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Hallo zusammen,

ich habe eine GS 800, Modell 2014 und habe sie 2016 neu gekauft. Jetzt habe ich 14.000 km drauf und seit letztem Sommer gibt es Probleme beim Schalten. Vor allem der 2. und 3. Gang lassen sich fast nicht mehr schalten. Je wärmer es ist, desto schlechter wird es. Bei Sommertemperaturen ist es besonders schwierig. Ich hatte sie bei BMW –– scheinbar alles in Ordnung. Sie haben mir geraten vorsichthalber einfach mal eine neue Kupplung einbauen zu lassen. Kostet ja nur ca € 550,-.

Ich habe schon einiges Versucht. Anderes Öl (15-W50), Kupplung strenger und lockerer eingestellt, aber leider hilft alles nichts. Die Kupplung trennt auch schön, das konnte ich testen.

Ist das ein allgemeines Problem ?
Weiß mir jemand einen Rat ?

Vielen Dank Markus

Hallo Markus,

tritt das Problem nur beim runterschalten auf? Dann schaue mal hier:
http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=14665

Könnte bei dir aber auch die Schaltklaue/Schaltwelle sein, lies dir mal den kompletten Thread durch.

Gruß Ralph

Hi,

Werkstatt wechseln und mal die Schaltwelle ausbauen und prüfen.
Falls defekt bist du mit Einbau bei ca. 160 Euro dabei.

Seit wir die neue Schaltwelle drin haben, schaltet sich das Motorrad besser als vorher.
Absolut sauber klicken die Gänge rein.

Vielen Dank für den Tipp.
Habe die Schaltwelle von BMW tauschen lassen und sie schaltet jetzt perfekt.
Die Kosten der Schaltwelle wurden von BMW auf Kulanz übernommen , die Kosten für die Arbeit haben sich in Grenzen gehalten.
Ich danke Euch

Hi
Ich habe vor kurzem ein ähnlichen Thread aufgemacht, weil ich ähnliche Probleme beim Schalten habe (F800R2016,26tkm runter)
bei mir ist es der erste der zweite und manchmal der dritte Gang, dann schaltet es sich gar nicht oder es rutscht zwischen zwei Gänge quasi Leerlauf, manchmal zeigt die Ganganzeige dann auch nix an, wahrscheinlich weil zwischen zwei Stufen steht und nicht klar zu erkennen was jetzt geschaltet ist.
Wie hat es sich bei Dir genau gezeigt, auch so wie hier beschrieben? Kupplung trennt auch bei mir einwandfrei, und tritt nicht immer auf. Hab jetzt auch nicht das Gefühl dass es sich schnell verschlechtert hat.

Klaus

Eine Bekannte von mir hat ja auch ein nicht gescheit schaltbares Getriebe an der 800er GS.
Wurde schon zweimal glaub für insgesamt 1500€ (versucht) zu reparieren.
Jetzt steht sie grad wieder in München in der BMW Werkstatt.
Bin gespannt, ob die das jetzt hinbekommen.
Harry

Heute: Jetzt wurde bei ihr der Motor ein- und ausgebaut und alle drei Schaltgabeln und die Schaltwalze erneuert. Die schaltet jetzt wieder einwandfrei.
Aber so war es ja schon einmal - nach Austausch der Schaltwelle.
Und 2000km später war das Problem wieder da.