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Im Moment besitze ich nur ein Motorrad, eine 2015 F800R. Das Motorrad bereitet mir unheimlich viel Spaß, ich fahre es sehr sehr gerne und will es auch behalten.

Nun habe ich letzte Woche leider eine 2002er KTM 640 Supermoto von einem Kollegen fahren dürfen. Er saß dann auf meiner F800R. Das Fahrgefühl war aber einfach irre. Der Sound vom Einzylinder war klasse und auch sonst hatte ich das Gefühl, dass die Supermoto ein anderes Level an Motorradfahren war. Deutlich agiler in Kurven, größere Kurvengeschwindigkeiten, mehr Schräglage,...
Klar, die Leistung ist ca. halb so hoch wie von der F800, so dass bei ~150 km/h Schluss ist aber selbst das war total in Ordnung. Das kurze Stück Autobahn muss man dann ja auch nicht mit den 220 der F800 fahren .
Auf jeden Fall bin ich am überlegen zum Landstraßenfahren mir eine Supermoto, z.B. eine KTM 690 SMC R als Zweitmotorrad zuzulegen.

Deshalb meine Frage an euch: Was für Zweitmotorräder fahrt ihr und warum?

Frage: wo fährst Du dann mit der BMW, wenn Du auf der Landstraße die Kati nimmst?????
Autobahnrennen kann ja wohl nicht Dein Traum sein, oder?

Meinereiner braucht kein Zweitmopped, weil die F800 eben alle Anforderungen zu meiner
Zufriedenheit abdeckt. Meine alte Honda steht seit 10 Jahren abgemeldet in der Garage,
weil die BMW halt in allen Belangen besser ist.

MZ ES150 mit Soze
alleine Honda Camino

LX50classic2T ,
damit das Teil wenigstens ein paar km pro Jahr fährt (gekauft für meine Frau, die aber immer mal wieder fahren will, aber es nicht tut).

Mit meiner R fahre ich bereits zu wenig, so dass sich ein Zweitmoped nicht lohnt (z.B. so ein Sessel wie eine NightRod Muscle, wo ich bequem sitzen könnte und mit meinen kurzen Beinen die Strasse satt erreiche).

Gegi hat geschrieben:Frage: wo fährst Du dann mit der BMW, wenn Du auf der Landstraße die Kati nimmst?????
Autobahnrennen kann ja wohl nicht Dein Traum sein, oder?

Gute Frage. Ich war auch am überlegen die F800R zu verkaufen um dann auf eine S1000R "upzugraden" (oder eine 1000er eines anderen Herstellers). Die Sumo hat halt den Nachteil des sehr kleinen Tanks (~200km) und dass man quasi nichts mitnehmen kann.

Im Mai/Juni geht es nächstes Jahr auf die Isle of Man, dort wäre eine Sumo ebenfalls nicht gut für geeignet. Dieses weite Einsatzspektrum der F800R hat mich auch dazu getrieben mit genau diese zu kaufen. Auch die Wahl für die BMW war ganz bewusst. Die Alternativen waren damals die Yamaha MT09 Tracer (oder "normal"), Honda NC750, die Z800 von Kawasaki und die GSR750 von Suzuki. Nur die Street Triple war nicht in der Auswahl, genau wie die 690 Duke von KTM. Alle kosten ähnlich viel und bieten ähnlich viel, jedoch hatte ich das Gefühl, dass gerade die F800R mir am Meisten gibt, weshalb ich mich dann auch für sie entschieden habe.

Ich fahre ca. ~10.000 km/Jahr, maximal jedoch 14.000 (Versicherung, jay ). Normalerweise bin ich jedes Wochenende unterwegs, da Motorradfahren für mich ein guter Ausgleich zur normalen Arbeit ist. Es ist entspannend, gleichzeitig anstrengend und bereitet mir Freude. Ich denke, dass ich beide Motorräder abwechselnd nutzen würde. Z.B. die Sumo auf der 1h-Hausstrecke und die F800 für die größeren Touren am Wochenende, wenn es nicht nur schnell um die Kurven gehen soll. Ich weiß es aber nicht.

Gegi hat geschrieben:Meinereiner braucht kein Zweitmopped, weil die F800 eben alle Anforderungen zu meiner
Zufriedenheit abdeckt. Meine alte Honda steht seit 10 Jahren abgemeldet in der Garage,
weil die BMW halt in allen Belangen besser ist.

Was für eine Honda ist das dann?

Ich komme manchmal kaum zum Mopped Fahren! Wenn ich dann noch in der Garage stünde und überlegen müsste, welches Mopped ich nehme... Wenn (!) ich mir ein 2. Bike anschaffen würde, dann eines, das das kann, was meine F8R nicht kann. Also einer Straßenmaschine eine Enduro zur Seite stellen wäre eine mögliche Option. Dann müsste ich aber auch noch das können, was das Mopped kann (ich bin, abgesehen vom Grünstreifen neben der Fahrbahn, noch nie im Gelände gewesen... ).

