F800R Alternative - Ducati Monster 821

[Gegi]

Die Daten klingen ja vielversprechend.
Aber rein optisch gefällt mir die 696er deutlich besser.
Allein die ganzen Kabel, Schläuche, etc. rund um den Motor (linke Seite), der vorn unten raushängende Peilstab, die exponierte Hupe, etc. lassen die 821 irgendwie aussehen, als wär sie bei einem Hinterhof-Bastelprojekt entstanden.
Auch die Schwinge der 696 finde ich schöner. Da hätte man bei der 821 ruhig auf eine Einarmschwinge umsteigen können. Die wäre bei dem Preis durchaus noch drin gewesen..

Der Namen MONSTER passt schon zu diesem Kabelsalat.
Auch ein Motor will designt sein. Und die Abgaskrümmerführung auch.
Schön ist anders.

[fisch]

habe mich bei der letzten imot in münchen mal auf die neue monster 1200 gesetzt. mit meiner schuhgröße 44
stieß ich mit meiner ferse hinten an den bügel der hinteren fußrasten an. das gleiche problem hatte ich auch
in einer testzeitschrift gelesen.

also ist die monster doch eher etwas für kleinfüßige, bzw. was für frauen.


kein monsterfahrender fisch

[Schwarzfahrer]

Die werde ich mir dann mal ein wenig genauer anschauen.

Gruß Kajo

Anfang Juli soll sie bei den Händlern stehen. Besonders die weiße Variante mit den roten Felgen, die hat 'was. Obwohl heute, bei dem guten Wetter (Sonne, 16 Grad) war ich mit meiner R wie immer sehr zufrieden. Wenn es ein Naked Bike mit zwei Zylindern, wenig Gewicht und 800 ccm sein soll, gibt's nicht viele Alternativen mit dieser Handlichkeit. Das hat BMW schon ganz gut hinbekommen

Der Namen MONSTER passt schon zu diesem Kabelsalat.
Auch ein Motor will designt sein. Und die Abgaskrümmerführung auch.
Schön ist anders.

Sieht etwas schnell gestrickt aus. Muss man vielleicht wirklich mal live sehen.

[Asphaltsurfer]

Die werde ich mir dann mal ein wenig genauer anschauen.

Gruß Kajo

Anfang Juli soll sie bei den Händlern stehen. Besonders die weiße Variante mit den roten Felgen, die hat 'was. Obwohl heute, bei dem guten Wetter (Sonne, 16 Grad) war ich mit meiner R wie immer sehr zufrieden. Wenn es ein Naked Bike mit zwei Zylindern, wenig Gewicht und 800 ccm sein soll, gibt's nicht viele Alternativen mit dieser Handlichkeit. Das hat BMW schon ganz gut hinbekommen

Der Namen MONSTER passt schon zu diesem Kabelsalat.
Auch ein Motor will designt sein. Und die Abgaskrümmerführung auch.
Schön ist anders.

Sieht etwas schnell gestrickt aus. Muss man vielleicht wirklich mal live sehen.

Also was das Gewicht angeht ist die Monster zur F800R bis auf 1-2kg identisch, 21ccm mehr (ich weiß vllt etwas kleinkarriert ) , Satte 25PS mehr und ich denke auch dass Duc das max. Drehmoment weiter unten im Drehzahlband positioniert. Wer die Hyper schon gefahren ist wie gut der Motor läuft!
Die Krümmerführung gefällt mir auch schon bei der großen Schwester aber das ist ja Geschmackssache

Wir werden es ab Juli sehn ob se was taugt oder eben nicht

[Flo800GT]

Der Namen MONSTER passt schon zu diesem Kabelsalat.

So kann mans natürlich auch sehen.

Wie der Fisch schon geschrieben hat wirds aber mit mitteleuropäischen Schuhgrößen schon eng.
Hab auf der MML auch auf der 1200er gesessen. Mit Schuhgröße 47 ging da nicht viel. Vielleicht hat Ducati das ja auf der kleinen Monster besser hinbekommen.
Vom Fahrverhalten her wird die schon nicht schlecht sein, Leistung ist auch gut vorhanden. Da kann dann (neben dem Design) nur noch die Ergonomie einen Strich durch die Rechnung machen.

