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Wenn beim Z8 die O-Version hinten die verstärkte ist, dann frage ich mich aber schon, warum der für die F800S vorgesehen ist.
Gibt doch weit schwerere Motorräder.

AtomAmeise hat geschrieben:Steht und fällt auch mit dem Gewicht des Fahrers Bei mir walkt der Reifen mit Sicherheit mehr

Für solche wie dich gibt's doch bestimmt Schwerlastreifen mit verstärkter Karkasse.

..Und Du lieber Harry vertrittst immer einer Minderheitenposition.... Es ist auch unangemessen alle permanent bevormunden zu wollen. Das glaube ich aber nicht. Wenn man da regelmäßig Umfragen ansieht, würde ich sagen, daß sogar die Mehrheit für Tempo 130 wäre. Ich führe zwar keine Strichliste - abe...

"20km/h mehr auf dem Tacho" hat man mit dem Motorrad immer schnell mal drauf, wenn man in der rechten Hand zu wenig Feingefühl hat. Wurscht, ob 80 oder 100 erlaubt sind. In der Schweiz gilt generell 80 auf Landstraßen. Das ist vergleichsweise so, als wenn in Deutschland 70 gelten würde. De...

.... Die paar Ausreisser würde ein Tempolimit wahrscheinlich nicht abschrecken. Mit einem Tempolimit von 140km/h hätte ich kein Problem, da schwimmt man aus Erfahrung gut im Verkehr mit, egal ob mit zwei, drei oder vier Rädern. Leider sind es auf meiner Autobahn grundsätzlich Hunderte "Ausreiß...

klar, wenn ich nur im Schneckentempo auf der Landstraße dahinschleiche, werde ich wahrscheinlich den Unterschied tatsächlich nicht bemerken... :lol: Auf der Geraden ist es eh egal. In Kurven scheine ich aber nicht so sonderlich zu schleichen, da hinten mein Angststreifen durchaus im Mittelfeld liegt.

Und Du findest es ok, wenn jemand mit 90 km/h auf der Autobahn dahintuckert? Warum benutzt dann dieser jemand nicht wenigstens die Landstraße... Schon mal was davon gehört, daß z.B. LKW und viele PKW mit Anhänger gar nicht schneller als 80 fahren dürfen ? Bist du etwa der Meinung, daß die die Haupt...

Martin, nochmal: Man muß abwägen, was praktisch durchführbar ist in Anbetracht, daß wir in etwa so weiterleben wollen wie jetzt und nicht zurück "in die Höhlen" wollen. Allen 65-jährigen den Schein wegzunehmen, würde die Lebensweise der 65-jährigen und nicht auch zuletzt die der jüngeren b...

Michael,

hast aber dann doch noch bei denen angehalten und ihnen 5€ für eine warme Tasse Tee in die Hand gedrückt, oder?

Harry

Martin, als "50" innerhalb geschlossener Ortschaften eingeführt wurde, gingen die Toten nach unten. Als "100" auf Landstraßen eingeführt wurde, gingen die Toten nach unten. Jeweils noch zuzüglich der ganzen Verletzten und Sachschäden. Siehe Gravers Grafik. Und du willst mir jetzt...

Anduin, diese Beispiele sind doch Käse. Man muß doch immer abwägen, was kann man umsetzen, ohne unser derzeitiges gesellschaftliches Leben aus den Fugen zu bringen. "Generell 25" bringt unseren derzeitigen Alltag aus den Fugen. Da wäre unser Leben und unsere Arbeitswelt so nicht mehr durch...

Gravers Bild untermauert meine Meinung voll und ganz. Man sehe sich doch nur den schlagartigen Rückgang genau ab dem Punkt an, wo maximal 100 auf Landstraßen eingeführt wurde. Kapiert doch jeder Affe, daß "maximal 130" auf den Autobahnen genau den selben Effekt hätte. Plus der ganzen Verle...

Da braucht keiner zu räumen. Der ist schon lange wieder von selbst weggeschmolzen.

Ich glaube ich habe schon deutlich geschrieben, daß meine angenommenen 500 Toten nicht quantitativ zu verstehen sind, sondern tendentiell. Ist schließlich völlig Wurscht, ob wegen hoher Geschwindigkeiten nun 300 oder 600 Leute ums Leben kommen. Auf jeden Fall viel zu viel. Plus die zusätzlichen Schw...

Natürlich passieren auch Unfälle bei geringer Geschwindigkeit. Aber gehen wir mal von 3500 Verkehrstoten pro Jahr aus. Und nur 500 von denen sind passiert, weil über 130km/h gefahren wurde. Dann hätten wir nunmal definitiv 500 Tote pro Jahr weniger, wenn nur 120 oder 130 erlaubt wäre!!! Und als Nebe...