Petition gegen das Verbot von Motorrädern in .....

[SingleR]

Die alten Lanz-Traktoren, die das Holz für die Pellets aus dem Wald karren, blasen wieder die gleiche Menge Feinstaub in die Luft

Na, die ja wohl gerade nicht, denn damals hatte man noch keine Hochdruck- oder Common-Rail-Einspritztechnik, die den Kraftstoff feinstvernebelt.

Wobei mir bei derlei Diskussionen über Diesel-Kfz immer wieder eine Frage aus der theoetischen LKW-Fahrprüfung in den Sinn kommt. Sinngemäß:

- Frage: "Wann ist es erforderlich, das Fahrzeug auf technische Mängel zu überprüfen?"
- Einzig richtige Antwort: "Wenn die Sicht nach hinten aufgrund von starker Rauchentwicklung beeinträchtigt ist."

Hmm ja, meine LKW-Fahrausbildung fand 1983 statt... War aber auch 'ne geile Zeit mit so einem Lkw ohne Servolenkung, dafür aber mit unsynchonisiertem Getriebe!

Aber BTT: kann man denn irgendwo mal die geplante Verordnung (nicht die Petition!) im kompletten Wortlaut nachlesen?

[Eike]

Nun ja, es geht beim Motorradverbot doch um den CO2-Ausstoß,

Ne, dann müßte man die Fahrzeuge verbieten, die am meisten CO2 ausstoßen und das sind niemals Zweiräder, egal wie alt, denn die verbrauchen relativ wenig Sprit. Hier geht es wohl um Abgase allgemein.

Gruß Eike

[Roadslug]

Genau so ist es. Die ganzen Umweltzonen in den Städten beziehen sich ausschließlich auf die Feinstaubbelastung (Rußausstoß). Es ist nun mal so, dass die heute bei allen Diesel-Pkw üblichen Diesel-Direkteinspritzer mehr Ruß produzieren als die früher Vorkammer-Diesel. Durch den Rußfilter, den mittlerweile wohl alle Diesel-Pkw haben, realativiert sich der Rußausstoß etwas. Es sei denn ein Diesel-Motor meint er müsse unbedingt mitten in der Stadt rekuperieren (Ruß verbrennen). Der CO2-Ausstoß hängt dagegen direkt vom Kraftstoffverbrauch ab und dabei sind natürlich eher kleinen Hubräume eines Motorradmotors eher weniger beteiligt.

Roadslug

[Fargrin]

Zum Thema "15 Jahre alte Motorräder": wer eine BMW in diesem Alter hat, muss sich doch grundsätzlich keine Sorgen machen, denn bei BMW hatte die (geregelte) Abgasreinigungstechnik schon deutlich früher Einzug in die Serie gehalten. Seit 1999...

Naja, so sehr muss man da BMW nicht loben. Yamaha hat bereits 1995 an der Abgastechnik geschraubt.

Ich hab zum Glück eine XT aus BJ. 94. Die haben knapp 10PS mehr.



BTW: Erst heute gelesen: Diesel-Verbote in manchen Städten http://www.autobild.de/artikel/stickoxidbelastung-in-deutschen-staedten-5832056.html

Halte ich persönlich jedoch für extremen Unfug.

Ein Verbot von Diesel (allgemein) kann nie und nimmer durgestzt werden.
Firmen müssten Millionen investieren, um alles auf Benzin oder Elektro umzustellen.

Ich bin auch auf meinen Diesel angeweisen. Bei 40.000km im Jahr (Privat) sowie 50.000km (Geschäftlich) wäre ein Benziner einfach nicht tragbar.
Und was soll aus BOSCH Diesel-Sytem in Stuttgart-Feuerbach werden?

Grüßle

[SingleR]

Naja, so sehr muss man da BMW nicht loben. Yamaha hat bereits 1995 an der Abgastechnik geschraubt.

Ok, mag sein, dass Yamaha auf dem Gebiet ein paar Jahr vorher dran war. Aber welche Abgasreinigung soll das sein? So lange es sich nicht um eine geregelte (katalytische) Abgasreinigung gehandelt haben sollte, kann man das getrost vergessen: das Sekundärluftsystem ist der größte Pfusch, und eine AGR allein auch nicht so der Bringer...

Die ganzen Umweltzonen in den Städten beziehen sich ausschließlich auf die Feinstaubbelastung (Rußausstoß).

100%-sicher? Die Umweltzonenverordnung besagt m.W., dass für die Zuteilung einer Plakette ein Benziner mindestens EURO-1 erfüllen muss. Ok, Benziner ohne Abgasreinigung sind heute extrem selten - oder haben inzwischen ein H-Kennzeichen, mit dem eine Dummweltzone i.d.R. auch ohne Plakette befahren werden darf.

[Molch]

Gibts halt ab 15 Jahren ein H-Kennzeichen. Die lassen sich doch die Steuer nicht entgehen.

[Graver800]

nun auch meine "2 Cent":
Der Beitrag von Motorrädern zur Belastung dürfte gering sein. Allerdings wird in der Politik nicht alles nach der Sinnhaftigkeit geregelt. Man kann schon froh sein, wenn nach dem Prinzip "Gerechtigkeit" alles (z.B. Autos und Motorräder) über den gleichen Kamm geschoren werden. Allerdings können wir nochmals 15 Jahre später mit H-Kennzeichen mit dem Moped wieder in die Stadt.

Wenn mein Diesel nicht mehr in die Innenstadt darf, dann wird es wohl so lange Übergangsfristen geben, dass mein Neuer ein Benziner sein kann - allerdings muss ich in 2 Monaten den Neuen ordern :-( , so muss es dann in 4 Jahren mein neuer Neuer sein.
Für alle anderen, die nicht oft ein neues Auto oder Moped fahren (können/wollen) ist das allerdings besch...

Ich hab die Petition unterzeichnet, was nichts schadet, aber wahrscheinlich auch nichts bringt, da die Lobby für Motorradfahrer klein ist, und der Sympathieträger Varoufakis dzu auch nicht mehr beitragen konnte. Da helfen z.B. auch Auspuffsysteme mit Schummelsystem in Klappentechnik auch nicht besonders - weder zur Schadstoff-/Feinstaub- noch zur Lärmreduzierung.

[luckyludl]

Ich bin dabei und hab unterschrieben

[luckyludl]

Zitat:..das aktuelle Durchschnittsalter des deutschen Motorradbestands liegt bei 15,7 Jahren
wau miau..das hätte ich so nicht gedacht..stimmt das echt?
Ich finde ja 15 Jahre alte Motorräder gehören ganz abgewrackt..die sind doch nicht mehr sicher..
und wer wohnt schon in Paris..
so jetzt könnt ihr Steine nach mir schmeissen..
LGi

Leider werden dabei die Stillgelegten nicht mitgezählt, wer weiß was für ein Durchschnittsalter sich dann ergäbe. Autos hingegen wird sogar nach der Abmeldung noch geforscht, wo das gute Stück abgeblieben ist.