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Roadslug hat geschrieben:
Andererseits, wenn man eine Hecktasche montiert hat geht es fast nicht anders. Wie soll man sonst das Bein über die hohe Hürde schwingen können.

Also ich bock die Kiste einfach auf den Hauptständer und steig dann über die Rasten auf, wenn ich denn das Bein wirklich nicht zwischen Tankattrappe und Gepäckrolle hindurch bekomme.
Voraussetzung ist natürlich ein vorhandener Hauptständer. Aber wenn man einen hat muss man sich auch keine Sorgen wegen der Belastung mehr machen.

Gante hat geschrieben:Wie wäre es mit einem Bocksprung von hinten mit Anlauf!?

Könntest du davon ein Video machen und einstellen?

Roadslug

815-mike hat geschrieben:...doch: Du solltest Dir Sorgen um Deine F800GS machen.
Hier zeigt sich mal wieder, wie hilfreich es ist, LESEN - und dieses überragende Können dann auch noch anwenden zu können!



In der BEDIENUNGSANLEITUNG (keine Ahnung, warum so was eigentlich zu nahezu jedem Produkt mitgeliefert wird! Elende Papierverschwendung!) steht recht genau drin, was die Seitenstütze so auszuhalten hat.
Und dazu gehört definitiv nicht die Belastung mit Fahrer, evtl. sogar noch mit Sozius oder wahlweise mit 90kg Gepäck (was sowieso nicht zulässig ist, wenn man sich die Beladungsgrenzen von Koffern/Topcases anschaut...)

Wer also auf sein seitengestützes Fzg aufsteigt, der sollte sich nicht wundern, wenn der Parkwinkel über die Zeit deutlich zunimmt. Manchmal kann so eine Seitenstütze dann auch schlicht abbrechen.

So schnell läßt sich so ein Thema klären; sogar ganz ohne Forumsumfrage.

Tja Mike,

wie Du selbst schon schriebst, mit dem LESEN ist das schon so etwas, man sollte dieses überragende Können auch anwenden und umsetzen können.

Meine Frage lautetet: "Wieviel kg hält der Seitenständer...aus?"

Leider hast Du hierzu keine Aussage getroffen, wie viel kg er nun verträgt, aber DANKE für Deine sonstigen Ausführungen.

PS: Du hast Recht, ich hätte die Anleitung intensiver lesen und nicht nur oberflächlich durchblättern sollen.

In diesem Sinne, Dir und Euch noch einen schönen Abend.

Flo800GT hat geschrieben:... Also ich bock die Kiste einfach auf den Hauptständer und steig dann über die Rasten auf, wenn ich denn das Bein wirklich nicht zwischen Tankattrappe und Gepäckrolle hindurch bekomme.
Voraussetzung ist natürlich ein vorhandener Hauptständer. Aber wenn man einen hat muss man sich auch keine Sorgen wegen der Belastung mehr machen.

Das ist die stabile Variante, die so stabil ist, dass ich und die R uns dann nicht vom Fleck bewegen, da meine Füsse dann den Boden nicht mehr erreichen!
Mit sonnigem Gruss
AP
PS: immer hab ich einen Haupt-Ständer

Ich stell mir das grad vor, wie man auf seinem Mopped sitzt, hin und her wackelt und die Fuhre kommt einfach nicht vom Ständer runter...

Flo800GT hat geschrieben:Ich stell mir das grad vor, wie man auf seinem Mopped sitzt, hin und her wackelt und die Fuhre kommt einfach nicht vom Ständer runter...

Schön, dass ich wenigstens das Kopfkino anregen konnte. ...

Hab beim ADAC-Training gesehen, wie die Instruktor das mit der F800GS immer gemacht hat:
Möp auf´m Hauptständer, aufgestiegen, beide Füße auf den Rasten, Motor an, Kupplung und 1. Gang rein, dann vor- und zurückgewippt bis sie von Ständer hüpft, dann Kupplung raus und wegfahren.
DAS SCHAUT OBERCOOL AUS!!!
- Peter -

Versuch das doch mal so loszufahren wenn die Kiste auf dem Seitenständer steht.
(ja ich weiß, es geht nicht weil der Motor ausgeht wenn man bei ausgeklappten Seitenständer den Gang einlegt). Aber die Vorstellung wäre irgendwie lustig.


