Aktuelle Tourenreifen 2014 im Vergleichstest

[Ally]

Vielen Dank für eure Eindrücke mit dem CSA.
Der MPP ist bestimmt kein schlechter Reifen, aber ich hab genau dieses Gefühl mit dem, dieses "kippelige" und da werd ich irgendwie nicht warm mit, deshalb meine Überlegung auf CSA zu wechseln.

[Octane]

Wenn du nicht wirklich sehr sportlich fährst brauchst du keine Sportreifen. Die heutigen Tourenreifen sind schon sehr, sehr gut. Allerdings halten sie auch nicht mehr so extrem viel länger wie Sportreifen. Den Angel GT habe ich vorne sogar früher runtergerubbelt wie den Michelin PiPo3

[Ally]

Noch nicht ich arbeite dran

[maierer]

Hallo ich habe die Bridgestone Battle Wing auf meiner 700 GS. Würde mich interessieren was da die allgemeine Meinung zu denen ist.
Da es meine ersten Reifen sind und ich noch keine anderen gehabt habe wäre es interessant einen Erfahrungsvergleich zu haben. Ich denke dass ich im Sommer neue brauche.

[Octane]

Noch nicht ich arbeite dran

Dann nimm Tourenreifen. Halten deutlich länger und halten ebenso gut bzw. besser. Die meisten Sportreifen müssen zwingend immer auf Temperatur gehalten werden damit sie richtig Grip haben. Nur so als Tipp...

Zum Battle Wing: http://www.motorradonline.de/motorradre ... 013/454797 Eher nicht erste Wahl.

[HarrySpar]

Ich finde diese Diskussion köstlich!
Habe hinten seit letztem Jahr den Z6 und vorn kommt bald auch der Z6 drauf.
Bin gespannt, was es dann ca. 2019 für Reifen gibt, wenn ich wieder neue brauche.
Harry

[Octane]

Du wärst vermutlich auch mit Vollgummireifen zufrieden . Die Avon Gummis sollen übrigens noch deutlich haltbarer sein als der Z6.

[HarrySpar]

Die Haltbarkeit vom Z6 reicht mir dann doch voll aus.
Muß ja nicht sein, daß ich gleich 10 Jahre die selben Reifen drauf hab.
Harry

[Lichtmann]

Die Haltbarkeit vom Z6 reicht mir dann doch voll aus.
Muß ja nicht sein, daß ich gleich 10 Jahre die selben Reifen drauf hab.
Harry

Hallo,

ich hoffe du hast dir die auf dem Reifen gedruckten Kennungen genau angesehen, hatte auch vorn und hinten den Z6 drauf, TÜV sage nöööööööö, hinten geht nur in Verbindung mit Bla Bla, jetzt habe ich vorn den Z6 und hinten den Z8 mit E Kennung drauf, der neue hintere Z6 liegt rum.


Lichtmann

[Kajo]

Ich finde diese Diskussion köstlich! Habe hinten seit letztem Jahr den Z6 und vorn kommt bald auch der Z6 drauf. Bin gespannt, was es dann ca. 2019 für Reifen gibt, wenn ich wieder neue brauche. Harry

Auch wenn es allgemein bekannt sein dürfte. Die Reifenhersteller haben in den letzten Jahren ordentlich weiter geforscht und ihre Reifen sind auch besser als vor der Jahrhundertwende.

Gruß Kajo

[Octane]

Bei Harrys Fahrweise spielt das vermutlich keine Rolle

[Schwarzfahrer]

Bei Harrys Fahrweise spielt das vermutlich keine Rolle

Ja genau. Paßt nur mal auf, dass das Thema nicht jetzt wie meistens OT läuft. Bislang war's eigentlich ganz informativ.

[shmerlin]

Ich hab letztes Wochenende den Pirelli Angel GT montiert und muss sagen, bis jetzt fährt er sich sehr gut. Bis jetzt gab es nur einen merklichen Rutscher und der war unkritisch (hart abgebremst, runtergeschalten und gleichzeitig eingelenkt zum Abbiegen -> Leichtes Rutschen vorne). Das Fahrgefühl ist sehr gut, er geht gut in Schräglage und verhält sich m.E. nicht unerwartet (abklappen, extremes Aufstellen,...).

Wobei ich mit dem vorher gefahrenen Z8 auch recht zufrieden war, ca. 5500-6000km haben die Reifen gehalten, davon ca. 5000km vorwiegend Schweizer Pässe.
Einzig was mich etwas verwundert hat war die Form des Profils hinten beim Wechsel. Das hatte an den "Flanken" einen extremen Sägezahn, sicherlich 1-2mm von Profilblock zu Profilblock.

Mfg shmerlin

[schmidt]

Hallo,
wegen einer früheren Sägezahnbildung (Z6) hinten habe ich bei Metzeler mal nachgefragt- eine Erklärung konnten sie mir nicht anbieten.
Diese Sägezahnbildungen kenne ich von früher am Vorderreifen bei "Blockprofil" der früheren Diagonal-Reifen.
Ich gehe davon aus, dass sich der "Block" unter Bremsbelastung bzw. Beschleunigungsbelastung verwindet und ungleich abgenutzt wird.
LG
schmidt

[shmerlin]

Das sich die Blöcke beim Bremsen und Beschleunigen verwinden wäre auch meine Vermutung gewesen. Es hat mich aber schon etwas gewundert wie extrem dieser Effekt zu Tage getreten ist.