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pogibonsi hat geschrieben:Meine Busch & Müller haben keine Zulassung!

Welcher SW soll das sein? Evt. "Vorserienprodukt" (oder gar China-Plagiat) erwischt? Habe gefade mal auf die HP von B&M geklickt. Dort steht, dass alle (!) SW nach StVZO zugelassen sind. Wir müssen das Thema an dieser Stelle aber auch nicht vertiefen, da es hier um Motorräder geht.

Stollentroll hat geschrieben:@dtex: Hast Du sie schon eingebaut?
Passt die gut in den Scheinwerfer?

perfekt...

die retrofit ist zweiteilig; erst den sockel montieren


dann die originale gummitülle


und dann das leuchtmittel einführen

für's standlicht gab's noch ne (legale) osram w5w-cool blue


die ausleuchtung der retrofits und die lichtfarbe sind der hammer !!


gruß
hardy

Die Retrofit oder Nighteye passen nicht in den Scheinwerfer der 2009er F800 oder ?
Könnte man da nicht was basteln oder eine größere bzw. tiefere Abdeckung für den Scheinwerfer "drucken"
Wurde am Wochenende zweimal "übersehen" und benötige scheinbar mehr Leuchtkraft an der F800R
Den Led-Scheinwerfer oder Zusatzlichter möchte ich nicht unbedingt montieren...

kurpfalz hat geschrieben:Wurde am Wochenende zweimal "übersehen" und benötige scheinbar mehr Leuchtkraft an der F800R
Den Led-Scheinwerfer oder Zusatzlichter möchte ich nicht unbedingt montieren...

Mit den Retrofits wirst Du nicht unbedingt mehr Aufmerksamkeit erzielen - vgl. meine Ausführungen zum Lichtstrom [lm] weiter oben. Was am Tage hilft, ist mehr Streulicht. Davon hat das Abblendlicht (mit seiner scharfen Hell-Dunkel-Grenze) viel zu wenig, das Fernlicht aber deutlich zu viel. So bleibt am Ende leider eben doch nur die Nachrüstung eines speziellen TFL, das, obwohl es weniger Licht emittiert als das Abblendllicht, wg. seines höheren Streulichtanteils aber als "auffälliger" wahrgenommen wird.