiden das Gewinde evtl. wieder heil? Mit fehlt da etwas die Vorstellungskraft, was durch das Nachschneiden passiert.

Wahrscheinlich eher die zweite Version oder am Gewinde nur Loctite oder nur Teflonband. Alternativ könnte ich auch einen Metallkleber nehmen. Aber ganz ölfrei bekomme ich das Gewinde wohl nicht. Aktuell zieht die Schraube ja noch etwas, nur wenn man festziehen will, überdreht sie. Da könnte Teflonba...

Beim Ölwechsel an unserer 696 saß die Ölablaßschraube recht fest (noch vom Händler angezogen). Ich mußte mit dem Imbus schon volle Kraft drüclen und das Motorrad auf dem Seitenständer stehend festhalten, damit es nicht kippt. Das waren sicher mehr als die 20-40Nm, die vorgegeben sind. Wie auch immer...

Wenn das die XR ist - und so sieht sie aus - wird es wohl keine GT mehr geben. Schade, war eine schöne Serie. Die ST gefällt mir wegen dem Stealth-Design noch minimal besser. Aber wenn BMW nicht zufrieden ist, dann kommt sie halt' nicht mehr.

Gruß Eike

Ich bin da vielleicht nicht emotional genug, aber da würde ich einfach eine Scrambler kaufen und die aufhübschen. Das geht viel schneller und ist günstiger. Nur eine verunfallte Maschien im Bestand würde mich auf so eine Umbauidee bringen. Und dann eher keine F800, denn die Wasserkühlung macht es ve...

Es sind beides nur Kompakte, da paßt ein Motorrad vorner quer locker. Allerdings sind da schon Regale, Reifen und der Kleiderständer für die Motorradsachen. Ein Motorrad können wir aber sicher am Rand stehen lassen, die Garage ist schon recht breit. Die anderen drei kommen dann in den Keller darunter.

Klingt gut. Eventuell lagere ich dann die Vespa und/oder eins unserer Motorräder in den Hänger aus. Das sorgt für mehr Bewegungsfreiheit in der Werkstatt. Mal schauen, wir es in dieser aussieht, wenn alles an Gartengerät drin ist, was rein soll

Wenn mein Hänger auf der Wiese steht und es nachts minus 10°C hat und dann die Sonne rauskommt, ist es doch im Hänger noch länger deutlich kälter als draußen. Die Luft im Hänger erwärmt sich durch das schwarze Dach schnell und die Feuchtigkeit kondensiert an den noch kälteren Metallteilen, oder? Rei...

Ich hatte jahrelang ein Motorrad draußen stehen, das war kein Problem. Allerdings auch in wenig belebten Straßen. Stichwort Feuchtigkeit: Wir haben zwar jetzt eine Doppelgarage, aber da sollen im Winter beide Autos rein. Darunter im Keller werden schon alle reinpassen, aber es wird ein wenig eng. Im...

Also ich meine "Brauchen", um Spaß und Freude damit zu haben. Man kann auch mit 50 PS Spaß haben, das hatten Generationen vor uns. Mit 85 PS hat man dann halt' mehr Spaß und mit 135 PS noch mal mehr. Ich denke aber auch, daß das Gewicht dann dagegen läuft. Wenn 50 PS mehr mit 50 Kg mehr e...

Aber es gibt sicher viele, die sich fragen, bei wie vielen Gelegenheiten man diesen zusätzlichen Druck braucht. Und vor allem, wenn man nie im Soziusbetrieb fährt. Harry "Brauchen" tut man auch die 85 PS der F nicht. Aber glaube mir, es macht irre Spaß, mal richtig krass zu beschleunigen ...