Verträgt die F800 Streusalz?

[Eike]

Mal eine Frage an die Winterfahrer: Blüht das Alu an der F800 auf, wenn man im Winter gesalzene Straßen fährt?

Bin mit meiner SV mal vor ein paar Jahren bei trockenem Winterwetter gefahren, das hat deutlich Spuren z.B. an der Telegabel hinterlassen.

Gruß Eike

[Kajo]

Mal eine Frage an die Winterfahrer: Blüht das Alu an der F800 auf, wenn man im Winter gesalzene Straßen fährt? Bin mit meiner SV mal vor ein paar Jahren bei trockenem Winterwetter gefahren, das hat deutlich Spuren z.B. an der Telegabel hinterlassen. Gruß Eike

Bei anschließend nicht durchgeführter Fahrzeugpflege wirst Du bei jedem Motorrad den "Wintereinsatz" sehen.

Gruß Kajo

[HarrySpar]

Auf gesalzenen Straßen würde ich niemals fahren.
Der Korrosionsschutz bei Motorrädern ist so gut wie nicht vorhanden.

[SingleR]

Es blüht nicht nur das Alu auf. Auch die lackierten Teile werden angegriffen, wenn man nicht kurz nach dem Erkalten des Motors zum Wassereimer oder Gartenschlauch greift. Lackschäden am Motor (Unterseite) musste ich seinerzeit (am Vorgägngermotorrad) mit Dremel und Auspufflack beikommen.

Was mir bei der Twin-F aufgefallen ist: direkt hinder der Zylinderbank ist eine kleine "Mulde" im Motorgehäuse. Dort sammelt sich gerne Wasser, das nicht abfließen, sondern wohl nur verdunsten kann. Selbst wenn das Mopped auf dem Seitenständer geparkt wird. Hier mit dem trockenen Lappen das Restwasser aufzunehmen ist sehr zu empfehlen.

Der Korrosionsschutz bei Motorrädern ist so gut wie nicht vorhanden.

Ja, so weit korrekt. Ich kenne aber GS-Fahrer, die ihr Mopped auch im Winter "heavy-duty" einsetzen und korrosionsgefährdete Teile regelmäßig mit WD-40 einsprühen. Ansonsten hält der einschlägige Handel auch div. Konservierungsmittel bereit. Das scheint gut zu funktionieren, wäre aber auch nicht mein Ding. Dann lieber die Karre stehen lassen.

[orredayo]

Auf gesalzenen Straßen würde ich niemals fahren.
Der Korrosionsschutz bei Motorrädern ist so gut wie nicht vorhanden.

Mag mich anschließen. Letztlich verträgt KEIN Fahrzeug Streusalz ...

bzw. gibt es wohl kein Fahrzeug, bei dem Streusalz einem guten Erhaltungszustand entgegen käme.

Gruß Oliver

[Eike]

OK danke. Dann weiß ich jetzt, was ich hätte tun müssen. Noch ein Grund mehr, nicht im Winter zu fahren. Ist ja so schon kalt genug, aber danach auch noch das Motorrad waschen, wäre ja echt übel.

Dabei bin ich damals auch nur mehrere Tage nach dem letzten Frost gefahren. Ob es zwischenzeitlich mal geregnet hatte, weiß ich aber nicht mehr. Es war nur zumindest kein sichtbares Salz mehr auf der Straße, also keine so weißen Schlieren. Aber das Zeug steckt ja überall. Die fünmal fahren unter diesen Bedingungen haben das Möp optisch gleich um 10 Jahre altern lassen

Gruß Eike

[Art Vandelay]

Naja, wenn die Straße trocken ist und nix mehr weisses zu sehen ist, hält sich die Salzdosis ja in Grenzen. Das Ding fällt deswegen nicht gleich auseinander.

Das macht schon einen Unterschied, ob man im Winter, wenn links und rechts schnee liegt/fällt, man dann auf salznasser Straße unterwegs ist und einem die Gischt bis in die hinterste Fuge reinspritzt, oder ob man bei trockener Straße unterwegs ist.