Wie Gegi schon schrieb: die R ist ein toller Allrounder, der man kein ähnliches Bike zur Seite stellen müsste. Außerdem ist die R unter Zugrundelegeung einer Reisegeschwindigkeit ü160 km/h auch keine Autobahn-Geradeausfahr-Maschine. Und "Aufrüsten" von der F8R auf eine S10R? Wo soll da der Sinn sein? Ein guter Fahrer ist auf der Landstraße mit der S auch nicht schneller unterwegs (höchstens schneller in den Punkterängen...) als mit der F, und auf der Bahn macht die S sicher ab 160 (wg. des Winddrucks) auch nicht mehr Spaß als die F.

Ich persönlich spiele - als bekennender Eintopf-Fan - ab und zu mit dem Gedanken, eine Kati 690 Duke anzuschaffen. Dann ginge aber die F8R weg, zumal ich sonst auch noch eine weitere Garage bräuchte.

Die 690er ist ein sehr geiles Teil, da stimme ich zu. Sehe es aber letztlich wie Gegi: Die F800R ist ein prima Kompromiss und gegenüber der KTM ein echtes Breitbandmoped. Hätte ich die Kohle, würde ich mir die Kati vielleicht in die Garage stellen, aber dann nicht die F800 als Zweitmoped fahren, sondern irgendetwas Reisetaugliches. So dass sich die Einsatzbereiche der beiden nicht zu sehr überschneiden.

Das einzige was die F800R gar nicht kann, ist Gelände. Dementsprechend ist mein Zweitmoped zwar tatsächlich eine KTM, aber eben eine reine Enduro.

Moin,
hab neben der F noch eine Aprilia Pegaso Strada.
Ein Mopped was ich auch nie wieder verkaufen werde weil sie einfach super viel Spaß macht.
Fahre je nach Lust und Laune, sowie abhängig von den Begleitern (hab Freunde swohl aus dem Aprilia- als auch aus dem BMW-Forum) mal mit der F und mal mit der Pegaso. Sind beide hervorragende Landstraßen-Maschinen, Autobahn fahre ich nur in Ausnahmefällen.

Bis voriges Jahr hatte ich auch noch eine CBR 600 stehen abr die hat mir dann ein Bekannter abgeschwatzt

Gruß

Christian

Die F'S ist mein Zweitmotorrad, als Nr.1 fahre ich unser K100 Gespann mit dem ich auch alle Einkäufer erledige. Im Winter oder wenn es absolut sch... Wetter hat, greife ich auch mal zum Auto. Als dritte Maschine kommt die GS und relativ selten unsere W650.

Gruß
Kati

Ich fahre nebenbei noch ein Flyer X (Pedelec) und habe dieses Jahr damit sogar mehr Kilometer draufgebracht als mit dem Moped.

Roadslug

Roadslug hat geschrieben:Ich fahre nebenbei noch ein Flyer X (Pedelec) und habe dieses Jahr damit sogar mehr Kilometer draufgebracht als mit dem Moped.

Roadslug

na das schaff ich locker auch, nur (leider) ohne Motor. Jeden Tag 20 Km ins Büro und am Wochenende mit dem Mountainbike in den Wald. Mit dem Motorrad wird's dafür von Jahr zu Jahr weniger.

Gruß

Christian

Hallo,

bei mir ist es derzeit eine BMW C650 GT.
Aber aufgrund der fehlenden Zeit werde ich mich nächstes Jahr trennen, komme einfach nicht dazu genug zu fahren. Einfach zu schade ums Geld und die stehenden Fahrzeuge

Gruß Micha

Bei mir steht noch eine KTM 640 Supermoto und eine R1200GS, gehört meinen Söhnen. Leider kann ich beide wegen meiner Riesengröße von 160 nicht fahren

Also

also ich habe noch ein Ducati 749 mit der ab und zu mal eine Runde mit ca. 80-100 km drehe. Die
Sitzhaltung zur F800s ist nochmal um einiges sportlicher.

Gruß Hens

MZ ETS 250
Passend für die Steigerwaldstraßen mit einer engen Kurve nach der anderen sowie die verwinkelten Ortsdurchfahrten.
Hier merkt man bei der Handlichkeit den Gewichtsunterschied zur F 800S.
Der 22 ltr.-Tank läßt mich auch am Sonntagmorgen um 6:00 starten, wenn noch alle Tankstellen geschlossen haben. Die DDR-Federwege passen auch hier zu den Landstraßen 3. Ordnung.

Gruß vom Sandhas.