rogerio hat geschrieben:Hi,
Mir scheint, dass hierbei der "falsche" Stahl für die Ritzel genommen wurde! Zu weicher! Eigentlich sollten Ritzel 2 Ketten überleben....
eigentlich sollte man ritzel und kette gemeinsam wechseln, da die teile aufeinander eingelaufen sind
Hier hat BMW am falschen Ort gespart ! Ich würde, wenn möglich, Ritzel und auch "stärkere" Kette aus dem Zubehörmarkt nehmen!
auch die bmw kette kommt aus dem "zubehörmarkt" da bmw diese teile nicht selber herstellt, sonder zukauft
Grüsse
Rogerio
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