Die Halterungen machen einen guten Eindruck. Du hast die Halterung durch das Platik der Tankatrappe gebohrt? Der Gedanke schreckt mich noch etwas ab... Gab es keine andere Möglichkeit?
du hast den Spritzschutz extra angebaut? Ich war froh, daß er an meiner ST gar nicht erst dran war. Da Du bestimmt einen Grund hattest: Wozu ist der denn gut? Vielleicht sollte ich mir von meinem Händler den noch geben lassen?
Na ja, meine ist Baujahr 07 (abgeholt am 3.3.07) und definitiv nicht umgerüstet. Ich hoffe, ich habe die Einfahrkilometer bald runter, damit dieses Gequäle ein Ende hat. Wie man so was ausliefern kann...
Schön, wieder eine ST mehr! Dann wird das Übergewicht der "S" nicht so groß! Wobei, die Unterscheide sind ja gering und die "S" gefällt mir auch immer besser, je öfter ich sie sehe!
Nun ja, was solls. Bei meiner SV waren nach 6 Monaten Standzeit 0,2 Bar weniger drin - wenn es nichts kostet und dann 0,15 sind, kann man ja Stickstoff nehmen
Ich werde wohl nie ein Karbonfolienkleber, aber ich habe mir gestern Gabelprotektoren in Karbon-Look gekauft. Früher hätte mich das "Muster" eher abgeschreckt, aber nach den ganzen Themen hier habe ich mir gar nicht getraut, schwarze zu nehmen...
Als Batterieladegerät kann ich den "Intelli Charger" empfehlen. Der schaut so aus, als ob er mit der Batterie eine Menge Spaß hat - viele Lampen und Programme. Bezahlt habe ich mit BMW-Stecker und Versand 65€. Die Koffer wollte ich auch erst irgendwann später holen. Zumindest für die ST lo...
Hhm, an der Stickstoffrage scheiden sich ja die Geister, aber daß dadurch die Laufleistung merklich zu verlängern sein soll scheint mir doch etwas weit hergeholt:
Wir haben heute auch einen Schuberth S1 gekauft. Man konnte ihn im Windkanal testen. Macht einen super Eindruck. Testen konnten wir ihn heute auf der Straße leider nicht
Hi Hofi, hört sich ja gut an. Ich werde wahrscheinlich gleich bei 500 + X Km die Einfahrinspektion machen lassen und dann auch gleich umrüsten. Das Getriebe schaltet dermaßen schlecht - ich habe ja schon keine Lust mehr, überhaupt hochzuschalten! Und wirklich leicht geht der Leerlauf jetzt auch nich...
Die F800 besetzt ja ein neues Segment bei BMW. Das Image ist wohl eher noch schwer, groß und auch dadurch sehr teuer. Durch die F800 werden viele neue Kunden zu BMW kommen. Vor sieben Jahren hatte BMW nur die F650 - war mir zu klein - und die Boxer und Vierzylinder - waren mir zu groß/stark/schwer. ...