Umsteigen auf was groesseres...

[Fmantek]

Die Logik verstehe ich nicht so ganz. Die 800er ist doch höher als die ADV?!



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Höher - ja. Aber ich bin zu alt um zu behaupten die 800er wäre genauso langstreckentauglich.... Komfort, autobahntauglichkeit und asc .... Selbst ESA ist interessant bei ständig wechselnder Beladung...

Frank

[Fmantek]

Auch wenns dem TS nicht direkt weiterhilft:

wo hattest du die GS für die Tour ab NY gemietet und was hast du bezahlt? Frage aus Interesse, da ich bei der pers. Reiseplanung die nächsten zwei Jahre u.a. New England auf dem Plan habe und ein paar Tage Biken zwischendurch wäre schon fein....

Kann dir nur Jupiters motorcycle Rental in Brooklyn empfehlen. Klasse Service, gute Maschinen. Pricey. Je nachdem wie lange du fahren willst, denke über eine einjährige motorshare Mitgliedschaft nach.

Frank

[night-blue]

Ich habe im letzten Jahr den umgekehrten Weg versucht: Von R1200GS auf F800ST. Dabei habe ich im Prinzip Deine Erfahrung ebenso gemacht: Ich bin der Langstreckentyp und da ist ein schwereres Motorrad einfach souveräner zu fahren. So bin ich bei der R1200GS geblieben und habe mir dies Jahr sogar eine neue gekauft (das letzte Luft/Öl-gekühlte Modell).

Vorteile von R1200GS gegenüber allen Konkurrenten:
-Weniger Gewicht
-tieferer Schwerpunkt
-irre Zubehörmöglichkeiten
-weniger Spritverbrauch (jedenfalls bei mir)
-ab 2010er Modell total ausgereift.

Wenn es nur die Sitzbank ist, versuche es mal hier:
jungbluth-sitzbaenke@gmx.de
http://www.motorrad-sitzbaenke.de

Über den Winter gibt es ja genügend Zeit zum Überlegen.

[Kajo]

...Vorteile von R1200GS gegenüber allen Konkurrenten:
-Weniger Gewicht
-tieferer Schwerpunkt
-irre Zubehörmöglichkeiten
-weniger Spritverbrauch (jedenfalls bei mir)
-ab 2010er Modell total ausgereift...

Das sind ja dann auch wohl die Gründe weshalb sich die "Dicke" so gut händeln und verkaufen lässt.

Gruß Kajo

[Harry86kg]

Muss es denn eine GS sein ?
Als alternative finde ich die RT und die R sehr gut.
Ansonsten wen du wirklich eine in Richtung Enduro möchtest
dann kauf die neue wasserbüffel R1200GS.
Warte aber noch ab bis die ersten Kinderkrankheiten
Weg sind.
Gruss harry

[OnkelDittmeyer]

Aber die neue GS ist optisch schon sehr - nunja - gewöhnungsbedürftig.



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[Harry86kg]

Aber die neue GS ist optisch schon sehr - nunja - gewöhnungsbedürftig.



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Die alte auch...
Du musst sie ja nicht anschauen während dem fahren.

[Roadslug]

Und trotzdem wird die R1200 GS wieder, wie alle Vorgänger auch, zum Marktführer in Deutschland werden. Da braucht man keine Glaskugel um das zu prophezeien. Wenn man vor der GS steht erschlägt sie einen mit ihrer Größe und massigem Aussehen. Aber trotzdem ist sie erstaunlich handlich zu fahren.

Roadslug

[Kajo]

... Wenn man vor der GS steht erschlägt sie einen mit ihrer Größe und massigem Aussehen. Aber trotzdem ist sie erstaunlich handlich zu fahren. Roadslug

Kann ich nur bestätigen, habe vorletzte Woche mal ausgiebig eine "alte" 1200er GS zur Probe gefahren.

Gruß Kajo

[Wobbel]

... Wenn man vor der GS steht erschlägt sie einen mit ihrer Größe und massigem Aussehen. Aber trotzdem ist sie erstaunlich handlich zu fahren. Roadslug

Kann ich nur bestätigen, habe vorletzte Woche mal ausgiebig eine "alte" 1200er GS zur Probe gefahren.

Gruß Kajo

Jo, die GS kommt der „Eierlegendenwollmilchsau“ schon sehr nahe. Mich schreck allerdings der Preis etwas ab und das gefühlt jeder zweite in Deutschland eine fährt.