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Hallo,
ich habe grosses Interesse an der F800 R und habe folgendes Angebot gefunden:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Das Motorrad ist so in recht gutem Zustand, jedoch war die Kette richtig trocken und es wurde auf Garantie bereits die Batterie gewechselt. Da ich jedoch kein besseres Angebot bisher gefunden habe, bräuchte ich noch ein paar Tipps auf was ich bei dem Teil achten muss bevor ich kaufe. Ein bisschen mulmig ist mir mit dieser geringen KM Zahl und das die Garantie nun ausläuft.
Was meint Ihr?

Gruß
chefffe

Wenn das Mopped nur ca. 2.000 km gelaufen sein soll, dann dürfte die Kette eigentlich nicht "trocken" sein. Insbes. dann nicht, wenn das Mopped werkstattgepflegt sein soll. Bei einem Fzg., das noch Werksgarantie hat, würde ich mir auch keinen allzu großen Kopp machen, wenn es ansonsten in einem guten Zustand dasteht und bei einer Probefahrt auch genau so gut fährt.

Die neue Batterie lässt tatsächlich den Schluss zu, dass sie tief entladen und deshalb auszutauschen war. Darin sehe ich kein Problem, wenn der (kalte!) Motor willig anspringt.

Zum Preis werden sicher noch andere etwas sagen können. Grob geschätzt geht der i.O.

Lt. Verkäufer wurde nur die 1000er Inspektion gemacht (macht ja auch Sinn). Die Kette hat noch ein wenig von diesem weissen Fett drauf so wie es bei neuen Ketten der Fall ist. Für meinen "Geschmack" hätte da sicherlich schon mal nachgepflegt werden müssen. Das mit dem Anspringen bei kaltem Motor ist ein guter Tipp, ob der Motor beim letzten Test kalt war hatte ich nicht nachgesehen.
Wo ist denn eigentlich die Stromsteckdose? Das konnte mir weder der Verkäufer zeigen, noch konnte ich die entdecken.

Interessant wäre halt auch ob der Preis so passt (7200€).

Wenn ich nun eine Inspektion anstosse, akzeptiert BMW wenn man zB. sein Öl selbst mitbringt um die Phantasiepreise dafür etwas einzudämmen ?

Also ich finde den Preis voll in Ordnung.
Ist praktisch ein nagelneues Motorrad.
Man könnte noch nachfragen, welche Sitzbank die hat (welche Höhe).
Und vielleicht noch, ob der schwarze Kunststoffsoziushaltegriff mit dabei ist.
Die 12V-Steckdose war eigentlich immer rechts zur Seite raus.

Harry

Ok, schön zu hören das es wohl nicht nur ein Frühjahrspreis ist
Was mich ein bisschen wundert, die F800 scheint so allgemein nicht unbedingt ein Verkaufsschlager zu sein. Das ist bei Weitem das beste Angebot in meiner Gegend und ist trotzdem schon fast 2 Monate aktiv (ohne verkauft zu sein).

Muss natürlich nichts bedeuten ...

Ein Verkaufsschlager mag die F800R vielleicht nicht grad sein.
Aber zu den seltenen Motorrädern zählt sie auch nicht grad.
Harry

Ich bin gestern bei BMW noch eine neue F800R Probe gefahren. Da ist mir auch der heftig raue Lauf ab ca. 5000UPM aufgefallen. Der Händler hat gesagt das sich das noch etwas gibt wenn sie "eingefahren" ist. Stimmt das oder war das Verkäufertaktik?

Auch hatte die Neue verschiedene Fahrprofile auswählbar (Regen, Strasse, ...). Das gibts dann wohl nur mit der ganz Neuen, oder?
Das LCD sieht auch etwas anders aus mit ... so meine ich ... mehr Funktionen als die 2015er bietet.
Das wäre aber natürlich kein Kaufhindernis.

