Ölthermometer

[Nonyet]

Adrian schrieb :

Zur Info: Die GS hat einen wassergekühlten Ölkühler, d.h. sobald das
Kühlwasser warm ist heizt es das Öl auf und erst wenn das Öl wärmer ist, wird es entsprechend wieder gekühlt.

Also so ein blödsinn habe ich ja noch nie gelesen
soviel ich weiß wird das öl durch reibung und verbrennung im motorraum erhitzt und durch das kühlwasser im kühlsystem in schach gehalten........
sollte ich falsch liegen hab ich noch nie soviel blödsinn auf einmal geschrieben

Gruß
Martin

[Sunset]

Also so ein blödsinn habe ich ja noch nie gelesen
...

Gruß
Martin

Die Rotaxmotoren der F800-Modelle verfügen über einen Wärmetauscher zw. Kühlmittel und Öl. Er bewirkt, wie schon weiter oben beschrieben wurde, daß sich das Motoröl schneller erwärmt (insbesondere in der kalten Jahreszeit). Zusätzlich wird durch ihn das Öl bei hohen Außentemperaturen/hoher Motorlast gekühlt, und zwar auf das Niveau des thermostatgeregelten und zusätzlich lüftergekühlten Kühlmittelkreislaufs durch den Wasserkühler. Dies erspart den Ölkühler. Die Kühlmitteltemp. ist in solchen Systemen also die führende Größe.

PS: Bitte zukünftig voher informieren, bevor man Andere des Blödsinnschreibens bezichtigt. Da hilft auch der Alibi-Smily hinter dem Statement nix.

[F800GSEOS]

Danke Sunset, damit ist eigentlich alles gesagt.
Gruß
Arian
P.S.: @Nonyet: wenn schon zitieren, dann auch den Namen richtig schreiben!

[Nonyet]

Hallo sunset,wenn du schon zitierst dann bitte alles,ich lasse mich gern eines besseren belehren,so steht es auch in meinem letzten satz............

@ Arian,sorry hatte sich ein d dazwischen gemogelt.

Gruß
Martin

[Maverick]

Der BC zeigt nur die Wassertemperatur an. Das gibt zwar einen groben Richtwert, ersetzt allerdings nicht eine Anzeige der Öltemperatur.

Meine Meinung dazu: Ruhiges Warmfahren die ersten 10km ist erforderlich.
Ich verzichte eigentlich lieber auf jeglichen "Schnickschnack" der kaputtgehen kann und das Gewicht nach oben treibt. Etwas Vernunft und Verständnis für die Technik ersetzen vollkommen solche "tollen" Anzeigen und lenken nicht vom Fahren ab.
Grüße Jürgen.

Wie kann man sich denn die Wassertemp. anzeigen lassen
Und wenn der BC das schon auf dem Display auswirft; was noch, was nicht in der BA beschrieben ist
Gruß Jörg

[pro-peller]

Die Wasseranzeige lügt uns doch eh an... egal ob ich bei 12° bummele oder bei 35° richtig Kette gebe, das Ding ist immer auf 4 Balken festgenagelt. Wird also wohl genauso gedämpft sein wie bei modernen KFZ.

Öltemperaturanzeige fände ich auch nicht so uninteressant, wenn sie sich optisch vernünftig integrieren ließe.

[naidhammel]

Die Wasseranzeige lügt uns doch eh an... egal ob ich bei 12° bummele oder bei 35° richtig Kette gebe, das Ding ist immer auf 4 Balken festgenagelt. Wird also wohl genauso gedämpft sein wie bei modernen KFZ.

Öltemperaturanzeige fände ich auch nicht so uninteressant, wenn sie sich optisch vernünftig integrieren ließe.

Gibt es doch:

http://www.wunderlich.de/shopart/815401 ... lassic.htm

mfg

naidhammel

[pro-peller]

Wird das anstelle des Ölpeilstabes eingebaut ?

Wär ja wohl fürn Arsch, wenn ich anhalten muss um die Temperatur zu sehen.

[naidhammel]

Ja wird nur ausgetauscht.

An ner Ampel geht es, beim Fahren gebe ich Dir recht, das wäre etwas schwer/gefährlich.

mfg

naidhammel

[pro-peller]

Bleibt wohl nix über, als selbst Hand anzulegen.

[Roadslug]

Die Wasseranzeige lügt uns doch eh an... egal ob ich bei 12° bummele oder bei 35° richtig Kette gebe, das Ding ist immer auf 4 Balken festgenagelt. Wird also wohl genauso gedämpft sein wie bei modernen KFZ.

Öltemperaturanzeige fände ich auch nicht so uninteressant, wenn sie sich optisch vernünftig integrieren ließe.

Das stimmt nicht, die Kühlwassertemperatur wird per Thermostat geregelt, daher ist sie auch bis auf eine kleine Schalthysterese konstant. Dass die kleinen Schwankungen in einer relativ grob auflösenden grafischen Anzeige im BC nicht sichtbar sind dürfte klar sein. Eigentlich spricht das doch eher für die richtige Auslegung der Motorkühlung. Die Temperatur des Motoröls hängt mehr oder weniger direkt von der Kühlwassertemperatur ab, daher ist eine zusätzliche Anzeige der Öltemperatur nicht wirklich nötig. Interessant ist die Überwachung der Öltemperatur eígentlich nur während der Warmlaufphase um zu wissen, wann ich endlich ungefährdet Vollgas geben kann. Ob man dazu ein relativ langsam reagierendes und ungenaues Bi-Metall-Thermometer verwenden sollte sei dahingestellt.

Roadslug

[pro-peller]

Grau ist alle Theorie.