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So, nachdem ja die meisten Ihren Stator zwischen 50k und 60k tauschen mussten ist bei mir jetzt bei 65k die Gabel undicht ...

Wer hat ähnliche Erfahrungen mit einer ölenden Gabel?
NEIN, die Tauchrohre haben keinerlei Riefen und sehen aus wie neu.

Die 800GS ist bis jetzt so ziemlich das übelste an Qualität was ich bis jetzt gefahren bin
So viele Konstruktionsfehler auf einem Haufen für Premium Kaufpreis.

R1F800 hat geschrieben:ist bei mir jetzt bei 65k die Gabel undicht ...

Vielleicht hat der Mechaniker beim 60.000km Gabelölwechsel einfach gepfuscht?

Heul nicht rum ! ! !

War nur Spass
Meine Gabel der F800GS ist auch seit 2 Wochen undicht. Das heul nicht rum war nur darauf bezogen das meine Kiste Baujahr 2015 gerade erst mal 15000km runter hat. Ich werde die Reparatur aber selbst vornehmen im Winter. Sehr wahrscheinlich werde ich die SKF Simmeringe nehmen, die scheinen mit qualitativ besser zu sein.

Grund meiner Undichtichkeit scheint der anbröckelnde Rost der Sicherungsklammer zu sein. Scheinbar war die Staubkappe nicht ganz dicht und es hat sich über die Zeit die Feuchtigkeit darin gesammelt. Das kann man auch sehr gut in der Spiegelung auf dem Bild sehen.

Ich würde dir empfehlen mal die Staubkappen runterzuziehen. Wenn du noch nicht viel Öl verloren hast kannst du auch mit einer dünnen Fühlerlehre deinen Simmering abfahren um eventuell etwas hängengebliebenes zu lösen.

R1F800 hat geschrieben:So, nachdem ja die meisten Ihren Stator zwischen 50k und 60k tauschen mussten ist bei mir jetzt bei 65k die Gabel undicht ...
Die 800GS ist bis jetzt so ziemlich das übelste an Qualität was ich bis jetzt gefahren bin
So viele Konstruktionsfehler auf einem Haufen für Premium Kaufpreis.

Wenn die 800GS so eine Gurke ist, warum fährst du sie dann 65 k lang ?

Reiner52 hat geschrieben:
Wenn die 800GS so eine Gurke ist, warum fährst du sie dann 65 k lang ?

Sehe ich auch so. Ist nicht ganz schlüssig mit der GS in Nordafrika zu touren, Gabelölexperimente zu machen und sich dann zu Wundern das mal was verschleisst.

Lieben Gruß,
Udo

@ Reiner
Warum ich die Gurke fahre?
Ganz einfach, weil sie bezahlt ist .. und ich nicht den Hobel für 3k€ loswerden wollte...
Ändert nichts an der Tatsache dass die Motorräder Chinabomber sind.

@ Udo ...
Wenn Du von Gabelölexperimenten sprichst ... was läßt Dich auf Experimente schließen ?
Es ging um Abstimmung, denn das originale Fahrwerk war alles Andere als gut.
Und es handelt sich eben nicht um normalen verschleiß ...

Und btw. warum tourt man mit einer Afrika Twin .. die Alte ! über 120.000 km auch in Nordafrika rum OHNE nennenswerte defekte? Weil die es können... OK Die neue hat das Problem eines Seitenständers .. aber lieber ein lockerer Seitenständer wie fehlerghafte Steckachse, Kettenradverschraubung, Wasserpumpe, defekte Radlager nach 8k , Durchgebrannter Stator bei 50k .... aber das isind nach eurer Meinung ja scheinbar alles normale Verschleißteile...

Kugelfang hat geschrieben:Heul nicht rum ! ! !

War nur Spass
Meine Gabel der F800GS ist auch seit 2 Wochen undicht. Das heul nicht rum war nur darauf bezogen das meine Kiste Baujahr 2015 gerade erst mal 15000km runter hat. Ich werde die Reparatur aber selbst vornehmen im Winter. Sehr wahrscheinlich werde ich die SKF Simmeringe nehmen, die scheinen mit qualitativ besser zu sein.

Grund meiner Undichtichkeit scheint der anbröckelnde Rost der Sicherungsklammer zu sein. Scheinbar war die Staubkappe nicht ganz dicht und es hat sich über die Zeit die Feuchtigkeit darin gesammelt. Das kann man auch sehr gut in der Spiegelung auf dem Bild sehen.

Ich würde dir empfehlen mal die Staubkappen runterzuziehen. Wenn du noch nicht viel Öl verloren hast kannst du auch mit einer dünnen Fühlerlehre deinen Simmering abfahren um eventuell etwas hängengebliebenes zu lösen.

Kein Thema.

Ja, neu eindichten ist ja kein Thema ... zerlegt ist das Teil links und rechts ... ich warte aktuell nur auf den Gabeldichtringeintreiber ... ( Edelstahlschrauben in Alu sind auch eine Feine Sache .... da haben die Herren Ischeniöre gut nachgedacht ... für die Eisdiele reicht das)

R1F800 hat geschrieben: fehlerhafte Steckachse, Kettenradverschraubung, Wasserpumpe, defekte Radlager nach 8k , Durchgebrannter Stator bei 50k .... aber das isind nach eurer Meinung ja scheinbar alles normale Verschleißteile...

Nein, das hat mit normalen Verschleiß nichts zu tun. Das ist Murks ! Da hast du recht !
So etwas kann man auch mit BMW-Brille nicht schönreden.

btw. ein Biker aus unserer Gruppe - ein GS-Fahrer - hat sich für seine Südamerika-Tour eine neue
Honda AT gekauft.

R1F800 hat geschrieben:
...
Ändert nichts an der Tatsache dass die Motorräder Chinabomber sind.

Ich kann ja verstehen das du entäuscht bist. Wie kommst du darauf das die F800 GS aus China kommt?

R1F800 hat geschrieben:
@ Udo ...
Wenn Du von Gabelölexperimenten sprichst ... was läßt Dich auf Experimente schließen ?

Okay. Dann habe ich das falsch interpretiert, sorry.

R1F800 hat geschrieben:
Und btw. warum tourt man mit einer Afrika Twin .. die Alte ! über 120.000 km auch in Nordafrika rum OHNE nennenswerte defekte? Weil die es können...

Der Vergleich hinkt ein wenig. Dann muss eine 1200GS her.


Lieben Gruß,
Udo

Udo-MH hat geschrieben:
Ich kann ja verstehen das du entäuscht bist. Wie kommst du darauf das die F800 GS aus China kommt?

Wenn die F 800 GS mit diesen Mängeln nicht aus China kommt, ist es ja noch schlimmer !

Na die haben aber coole Mitarbeiter in China

https://www.youtube.com/watch?v=fjQ6Gdk ... .be&t=2736

Lieben Gruß,
Udo

Udo-MH hat geschrieben:Na die haben aber coole Mitarbeiter in China

https://www.youtube.com/watch?v=fjQ6Gdk ... .be&t=2736

Lieben Gruß,
Udo

Haha ... Äpfel und Birnen...

Federelemente = Sachs = China