[Roadslug]

BMW verwendet bei außenliegenden Schrauben solche mit Dacromat-Beschichtung, die einen recht guten Schutz gegen Korrosion haben. So gesehen ist eine Fahrt auf salznassen Strassen schon mal drin, ohne dass das Möp unter dem Hintern wegrostet. Allerdings gibt es an einem Motorrad zwangsläufig eine Menge Nischen, Löcher und Öffnungen, in denen sich Feuchtigkeitsnester halten können. Und die, wenn sie mit Salz kontaminiert sind, auch entsprechend aggressiv sind. Es ist daher dringend zu empfehlen, das Möp zeitnah nach einer Fahrt im Salznebel mit dem Hochdruckreiniger abzuspritzen. Wenn man das beherzigt kann man mit dem Möp auch im Winter fahren, wenn es denn unbedingt sein muss.
Dabei aber nicht in die Rad-Lager oder direkt auf die Reifenflanken schießen, sonst haben wir bald wieder einen Lager-Tread.

Roadslug

[HarrySpar]

Also ich würde bei Salz lieber gar nicht erst fahren.
Denn diese Dampfstrahler sind ja wohl auch sehr problematisch.
Harry

[Roadslug]

Nix Dampf Harry, nur Wasser-Hochdruck. So was hat heute doch jeder bessere Haushalt. Es sollen ja nur die Salzrückstände weggewaschen werden. Zur Not tut es auch ein normaler Wasserschlauch.

Roadslug

[Gante]

Es ist daher dringend zu empfehlen, das Möp zeitnah nach einer Fahrt im Salznebel mit dem Hochdruckreiniger abzuspritzen. Wenn man das beherzigt kann man mit dem Möp auch im Winter fahren, wenn es denn unbedingt sein muss.

So handhabe ich das auch. Ich finde, wenn ich drei oder fünf Stunden unterwegs war, kann ich auch die fünf Minuten investieren und auf dem Heimweg mal anhalten und mit dem Hochdruckreiniger über die Maschine gehen.

Und was die Radlager betrifft, kann ich da Entwarnung geben. Ich habe gerade die Tage wegen Reifenwechsels die Räder ausgebaut und habe mir bei der Gelegenheit alles mal genau angeschaut. Das sieht alles 1A aus. Weder ein Korrosionsschaden durch Salz noch eine Schädigung durch den Hochdruckreiniger.

Wobei ich im Winter solange Salz gestreut ist auch nur dann fahre, wenn es trocken ist. Bei Nässe und Salz zu fahren ist dann sicherlich nochmal eine andere Nummer.

[Spezi]

Wenn schon Wasser, dann aber bitte nur KALTES!
Warmes Wasser lässt das Salz erst richtig wirken/blühen (chemische Reaktion wird verstärkt).

Steht so im Internet...und in diversen Motorradforen und -Webseiten.

[Gante]

Was heißt denn bitte "wenn schon Wasser"? Was schlägst Du denn zur Reinigung vor? Linksdrehenden Naturjoghurt?

Da das Wasser im Übrigen dazu gedacht ist, das Salz abzuspülen, halte ich die Temperatur für nachrangig. Denn bei korrekter Anwendung ist dann ja kein Salz mehr an der Maschine und ob das warme Wasser dann die chemische Reaktion im Abfluss verstärkt, ist mir humpe. Und außerdem wird im Winter aus warmem Wasser sehr schnell kaltes Wasser.

[mwalker]

Nein, die F800 verträgt kein Streusalz. Meine Maschine wurde vom Vorbesitzer auch im Winter genutzt. Folgen: Diverse Schrauben arg korodiert und heftige "Alublüte" am Motor (Lack an einigen Stellen grossflächig "unterrostet").
==> bewege dein Mopped NIE auf gesalzenen Straßen außer dir ist die Optik sch...egal.
(PS: meine 30 Jahre alte Guzzi war praktisch rostfrei, bis sie auf einer Grossglocknerquerung mit Salz in Berührung kam)

[oilonice]

Kann ich bestätigen. Die Schrauben rosten bei der BMW als Erstes. Ansonsten verwende ich im Winter S100Korrosionsschutzspray und es ist echt top. Einfach beim gewaschenem aber trockenem Moped aufsprühren und zu viel leicht abwischen. Ich behandel damit immer den ganzen unteren Bereich, der Spritzwasser ausgesetzt ist.

Was aber wichtiger ist: Ich hab vorne nen verlängerten Kotflügel und den Motorschutz montiert....hinten natürlich auch einen Spritzschutz zum Federbein....was nicht andauernd mit Wasser bombadiert wird, rostet auch nicht so schnell. Meins sieht nach 4 Jahren und Wintereinsatz noch ganz top aus...und wird wirklich täglich als Autoersatz genutzt....(außer wenn es glatt ist)