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klar, wenn ich nur im Schneckentempo auf der Landstraße dahinschleiche, werde ich wahrscheinlich den Unterschied tatsächlich nicht bemerken... :lol: Auf der Geraden ist es eh egal. In Kurven scheine ich aber nicht so sonderlich zu schleichen, da hinten mein Angststreifen durchaus im Mittelfeld liegt.

Und Du findest es ok, wenn jemand mit 90 km/h auf der Autobahn dahintuckert? Warum benutzt dann dieser jemand nicht wenigstens die Landstraße... Schon mal was davon gehört, daß z.B. LKW und viele PKW mit Anhänger gar nicht schneller als 80 fahren dürfen ? Bist du etwa der Meinung, daß die die Haupt...

Martin, nochmal: Man muß abwägen, was praktisch durchführbar ist in Anbetracht, daß wir in etwa so weiterleben wollen wie jetzt und nicht zurück "in die Höhlen" wollen. Allen 65-jährigen den Schein wegzunehmen, würde die Lebensweise der 65-jährigen und nicht auch zuletzt die der jüngeren b...

Michael,

hast aber dann doch noch bei denen angehalten und ihnen 5€ für eine warme Tasse Tee in die Hand gedrückt, oder?

Harry

Martin, als "50" innerhalb geschlossener Ortschaften eingeführt wurde, gingen die Toten nach unten. Als "100" auf Landstraßen eingeführt wurde, gingen die Toten nach unten. Jeweils noch zuzüglich der ganzen Verletzten und Sachschäden. Siehe Gravers Grafik. Und du willst mir jetzt...

Anduin, diese Beispiele sind doch Käse. Man muß doch immer abwägen, was kann man umsetzen, ohne unser derzeitiges gesellschaftliches Leben aus den Fugen zu bringen. "Generell 25" bringt unseren derzeitigen Alltag aus den Fugen. Da wäre unser Leben und unsere Arbeitswelt so nicht mehr durch...

Gravers Bild untermauert meine Meinung voll und ganz. Man sehe sich doch nur den schlagartigen Rückgang genau ab dem Punkt an, wo maximal 100 auf Landstraßen eingeführt wurde. Kapiert doch jeder Affe, daß "maximal 130" auf den Autobahnen genau den selben Effekt hätte. Plus der ganzen Verle...

Da braucht keiner zu räumen. Der ist schon lange wieder von selbst weggeschmolzen.

Ich glaube ich habe schon deutlich geschrieben, daß meine angenommenen 500 Toten nicht quantitativ zu verstehen sind, sondern tendentiell. Ist schließlich völlig Wurscht, ob wegen hoher Geschwindigkeiten nun 300 oder 600 Leute ums Leben kommen. Auf jeden Fall viel zu viel. Plus die zusätzlichen Schw...

Natürlich passieren auch Unfälle bei geringer Geschwindigkeit. Aber gehen wir mal von 3500 Verkehrstoten pro Jahr aus. Und nur 500 von denen sind passiert, weil über 130km/h gefahren wurde. Dann hätten wir nunmal definitiv 500 Tote pro Jahr weniger, wenn nur 120 oder 130 erlaubt wäre!!! Und als Nebe...

Martin hat geschrieben: ... wer bestimmt ab wann es zum turn arount kommt pro zügigerer Verkehr? 50 km/h oder 120 km/h ?

Das braucht niemand zu bestimmen.
Das ist allgemein bekannt, daß oberhalb ca. 120 oder 130 nirgendwo ein Verkehr zügiger fließt.

Tja, nur ist halt die Realität in den USA leider so, daß ständig Leute erschossen werden, und in der BRD, daß es ständig Unfälle gibt, weil Leute mit 200km/h und mehr gefahren sind. Für mich kommt leider erschwerend dazu, daß ich leider täglich eine der seltenen Autobahnen fahren muß, wo nirgends ei...

Auf Rennstrecken darf ja jeder. Niemand will das verbieten. Aber daß jemand mit seinem Porsche eine 57-jährige Frau tötet, das gehört verboten. Ich frage mal andersrum, welchen sinnvollen Grund gibt es, in Deutschland weiterhin auf Tempo "unbegrenzt" zu bestehen? Nur weil manche ihren Spaß...

CBR hat geschrieben:...Ich hab von den ganzen Befürwortern des Tempolimit (BAB) bislang noch keine sinnvollen Gründe gehört wieso weshalb warum das was bringen soll.

Dann gebe ich dir hiermit nun einen sinnvollen Grund: Besagte 57-jährige Frau wäre dann nämlich noch am Leben!!!

Dann erzähl das z.B. mal den Angehörigen einer 57-jährigen Frau. Ein Porschefahrer ist neulich bei uns auf dem Highway extrem schnell unterwegs gewesen. Plötzlich verlor er die Gewalt über seinen Wagen, kam ins Schleudern und prallte gegen den Kleinwagen dieser Frau. Die Frau ist tot. Der Porschefah...