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bimpf hat geschrieben:und die wirste bei einer so jungen maschine nicht finden. die S ist 2006 auf den markt gekommen und war ein komplett neu entwickeltes motorrad.

Nun, Langzeittest (50.000km/100.000km) und ein echter "Kilometerfresser" könnte das schaffen, hier um 20.000km/jahr. Es gibt solche Fahrer. Die F hat einen ausreichend starken Motor und es gibt genügend Gepäcklösungen. Da wären Trips zum Nordkap oder Italien(Stifelabsatz) oder Portugal drin - neben den Fahrten auf Arbeit, Wochenenden etc.

Die XJ halte ich das Jahr noch -> nächstes Jahr F800, CBF, Tiger, mal sehen was da ist.

Gruß

Wolfgang

schau mal im nachbarforum:
http://www.800gs.de/viewtopic.php?t=3147&start=190

du kannst aber keine cbf mit einer tiger oder gs vergleichen. wenn dann ist die 800er tiger eine gute alternative. da gabs oder gibts aber auch kinderkrankheiten wie den seitenständer usw

Fahre eine F800S BJ 2010 seit 11000km.

Habe etwa alle 500km immer das gleiche Problem damit:

Motor geht plötzlich aus und will nicht mehr.

Mittlerweile habe ich es aber schon raus und fülle immer kurz vorher so eine komisch riechende Flüssigkeit hinten rechts in so eine Öffnung hinein.

So komme ich jetzt einigermaßen gut zurecht.

bimpf hat geschrieben:du kannst aber keine cbf mit einer tiger oder gs vergleichen. wenn dann ist die 800er tiger eine gute alternative..

Ja. Da ich von Reihenvieren komme wäre mir eine CBF600F was Gewicht, Leistung, Drehmoment betrifft (rd 220kg, rd 80-90 PS, mehr als 60 NM) ausreichend . In etwa dieser Ecke liegt auch die F800S/T. Die Tiger entspricht der G/S und eine Straßenvariante wie die S/T gibt es nicht. Da ich mehr ein Freund analoger Anzeigen bin (Spiegelung, indifferente letzte Ziffern beim Beschleunigen bei den LED Tachos) würde ich die BWW der Tiger vorziehen. Das Cockpit der BMW ist klar und übersichtlich gegliedert. Bordcomputer ist ein nettes Feature. Motortechnisch sind die Tiger sehr gut- der Triumpf Dreitopf hat was und ist relativ standfest. Yamaha XJ6 ist raus .. hier geht Sozia nicht zusammen mit Hartgepäck und verdeckt absichtlich die Fußrasten (angeblich wegen des Rahmenheck keine Freigabe). Suzuki Bandit 650 ist mit mehr als 250kg ein sauschwerer Eisenhaufen und ist deshalb raus.

Bleibt bei den Daten (bis 220kg, rd. 80/90PS):
Honda CBF600F
BMW 800 S/T

Gruß

Wolfgang

Im nachbarforum hat jemand gerade seine 100 000er inspektion hinter sich gebracht.

http://www.800gs.de/viewtopic.php?t=5326&highlight=

Ich war 2011 in Mallorca und hatte dort von Mallorquin Bikes eine Leih-F800GS - diese hatte in zwei Jahren im Verleih Betrieb 100.000 km abgespult !

Gruß KArl

40.000 km in 2 Jahren ohne Probleme.
Habe nun die nächste F800 GS gekauft.

Viele Grüße
Detlef

Wieso hast Du die nach 40tkm gegen eine neue getauscht?
Das fahren wird doch immer günstiger?!

Hatte auf diese Art nur 3.000,- € Wertverlust.
Außerdem wollte ich gern ASC haben.

Habe für dieses Jahr bereits 6 Touen gebucht.
Das werden dann bestimmt auch wieder 20.000 km.

Detlef

.....so isses alles drunter ist Einfahren !

Ich gehöre bestimmt zu einer aussterbenden Art von Motorradfahrrern. Ich fahre in einem Schlechten Jahr mindestens 25000 km. Ich bin bestimmt nicht der Einzige der ein Motorrad auch bewegt und den es auch interessiert ob dieses auch 100000km durchhält.
gruß gnef

Ja der grössere Teil der Motorradfahrer kommt vermutlich kaum auf 5000 km jährlich. Ich selber komme etwa auf gute 10'000 km pro Saison. Benutze das Motorrad als reines Freizeitfahrzeug und ich habe auch noch andere Hobbies.

Ich fahre F800Gs seit 2008 und hab auch bei 40.000 km gegen eine neue getauscht.
das einzige problem das ab 60.000 km bei einigen Modellen bis 2012 auf trit ist der Strator der Lichtmaschiene
ansonsten gibts aber keine wirklichen Probs. Wer also mt einem Moped der älteren Baureihe auf Weltreise gehen
möchte sollte den Strator vorher austauschen!

Hallo

Meine GS hat jetzt 16000 ohne irgendeinen Muckser runter. Bj. 03/09.
Bis jetzt ist das Moped absolut zuverlässig, springt immer an, egal ob kalt oder warm, läuft super bis auf die bekannten Vibrationen bei ca 120-130 kmh.
Top-Speed gemessene 224 kmh (Navi) mit Serienübersetzung und Kopf hinter hoher Wunderlich Ergoscheibe.

Viele Grüße
Peter