[Schwarzfahrer]

Die neue Monster ist jetzt auf der Ducati HP konfigurierbar. Grundpreis 10690 Euro in Rot oder Weiß.

http://www.ducati.de/index.do

Bilder: Ducati

[bimpf]

gefällt mir gut.
jetzt hat man auch alle daten. abschaltbares! abs,dtc, 17,5 liter tank, 3 fahrmodi. denke das könnte durchaus auch mal was für touren sein, der verbrauch der neuen ducati motoren ist ja auch relativ gering

[pieronie]

das wird ja richtig spannend. Sie gefällt mir auch richtig gut. Der Preis ist auch i.O. Nicht falsch verstehen, ich mag meine R.

[Molch]

Bezüglich Qualität kann ich aus eigener Erfahrung nur zur Ducati raten. Hatte vor der F800 noch ne Micromonster 696. Die Verarbeitung gegenüber der BMW ist bei der Duc um Welten höher. Ich hatte meine Unfall-F800 ja komplett zerlegt und bis auf den Rotax-Motor besteht das Teil nur aus unliebevoll mit häßlichen Schrauben zusammengewürfelten Großserienteilen. (Funktion ist jedoch besser als vermutet wozu vor allem der Rotax-Motor beiträgt).



So ne 696 mit Termignoni-Kit funktioniert sehr gut. Der alte 2 Ventiler Motor mit Einspritzung ist ein Gedicht, absolut vibrationsarm und sehr drehfreudig. Leistung ist natürlich nicht mit der BMW vergleichbar aber für die Landstrasse auch mehr als ausreichend.Wheelies inm 2. Gang kein Problem. Die 786 und 1100er Motoren gefallen mir nicht,das sind richtige Rüttelplatten. Hab mich schon bißl geärgert das ich mir die kleine Duc hab abschwatzen lassen.

[Flo800GT]

Schade, dass sie die underseat-Anlage bei der neuen begraben haben.

[Kajo]

Schade, dass sie die underseat-Anlage bei der neuen begraben haben.

Die sind langsam nicht mehr "in".

Gruß Kajo

[Schwarzfahrer]

Es gibt ein Video Press Release mit diversen Fahrszenen. Der Standard ESD klingt in dem Film ziemlich markant

[reha73]

Bezüglich Qualität kann ich aus eigener Erfahrung nur zur Ducati raten.

Diesbezüglich ist es genauso wenig ratsam, persönliche Erfahrungen positiver Art zu verallgemeinern, wie es umgekehrt nicht ratsam ist, die negativen Berichte hier im Forum über die BMW-Qualität oder einzelne BMW-Händler zu verallgemeinern. Mag sein, dass die Ducs liebevoller verarbeitet sind. Trotzdem sind sie im Allgemeinen alles andere als mängelfrei und auch hinsichtlich Garantie und Kulanz agieren die Italiener nicht immer vorbildlich.
Deine Zweiventiler ist eine mittlerweile ausgereifte Maschine, so dass kaum Probleme zu erwarten sind. Bei den wassergekühlten, mit Elektronik vollgestopften Vierventil-Ducs sieht das nicht immer so rosig aus. Da würde ich der 821 erst mal ein paar Jahre Reifezeit gönnen.

[bimpf]

Der Motor basiert auf dem der hypermotard und mit dem gibt es so gut wie keine Probleme. Ducati lasten immer noch die Vorurteile von früher an, begründet sind die schon lange nicht mehr. Nicht umsonst hat die neue Monster Wartungsintervalle von 15000 und Ventilspiel von 30000

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[Molch]

Bezüglich Qualität kann ich aus eigener Erfahrung nur zur Ducati raten.

Diesbezüglich ist es genauso wenig ratsam, persönliche Erfahrungen positiver Art zu verallgemeinern, wie es umgekehrt nicht ratsam ist, die negativen Berichte hier im Forum über die BMW-Qualität oder einzelne BMW-Händler zu verallgemeinern. Mag sein, dass die Ducs liebevoller verarbeitet sind. Trotzdem sind sie im Allgemeinen alles andere als mängelfrei und auch hinsichtlich Garantie und Kulanz agieren die Italiener nicht immer vorbildlich.
Deine Zweiventiler ist eine mittlerweile ausgereifte Maschine, so dass kaum Probleme zu erwarten sind. Bei den wassergekühlten, mit Elektronik vollgestopften Vierventil-Ducs sieht das nicht immer so rosig aus. Da würde ich der 821 erst mal ein paar Jahre Reifezeit gönnen.

Bei meiner ausgereiften 800er von 2009 ist gestern bei 4022km beim Verlassen der Garage die Benzinpumpe verreckt.Gott sei Dank habe ich noch eine zuverlässige ES150 und paar andere Fahrgeräte Würd mit trotzdem wieder eine F800 kaufen.