Werkstatthandbuch: Welches ist empfehlenswert?

[GeBa]

Als ich späteren Frühjahr die Rechnung für den 20.000er meiner GT erhielt hat es mich schier umgehauen - da ist Schluss mit "Freude am Fahren"!
Künftig werde ich die Wartung selber machen, aber ohne gesunde Informationsbasis ist das auch für den routinierten Schrauber schwierig (wenn nicht gefährlich).

Zu meiner Frage: Zwar ist es schön, eine Auswahl zu haben, aber welches der üblicherweise angebotenen Werkstatthandbücher ist empfehlenswert?
Hat hier vielleicht schon jemand Erfahrungen gesammelt?

Frohes Schrauben,
Georg

[Mopedfan71]

Mir ist nur die Reprom und das Buch vom Buchelie-Verlag bekannt.
Das Buch ist mir sympatischer, aber die relevanten Seiten bei der Reprom ausgedruckt, dürfen dann beim Schrauben auch mit "eingeölt" werden.
Youtube o.ä. hilft aber auch manchmal.

[Kajo]

Als ich späteren Frühjahr die Rechnung für den 20.000er meiner GT erhielt hat es mich schier umgehauen - da ist Schluss mit "Freude am Fahren"!...

Hat Dir denn die Werkstatt vorher nicht gesagt was für die 20.000er, möglicherweise in Verbindung mit der Jahresinspektion, an Kosten auf Dich zukommen?

Werkstatthandbuch kann ich leider keins empfehlen, da ich mangels Begabung auf eine gute Werkstatt angewiesen bin.

Gruß Kajo

[MuriXJ900S]

Ich benutze das Buch von Bucheli Band 5302.
Ist sehr gut, für den Hobbyschrauber.

[Heiko-F]

Auch ich nutze das Buch von Bucheli,kann ich nur empfehlen.

[HarrySpar]

Also wenn Du ein "routinierter Schrauber" bist, dann ist das alles für Dich sicher kein Problem.
Ölwechsel ist ja schon mal gar nicht der Rede wert, so einfach ist das. Und ansonsten einfach hier im Forum fragen.
Bremsflüssigkeit ist auch nicht schwer.
Und wenn die Ventile jetzt bei 20000 geprüft wurden, dann brauchst Du Dich um die die nächsten locker 50000km auch nicht kümmern. Denn die verstellen sich extrem selten bei diesem Motor.
Die DVD ist halt gut, weil z.B. die Drehmomente alle drinstehen.
Aber auch mit einfach hier im Forum fragen, kommst Du immer ans Ziel.
Harry

PS: Weil wir hier grad reden - wie ist es nochmal beim Ölstand Messen? Bei die Vespa Roller den Messstab ganz eindrehen und bei unserem Rotax nur aufsetzen, oder?

[Langstreckler]

Hallo Harry,
der Ölmessstab wird beim Messen nur aufgesetzt.

Gruß
Dietmar

[spieler13]

Moin,
für die F 800 GT gibt es meines Wissen nur das Buch vom bucheli-Verlag und später von moto pool (Achtung: frühere Auflagen ohne F 800 GT vom Text & Technik Verlag). Bucheli benutze ich am häufigsten, da z.B. hinten alle wichtigen Anzugsdrehmomente aufgelistet sind, zusätzlich 2 doppelseitige Abb. mit Drehmomente für Rahmen, Gabel, etc., also recht praktisch. Teilweise darf man es aber auch nicht zu wörtlich nehmen. Da mir irgendwann klar wurde, dass ich an den F 800 S/ST Modellen hängenbleibe für den Rest meines Motrradfahrerlebens, habe ich mir auch das Buch von Haynes (viele Orginalfotos) und vom Text & Technik Verlag zugelegt, die Rep-ROM ist gut für spezielle Sachen, die ich in den Büchern nicht finde. Daher denke ich das Dir mit dem bucheli-Buch + Rep-ROM am Besten geholfen ist.

Gruß

[Joerg58FB]

Ich kann eigentlich nur die Rep-Rom empfehlen. In den genannten Büchern wird manches einfach zu ungenau beschrieben oder einfach von anderen Modellen übernommen.
Mit dem der orig. Rep-Rom bist du auf der sicheren Seite. Problem, sie ist beim freundlichen BMW-Dealer vergriffen. Aber schreib mal eine PN.

Weiterer, aber auch schon genannter Vorteil: die für die jeweiligen Arbeiten benötigen Seiten kann man sich ausdrucken und auch mal mit Ölfingern in der Werkstatt anfassen

[Kajo]

... Weiterer, aber auch schon genannter Vorteil: die für die jeweiligen Arbeiten benötigen Seiten kann man sich ausdrucken und auch mal mit Ölfingern in der Werkstatt anfassen

Mir persönlich wäre die CD auch lieber und ölige Seiten auf den ausgedruckten Zettel kann man verhindern wenn sie in einer Folie stecken.

[HarrySpar]

Nur zum mal Rumblättern in einer ruhigen Stunde sind aber die Bücher besser.

Harry

[GeBa]

Wow, da geht was - Vielen Dank für Eure Erfahrungen und Tipps!
Damit ist es ja doch recht eindeutig!

Nach erfolgreicher Komplettrestauration meiner guten alten R90S mit dem einzigen Handbuch, das es damals gab, habe ich nur mäßigen Respekt vor der Wartung einer F800 (von der großen Plastik-Tupperparty einmal abgesehen).
Das sollte hinzukriegen sein, jedenfalls ist mir der schicke Stempel im Wartungsheft solche Beträge nicht wert. Scheint wohl, wie inzwischen fast alles, auch aus der Ukraine importiert zu sein

Harry, du hast absolut recht: Hier im Forum zu fragen lohnt sich! Ist manchmal Gold (bzw. bares Geld) wert, das durfte ich nach diesem trotz selber gemachten Ölwechsel sündteuren Service erfahren: Der freundliche Werkstattmann hatte mich zum Abschied darauf hingewiesen, dass mein linker Gabel-Simmerring undicht und somit hinüber sei - ca. 400 Teuros. Will ja nur mein Bestes...
Im Forum fand ich, wie man aus einer Waschmittelflasche einen Plastikschaber zuschneidet, mit dem man gefahrlos dorthin verirrte Partikel herausholt. Problem behoben, Kostenpunkt ca. 0€

Ich wünsche Euch ein gutes Neues Jahr mit vielen herrlichen Kilometern,
Georg

[HarrySpar]

Der freundliche Werkstattmann hatte mich zum Abschied darauf hingewiesen, dass mein linker Gabel-Simmerring undicht und somit hinüber sei - ca. 400 Teuros. Will ja nur mein Bestes...
Im Forum fand ich, wie man aus einer Waschmittelflasche einen Plastikschaber zuschneidet, mit dem man gefahrlos dorthin verirrte Partikel herausholt. Problem behoben, Kostenpunkt ca. 0€

Ich würde den Werkstattmann nochmal aufsuchen und ihm für die Zukunft diesen Trick mitteilen.
Harry