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Letztens habe ich beobachtet, als jemand auf einer GS aufstieg, die nur auf den Seitenständer parkte.

Er stieg mit dem linken Fuß auf die linke Fußraste und schwang sich dann mit dem rechten Bein über die Maschine.

Sicherlich eine bequeme Art und Weise auf-und abzusteigen, habe da jedoch meine Bedenken, da das ganze Köpergewicht (bei mir immerhin 90 kg) den Seitenständer zusätzlich belasten würde.

Hat hier jemand Erfahrung, ob meine Bedenken berechtigt sind oder sehe ich da ein Problem was letztlich keines ist?

Also die R hat eine maximale Zuladung von 205kg wird bei der GS wohl ähnlich sein. Also muss der Seitenständer auch zusätzliche 205kg verkraften. Da sollten deine 90kg kein Problem sein.

Ich steig auch so auf, sobald ich Gepäck dran habe und bisher jedenfalls macht der Ständer das Problemlos mit

Auch wenn das ganz sicher nicht exemplarisch für die Haltbarkeit des Seitenständers ist:
Chris Pfeiffer dreht die R bei seinen Shows auch über den Seitenständer.

Und wie ja schon geschrieben wurde: >200kg Zuladung muss der ohnehin aushalten, da wirst du mit deinen 90kg (auch trotz evtl. größerem Hebel) wohl nix kaputt machen.

Wobbel hat geschrieben:Also die R hat eine maximale Zuladung von 205kg wird bei der GS wohl ähnlich sein. Also muss der Seitenständer auch zusätzliche 205kg verkraften. Da sollten deine 90kg kein Problem sein.

Hallo Wobbel,

demnach brauche ich mir also keine Gedanken über den Seitenständer und meinem Gewicht zu machen. Dachte schon ich müsste abnehmen

@ alle,
Danke euch für die schnellen Antworten

...doch: Du solltest Dir Sorgen um Deine F800GS machen.
Hier zeigt sich mal wieder, wie hilfreich es ist, LESEN - und dieses überragende Können dann auch noch anwenden zu können!



In der BEDIENUNGSANLEITUNG (keine Ahnung, warum so was eigentlich zu nahezu jedem Produkt mitgeliefert wird! Elende Papierverschwendung!) steht recht genau drin, was die Seitenstütze so auszuhalten hat.
Und dazu gehört definitiv nicht die Belastung mit Fahrer, evtl. sogar noch mit Sozius oder wahlweise mit 90kg Gepäck (was sowieso nicht zulässig ist, wenn man sich die Beladungsgrenzen von Koffern/Topcases anschaut...)

Wer also auf sein seitengestützes Fzg aufsteigt, der sollte sich nicht wundern, wenn der Parkwinkel über die Zeit deutlich zunimmt. Manchmal kann so eine Seitenstütze dann auch schlicht abbrechen.

So schnell läßt sich so ein Thema klären; sogar ganz ohne Forumsumfrage.

Wenn ich ab und an mal die Gepäckrolle auf dem Sozius aufgeschnallt hab, muss ich auch bei ausgeklapptem Seitenständer auf-und absteigen, weil ich nicht mehr so gelenkig bin, mein Bein vom Boden aus über die Rolle zu heben. Ich bin jedoch keine 90 kg und bisher hält die Seitenstüze meiner ST das aus.

Stellt man zunehmendes Spiel der Seitenstütze fest, Lagerbuchsen oder gesamten Ständer auswechseln. Hatte ich mal auf einer Probefahrt mit der dann von mir gekauften K1100LT. Unterwegs mal angehalten und das 300 kg-Bigbike auf den Seitenständer gestellt, die legte sich so schief, dass ich sie nur noch mit Mühe und Not wieder in die Senkrechte bekam. Hab den Händler dann darauf hingewiesen und als ich sie abholte, war alles ok, neuen Seitenständer bekommen.

815-mike hat geschrieben:...doch: Du solltest Dir Sorgen um Deine F800GS machen. Hier zeigt sich mal wieder, wie hilfreich es ist, LESEN - und dieses überragende Können dann auch noch anwenden zu können!
....

der "Smiley" war unnötig

Naja, wenn eine F800 auf dem Seitenständer ruht wirkt nur ein relativ kleiner Teil des Gewichts auf dem Ständer. Der mit Abstand größere Teil liegt weiterhin auf den beiden Rädern. Das Gesamtgewicht der Fuhre auf den Ständer zu beziehen ist daher schon mal grundsätzlich falsch. Anders ist es wenn Mann/Frau über die Fussraste bei aufgeklapptem Seitenständer aufsteigt. Durch die in dem Fall ungünstigen Hebelverhältnisse wirkt ein großer Teil des Fahrergewichts auf den Ständer. Ob der Ständer das auf Dauer aushält, keine Ahnung, aber wenn man das filigrane Teil ansieht kommen einem doch Zweifel.
Andererseits, wenn man eine Hecktasche montiert hat geht es fast nicht anders. Wie soll man sonst das Bein über die hohe Hürde schwingen können.


Roadslug

Roadslug hat geschrieben:Andererseits, wenn man eine Hecktasche montiert hat geht es fast nicht anders. Wie soll man sonst das Bein über die hohe Hürde schwingen können.

Wie wäre es mit einem Bocksprung von hinten mit Anlauf!?

Gante hat geschrieben:Wie wäre es mit einem Bocksprung von hinten mit Anlauf!?

Wer nicht rauf kommt, muss das Motorrad stehen lassen.

Gruß Kajo

Roadslug hat geschrieben:Andererseits, wenn man eine Hecktasche montiert hat geht es fast nicht anders. Wie soll man sonst das Bein über die hohe Hürde schwingen können.


Roadslug

Moin,
Bein hoch und zwischen Tankattrappe und Hecktasche durchfädeln. Schaff sogar ich und ich bin in etwa so beweglich wie ne deutsche Eiche

Viel unangenehmer ist absteigen wenn man mal wieder vergessen hat das die Hecktasche drauf ist

Gruß


Christian

Gante hat geschrieben:Wie wäre es mit einem Bocksprung von hinten mit Anlauf!?

Und wenn gar nix mehr geht: -> klick!

Naja, notfalls kann man ja auch von der anderen Seite rüber. Das mach ich dann, wenn ich links nur schlecht durchkomme, weil jemand so eng dazugeparkt hat. Und wenn man von der anderen Seite auf die Fussraste steigt, entlastet das den Seitenständer sogar.

SingleR hat geschrieben:

Gante hat geschrieben:Wie wäre es mit einem Bocksprung von hinten mit Anlauf!?

Und wenn gar nix mehr geht: -> klick!

Säckel!, nächstes Mal schubs ich dich runter....

Roadster1962 hat geschrieben:...
Viel unangenehmer ist absteigen wenn man mal wieder vergessen hat das die Hecktasche drauf ist
Gruß
Christian

Hab einmal das Topcase drauf gehat und genau das ist passiert! vor unserem Haus und vor den Augen der Nachbarn!!!

AP