Roadslug

Moin,

was nun der Seitenständer an Gewicht aushält, mag ich nicht interpretieren.
Ich finde es immer ein Elend mitanzuschauen wie manche mit ausgestrecktem Bein, dass sie mühsamst mit beiden Händen hochhalten ihrer Maschine entgegen hoppeln, wie ein betrunkener Lanzelot der mit seiner Lanze schwankend dem Gegner entgegen taumelt - naja, ihr wisst wie das immer aussieht.
Ich habe jedoch mit Seitenkoffern und Rolle hinten drauf keine Lust den Hampelmann zu spielen und steige einfach von RECHTS auf, wer hat bitteschön festgelegt, dass man von links aufsteigen muss?
Das geht ganz eleganz und einfach, man muss sich nur trauen und der Eimer kippt keinesfalls um!
Beide Hände an den Lenker, rechter Fuss auf die rechte Raste und diese belasten, indem man wie bei einer Treppe aufsteigt, die Maschine taucht ein, kippt Dir langsam entgegen, damit sie nicht nach rechts umkippt einfach mit dem Oberkörper über die Sitzbankmitte heraus lehnen und dann das linke Bein galant über die Sitzbank heben: SCHWUPPS sitzt man bequem auf dem Bock.
Ein paar Mal daheim üben, vielleicht noch mit einem, der am Anfang den Bock zur Not auffangen kann, aber eigentlich geht das allein auch ganz gut.

Das Bild verdeutlich ein wenig den Vorgang auf einer fremden 1200, meine war damals noch die Pegaso im Hintergrund.

Grüzi
Tim

Seekind hat geschrieben:... und steige einfach von RECHTS auf, wer hat bitteschön festgelegt, dass man von links aufsteigen muss?..

Die Bedienungsanleitung sieht weder ein Aufsteigen von Links noch von Rechts vor. Ich habe lediglich den Hinweis gefunden, dass man nicht bei ausgeklapptem Seitenständer auf dem Motorrad sitzen soll.

Gruß Kajo

Dafür braucht man aber auch keine Bedienungsanleitung, um festzustellen, dass bei einem Aufsteigen von rechts der Seitenstände sogar ENTlastet wird. Ich mach das auch immer so, wenn ich uns vom Thailänder was hole und die Schachtel hinten festgezurrt habe.

Ist zwar richtig, dass in der BA steht, dass man das nicht tuen soll, ist aber wohl eher als eine "Versicherung" für BMW anzusehen - mir hat mein BMW-Händler im NRW-Zentrum Dortmund empfohlen, bei ausgeklapptem Seitenständer auf die GS zu steigen, wenn Gepäck drauf ist.
Er würde es auch immer so machen, da er nicht der Größte ist.
Ich gehöre übrigens auch zur 90kg Klasse und habe ihm das auch gesagt, worauf ich nur ein " kein Problem" bekam.

PS:
Auf dem Seitenständer Lenker nach rechts einschlagen und natürlich links aufsteigen, war die Empfehlung.

gaaaaaaaanz ehrlich......??????

nach der diesjährigen Erfahrung interssiert mich nicht wirklich, wieviel kg der Seitenständer aushält.....

Juni 2014 - nette Pause mit bepackter 800GS (2 Koffer - nicht überladen - und Heckrolle) mitten im Grünen an der Dordogne. Ich will meine 'Süsse' wie immer auf dem
Seitenständer abstellen und denke auf einmal nur..... die steht aber schräg..... schräger als Normal....ups....sie steht gar nicht mehr es machte 'klong' und der
Seitenständer brach ab...sauber an der Schweissnaht.... Mein Mann meinte zuerst nur 'Watt machst Du denn da' und dann sah er, dass der Seitenständer nicht mehr da war, wo er sein sollte...
und das Samstagmittag um 13 uhr 'in the Middle of Nowhere'. Wir haben dann nach einigen Zusatzkilometern und der Hilfe eines einheimischen Transporterfahrers einen kleinen französischen Mopedschrauber gefunden, der mir das Ding wieder angeschweisst hat.

ich habe nie mein Moped auf dem Seitenständer gewendet (und auch sonst niemand hat das versucht) oder bin am Seitenständer stehend aufgestiegen, ich liege gewichtstechnisch unter 70kg
und überladen war meine Süsse zu dem Zeitpunkt auch nicht....

klar sieht das 'auf dem Seitenständer-stehend-aufsteigen' cool aus....aber total uncool sieht es aus, wenn selbiger dann als Klügerer nachgibt

Grüsse
Nic