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Welchen Gesamtkilometerstand hat die rasselnde F800R?

Das es 'nur' am Öl liegen sollte... ?

levoni hat geschrieben:Welchen Gesamtkilometerstand hat die rasselnde F800R?

16000....

...weil's Wetter schon so lange so furchtbar ist...schreib'n ma halt auch noch Unsinn dazu...



Ohne das Kratt gehört zu haben, ist eine Diagnose unmöglich.
Und sogar dann, wenn man dem Baik würde lauschen können, wäre es nicht einfach.

Was ich festgestellt habe:
- laufende Verbrennungsmotoren erzeugen Geräusche! (Und wenn man auskuppelt, dann werden die Antriebe alle leiser! (Kolbenmotoren, die keine Geräusche machen, sind entweder aus - oder kaputt...)
- jede 800er BMW hat ihren individuellen sound; stell' einige direkt nebeneinander - die rasseln/klappern/tickern alle anders...

Aber es gibt ja fanatische BMW-Händler, die mittlerweile 12 Jahre Erfahrung mit diesen Boliden haben - die können vielleicht den entscheidenden Hinweis geben!

815-mike hat geschrieben:...weil's Wetter schon so lange so furchtbar ist...schreib'n ma halt auch noch Unsinn dazu...



Ohne das Kratt gehört zu haben, ist eine Diagnose unmöglich.
Und sogar dann, wenn man dem Baik würde lauschen können, wäre es nicht einfach.

Was ich festgestellt habe:
- laufende Verbrennungsmotoren erzeugen Geräusche! (Und wenn man auskuppelt, dann werden die Antriebe alle leiser! (Kolbenmotoren, die keine Geräusche machen, sind entweder aus - oder kaputt...)
- jede 800er BMW hat ihren individuellen sound; stell' einige direkt nebeneinander - die rasseln/klappern/tickern alle anders...

Aber es gibt ja fanatische BMW-Händler, die mittlerweile 12 Jahre Erfahrung mit diesen Boliden haben - die können vielleicht den entscheidenden Hinweis geben!

Wenn Sie 'kalt ist klingt sie ja gesund...aber dann eben....

Harry 5 xxx mach doch mal einen Test:
1. Aufbocken (Haupt-oder Hinterradständer
2. Starten
3. im 3., 4. oder 5. Gang mit drehendem Hinterrad mit LL-Drehzahl vor sich hin ötteln lassen (erst Kalt dann warm

Dann berichte mal, wann du welches Gerassel hörst.

Ok werd ich probieren....wenns endlich zu regnen aufhört..

815-mike hat geschrieben:Was ich festgestellt habe:
- laufende Verbrennungsmotoren erzeugen Geräusche!

Ja, natürlich! Die entscheidende Frage ist aber, ob bestimmte Geräusche immer oder nur zeitweise auftreten. Und wenn zeitweise, unter welchen Betriebsbedingungen genau. Dieser Frage ist nachzugehen - und der Ansatz von Karl Dall somit schonmal brauchbar.

Und ganz am Ende kann ja auch noch heraus kommen, dass es gar nicht am Motor (Nockenwellensteuerung...) liegt, sondern an etwas ganz anderem. Wer weiß?

....genau und deshalb fahr ich Anfang nächster Woche zum
Ich hoffe der kann mir wieder ruhigere Nächte bescheren.. dann werd ich berichten...

wäre nett, wenn alle mit Hauptständer mal den o.g. Rasseltest durchführen würden--von denen, die kein klackern aus dem Getriebe hören wüsste ich gern mal genaueres über das verwendete Öl

Karl Dall hat geschrieben:wäre nett, wenn alle mit Hauptständer mal den o.g. Rasseltest durchführen würden--von denen, die kein klackern aus dem Getriebe hören wüsste ich gern mal genaueres über das verwendete Öl

Hast du etwa auch die gleichen Probleme wie ich ?

keine Ahnung, mal sehen ob einer mal ne Tonaufnahme macht
mein Kawa-Motor scheppert jedenfalls nicht so aus dem Getriebekasten

Dieser vorgeschlagene "Rasseltest" ist doch mit keiner realen Fahrsituation zu vergleichen.
Leerlauf und dann im 3. Gang das frei drehende Hinterrad, da kommt es ganz sicher ständig zu lautstarken Zahnflankenwechseln im Getriebe. Außerdem macht die dabei stark schlappernde Kette noch zusätzlich Spektakel.

Ich gehe davon aus, dass Deine Kawa mehr als zwei Zylinder und damit einen, über eine Kurbelwellenumdrehung viel gleichmäßigeren Drehmomentverlauf hat, als der Twin der F800.

Gruß Klaus

Vielleicht kannst Du eine Tonaufnahme beim Fahren machen?
Ist dieses schwere Schalten eigentlich immer? Also egal von welchem Gang zu welchem Gang?
Harry

Eigentlich fällt mir das nur beim runterschalten von 3..2..1 auf...
Beim raufschalten selten Probleme...wahrscheinlich wegen dem Vorspannen
Und wie gesagt ,alles tritt auf im Betriebswarmen Zustand...vorher wie ein Roller..