Frage an ALLE F800 mit KETTE

[HarrySpar]

Das ist Karl Dalls Antwort:

"Bis ich die Drehmoment-Delle bei 5000/min weggebügelt habe, möchte ich so übersetzen dass bis dahin ca 130km/h möglich sind"

[Gante]

Das ist Karl Dalls Antwort:

"Bis ich die Drehmoment-Delle bei 5000/min weggebügelt habe, möchte ich so übersetzen dass bis dahin ca 130km/h möglich sind"

Bin ich der einzige, dem das widersinnig erscheint?

[schnecke]

Ich verstehe das auch nicht so ganz. Das drehmomentloch ist ja negativ für die beschleunigung. Das ist eine lange übersetzung aber auch. Und warum sollen 130h/km erreicht werden bevor das loch kommt?

[Karl Dall]

So, "R" umgebaut auf 20/42Z, und damit geringfügig länger als die "S" (die ja bekanntlich hinter dem 6.Gang der "R" noch eine Gangstufe hat)

Tachoanzeige überprüft:
1. im 4. bei 2000/min auf DZM 50km/h Anzeige (47km/h nach geardata)--
2. im 6. bei 4000/min auf DZM 115km/h Anzeige (112km/h nach geardata)--
Die Anzeigegenauigkeit ist also Zulassungskonform.

Zum "RumKruusen" auf Landstassen mit Mamma hinten drauf sinds im 6. bei 4500/min (wenns gegen Gummi fährt) sind`s echte 122km/h
also grad noch Führerscheinkonform (Kosten fallen für 118Km/h an wenn erwischt) aber dennoch

Bei moderaten 6500/min stehen schon 175km/h (echt) an--was dann auf dem Lügenbarometer steht könnte nich erkundet werden (aber hier interessiert ja niemanden die Genauigkeit

die an anderer Stelle angegebenen Anzeigen von 210-220km/h bei einsetzen des Begrenzers decken sich mit den Angaben von "Geardata": 220 würden bei 8200/min erreicht und das ist ziemlich genau die Nenndrehzahl.

Schau mer ma wie`s denn fährt

[Ismael]

Hallo Karl,

aus d. Verkausfslink vom Kettenrad 42 Zähne BMW F 800 R
Kettenrad hinten BMW F800 R (Original 20/47) für schnellere Übersetzung also höhere Endgeschwindigkeit.

Ihre Vorteile durch das Kettenrad für BMW F 800 R Modelle ist:

Schont Motor dank niederen Drehzahlen des Motors
Weniger Vibrationen
Höhere Endgeschwindigkeit bei richtigem Abstimmen
weniger Verschleiß
geringerer Spritverbrauch
ermüdungsfreiere Fahren auf der Straße

kannst Du das so bestätigen?

Gruss IS.

[Karl Dall]

ich hoffe, dass es so wird! (und wenn nich? dann hat`s 25€ für das Zahnrad und das Kürzen der Kette um 2 Glieder gekostet--das 47er passt ja immer noch)
Schliesslich ist es jetzt so, wie man klassisch-normal richtig übersetzt: "Höchstleistungsdrehzahl" also Nenndrehzahl steht an, wenn in der Ebene bei Windstille die höchstmögliche Geschwindigkeit erreicht wird
Bergab überdrehts dann halt, bergauf gibts 5 kleinere Gänge.
(probiert wird`s, wenn das Bruchstrichkennzeichen...)

Chris Pfeifer pfeift auf Endgeschwindigkeit--braucht das Vorderrad nur für Stoppies--hat hinten geschätzte 70 Zähne
Otto Normalo möchte OHNE LeistungsÄnderungen schneller beschleunigen--der verschraubt vorn halt 18 oder 19 Zähne und pfeift ebenfalls auf ein Geschwindigkeitsmaximum (sucht aber permanent den 7. Gang und schreit deshalb nach ner Ganganzeige

[Karl Dall]

1. fährt sich wie ne "Zahnriemen-S" ohne Verkleidung! (ziemlich gleiche Gesamt-Übersetzung im 6.)
2. bis 120 "echten (GPS)" gehts zügig voran mit dem F800-Motor
3. Spritverbrauch nach Bordcomputer 4,9 l/100----aber der Rechner weiss ja nicht, dass dass Hinterrad 10% mehr dreht---
4. Spritzigkeit: alles findet halt einen oder zwei Gänge tiefer statt---schaltfaul alles im 6. geht nimmer
5. alle Gänge liegen enger gestuft--dichter zusammen (der 6. der "R" ist halt der er 5."der "S")
6. der 1. ist ein echter Fahrgang in Spitzkehren!!!

[Kajo]

... der 1. ist ein echter Fahrgang in Spitzkehren!!!

Bei mir auch, allerdings ohne technische Änderungen.

Gruß Kajo

[MG63]

Die längere Übersetzung ist für mich auch eine Option. Meine Kette hat jedoch erst 24000 km auf dem Buckel und sollte noch locker 10000 km schaffen.
Danke fürs Testen.
Gruß
Manfred

[Karl Dall]

---BLEIBT!!!
19/42 als Option (kürzere Gesamtübersetztung als S-ST-GT) wird verworfen!!
3000km ausgiebig getestet: 20/42 ist DIE allround-Übersetzung für die "R"

[waldru]

ja - zum schnarchen

[Karl Dall]

Für mich schliesse ich mal dieses Thema...fahrt wie ihr wollt

Die "R" ist halt so übersetzt, wie eine "S" im 5. (ich möcht damit net die BAB befahren)

[Kajo]

... Die "R" ist halt so übersetzt, wie eine "S" im 5. (ich möcht damit net die BAB befahren)

Die R ist, gleich mit welcher Übersetzung, nicht für die Autobahn geeignet.

Von daher fahren wir nicht nur wie wir wollen, sondern auch noch wo wir wollen.

Gruß Kajo

[Karl Dall]

Zitat:"Bei mir auch, allerdings ohne technische Änderungen.
Gruß Kajo"


KAWA-Jochen ist halt in ALLEN Foren DAS "Über-Genie"...

[MG63]

Hallo Karl Dall oder an alle die die R länger übersetzt haben.

Wie ist die Erfahrung heute ? Passt die längere Übersetzung immer noch ? Wie sieht es mit dem längeren 1.Gang im Alltag aus ?
Danke für ein paar Antworten.
Gruß
Manfred