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Mein Schwager hatte bis letztes Jahr auch die 1200er GS. Aber letztes Jahr hatte er dann von diesem Zitat "schweren Brocken" doch die Nase voll und hat sich eine 900er Tracer zugelegt.
Und die fährt sich erheblich besser, sagt er.
Harry

HarrySpar hat geschrieben:Mein Schwager hatte bis letztes Jahr auch die 1200er GS. Aber letztes Jahr hatte er dann von diesem Zitat "schweren Brocken" doch die Nase voll und hat sich eine 900er Tracer zugelegt.
Und die fährt sich erheblich besser, sagt er.
Harry

Dann war er kein echter gläubiger GS-Fan...

Reiner52 hat geschrieben:

HarrySpar hat geschrieben:Mein Schwager hatte bis letztes Jahr auch die 1200er GS. Aber letztes Jahr hatte er dann von diesem Zitat "schweren Brocken" doch die Nase voll und hat sich eine 900er Tracer zugelegt.
Und die fährt sich erheblich besser, sagt er.
Harry

Dann war er kein echter gläubiger GS-Fan...

Wenn jährlich über 7000 Käufer bereit sind über 20 Mille für so einen Haufen Blech und Plastik übern Tresen zu schieben muss da schon was dran sein....

Gruß vom T.

Tuebinger hat geschrieben:Wenn jährlich über 7000 Käufer bereit sind über 20 Mille für so einen Haufen Blech und Plastik übern Tresen zu schieben muss da schon was dran sein....

Tja, nur weil viele etwas tun, heißt das noch lange nicht, dass das auch gut ist.
Z.B. in den 60er oder 70er Jahren hat gefühlt fast jeder Mann Zigaretten geraucht. Und? War es deshalb gut?
Harry

Tuebinger hat geschrieben:

Reiner52 hat geschrieben:

HarrySpar hat geschrieben:Mein Schwager hatte bis letztes Jahr auch die 1200er GS. Aber letztes Jahr hatte er dann von diesem Zitat "schweren Brocken" doch die Nase voll und hat sich eine 900er Tracer zugelegt.
Und die fährt sich erheblich besser, sagt er.
Harry

Dann war er kein echter gläubiger GS-Fan...

Wenn jährlich über 7000 Käufer bereit sind über 20 Mille für so einen Haufen Blech und Plastik übern Tresen zu schieben muss da schon was dran sein....

Gruß vom T.

Das die GS ein tolles Motorrad ist, darüber müssen wir nicht diskutieren !
Aber das viele GS-Fahrer glauben, das sie die besten Fahrer und die GS das beste
Bike der Welt ist, darüber könnte man schon diskutieren.

Fahr mal im Sommer durch die „Dolos“ oder aufs Stilfser Joch, denke mal, dass ca 50 % aller Bikes GS 1200 sind und nur die allerwenigsten der Biker diese artgerecht fahren können, mit einer F8R ist man/Frau sicherlich genauso gut oder besser aufgestellt, vor allem sind 10 Riesen mehr in der Geldbörse !

Henry

henry.de hat geschrieben:Fahr mal im Sommer durch die „Dolos“ oder aufs Stilfser Joch, denke mal, dass ca 50 % aller Bikes GS 1200 sind und nur die allerwenigsten der Biker diese artgerecht fahren können, mit einer F8R ist man/Frau sicherlich genauso gut oder besser aufgestellt, vor allem sind 10 Riesen mehr in der Geldbörse !Henry

Auch wenn es jetzt vom eigentlichen Thema abschweift...
Die GS 1200 bzw. 1250 macht mehr her als ein Mittelklassebike !
Kleider machen eben Leute

Ehrlich gesagt - potthässlich ist sie noch dazu! Die 1200er oder 1250er GS.
Sinn macht die nur für Leute, die wirklich mit viel Gepäck durch Marokko damit fahren.
Ich kenne da einen, der solche Touren macht. Da macht die wirklich Sinn.
Harry

HarrySpar hat geschrieben:Ehrlich gesagt - potthässlich ist sie noch dazu! Die 1200er oder 1250er GS.
Sinn macht die nur für Leute, die wirklich mit viel Gepäck durch Marokko damit fahren.
Ich kenne da einen, der solche Touren macht. Da macht die wirklich Sinn.
Harry

Ja, weil ne 800S die absolute Augenweide ist
Aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden!

Das S in GS steht übrigens für SchöndassnichtjederHarrysMeinungist

Jetzt aber mal zurück zum Thema: Wie von anderen schon erwähnt, hilft nur probefahren.
Eine pauschale Empfehlung gibts leider nicht. Da spielen einfach zu viele Faktoren eine Rolle.

Auftrags'chiller hat geschrieben:... Wie von anderen schon erwähnt, hilft nur probefahren. Eine pauschale Empfehlung gibts leider nicht. Da spielen einfach zu viele Faktoren eine Rolle.

Genau so ist das und die Probefahrten mit den in Frage kommenden Motorrädern bitte nicht zu kurz gestalten.

Gruß Kajo

Auftrags'chiller hat geschrieben:Ja, weil ne 800S die absolute Augenweide ist

Gut erkannt

Für meinen Geschmack fehlt da noch das "T" und natürlich die entsprechenden Anbauteile.

Aber so ist das nun mal mit Geschmäcker.

Gruß Ralph

HarrySpar hat geschrieben:

Auftrags'chiller hat geschrieben:Ja, weil ne 800S die absolute Augenweide ist

Gut erkannt

Dieser riesige Zahnriemenantrieb ist schon eine Augenweide

Für eure Beiträge ganz herzlichen Dank!

...Und ja, die Entscheidung ist heute nach über 2 Stunden Probefahrt (Stadt, Landstraße und BAB-ähnliche Bundesstraße - 120 km/h) gefallen.

Ich muss ehrlich gestehen, dass die 800 R nach einiger Überlegung nicht mehr infrage kam. Bei allem Respekt gg. allen begeisterten 800 R-Fahrern ist die Technik einfach nicht die der neuen Motorrad-Generation.

Die F 750 GS in tiefergelegter Version ist für mich genau richtig. Die Sitzposition super, das Handling toll, der Motor überzeugt mit tollem Drehmoment. Nur der Sound ist nicht der Hit, aber da gibt's dann irgendwann vielleicht mal nen anderen Endtopf. Ansonsten Genussfahren pur! Ich war richtig traurig, dass ich sie beim Händler wieder abgeben musste.

Jetzt wird über Ostern Mifrifi gemacht und dann sehen wir weiter....

Ich wünsche allen ein frohes Osterfest und nochmals danke für eure Meinungen

DLZG
die Düsehummel