Die unterschiedlichen Fahrmodis gibt es erst mit dem ganz neuen Modelljahr, dazu ist außerdem das E-Gas neu. Bin vor zwei Wochen auch eine 2017er GT gefahren mit den Fahrmodis und dem E-Gas. Bräuchte es bei der F800 definitiv nicht, habe auch wieder das ESA getestet, vermisse es bei meiner GT auch nicht! Und bei meiner GT ohne E-Gas war die Annahme deutlich direkter!

Naja, der Zweizylinder läuft nunmal etwas rauher, entweder mag man es oder nicht.

Also ich sehe die 12V Steckdose auf den Bildern
Auf der rechten Seite unterhalb des grauen sichtbaren Kühlkörpers...

VG
Andreas

läuft immer gleich rau. Was soll sich denn da beim Einfahren ändern?
Die rauen Geräusche kommen ja nicht von den 1000stel Millimetern Rauigkeit von den sich bewegenden Oberflächen.
Harry

Ah gut .. jetzt sehe ich die Dose auch. Wusste nicht mal der Verkäufer

Ich denke auch das man nicht immer unbedingt das Neueste haben muss. Mit den 3 Paketen hat die schon x-fach mehr wie meine gute alte ERna. Allerdings ist die Drehfreudigkeit und Laufkulter vom ebenfalls 2-Zylinder ERna Motor .. ich muss sagen besser. Die F800 ist dennoch spürbar stärker, nunja .. ausschlaggebend ist auch das die F800 sagenhafte 205kg Zuladung verträgt und das ist schon hilfreich mit Frau und Gepäck (falls Vermutungen aufkommen ... Frau wiegt 62kg ).

Meine Frau bringt nur 50kg auf die Waage und ich bin dennoch froh, dass mein Familienmopped so eine Zuladung hat M.E. machst Du mit dem angebotenen Mopped nichts falsch, der Preis ist in Ordnung, die Kette dieselst Du einmal, bläst sie trocken und gibst dann alle 500km Kettenspray darauf - gut ist. Der Motor ist schon recht kraftvoll, aber wegen gesetzliche Bestimmungen ist er nicht optimal eingestellt; lass Dir die Maschine bei Andreas Reh (Rehcing.de) auf dem Prüfstand abstimmen, dann hast Du einen herrlichen Motorlauf; mit einem SR-Racing-Topf sowie einem PiperX liegen dann 100PS an ... Das in Rede stehende Modell hat ja schon das 19er Ritzel, an der Stelle gibt es keinen Optimierungsbedarf.

Trau Dich und kauf die Mühle - viel Freude damit.

Gruß

Andreas

Ich mache noch eine abschließende Probefahrt mit dem Teil und dann liegen die 7,2 Riesen auf dem Verkäufertisch (sofern sich kein Problem heraus stellt)

DAs mit dem "tunen" ist ja hochinteressant. Werden dadurch die Vibes auch geringer? Das ist eigentlich das Einzige was mich tatsächlich bis jetzt nicht so richtig überzeugt. Was kostet denn so ein Tuning? Kommt man dann danach noch durch eine ASU?

Die F800R mit Gasseilzug ist ausgereift.
Ob das Drive by Wire fehlerfrei arbeitet, muss sich erst noch rausstellen.
Harry

...da das E-Gas erheblich komplexer ist, als der schnöde Gaszug - nicht nur in Sachen Bauteilmenge, sondern auch noch die Kleinigkeiten wie "Hilfsenergie (Strom...) erforderlich", software, aufwendige Überwachung und redundante Absicherung (= wiederum Potenzierung der Fehlerwahrscheinlichkeit) - IST es deutlich fehleranfälliger.

Man gestatte mir den Vergleich mit einer Tür: seit Jahrhunderten ist die bewährte und billige Lösung, sie mittels einer Türklinke "manuell" zu öffen.
Natürlich gibt es auch die Möglichkeit, eine Tür über Sensoren anzusteuern und mittels Elektromotor (inklusive Endlagenabschaltung und -erkennung, Sicherung gegen Einklemmen falls beim Schließen etwas drin stehengeblieben ist, diagnosefähigkeit, usw, usw, usw, usw...) zu betätigen.
Das wäre dann die "Version 2017" = Schwachsinn³.