Was fahrt Ihr eigentlich so für Autos...?

[Flo800GT]

Es wird von den neuen Autos keine Oldtimer mehr geben.
Weil sie keiner mehr reparieren kann.

Das haben sie vor 30 Jahren bestimmt auch schon über die damals neuen Autos gesagt.
Irgend 'nen Spezi wirds immer geben. Es geht ja nicht nur bei der Technik im Auto weiter, auch die Technik beim Schrauber um die Ecke macht Fortschritte.

Dein 140er gefällt mir aber sehr gut. Fand die alten S-Tonnen schon immer toll.

ich denke ja nicht das es zwangsläufig auch nen BMW ist, bei mir ist dem nicht so.

Hm. Nicht zwangsläufig, aber irgendwie doch..
Nach E30, E39, E65 (und zwischendrin auch mal anderen Marken) ists aktuell ein E60 LCI mit Buchhalter-Ausstattung bei mir.
Was nicht drin ist, kann auch nicht kaputt gehen. Also nur die absoluten Pflicht-Extras (BiXenon, Automatik, Navi mit FSE, Eierwärmer), der Rest müsste alles Serienausstattung sein.
Das hab ich bisher bei fast allen meinen Autos so gemacht, ausser beim B-Omega damals und vor kurzem beim Astra J. Der Astra hat mir die volle Hütte auch prompt mit 8 ausserplanmässigen Werkstattaufenthalten innerhalb der 3 Jahren Haltedauer gedankt. Natürlich nur Elektronik-Macken..

[Gegi]

Haha, die Statur hätte ich dir nicht zugetraut!

Man wächst mit seinen Aufgaben!
Damals hatte er sicher seinen Dampflokomotiven-Grill noch nicht

[Wobbel]

@Düsentrieb
Schraub nicht an dem Auto, sieh lieber zu das der Grill und die Hütte einsatzbereit sind.

[SingleR]

Es wird von den neuen Autos keine Oldtimer mehr geben.
Weil sie keiner mehr reparieren kann.

Wenn es ums Mechanische geht, kriegt das quasi jeder Schrauber hin. Mein Auto (inzwischen 11 Jahre alt, und völlig frei von Korrosion - Alu und Kunststoff halt! ) will zum Glück auch nicht auseinander fallen. Wenn ich nicht zufällig Zugriff auf die Diagnosesoftware hätte (VAG-COM bzw. VCDS), dann wäre ich wohl auch aufgeschmissen. Wobei es oft nicht reicht, nur das fehlerhafte Bauteil zu ersetzen: musste vor Jahresfrist den Ansauglufttemperaturgeber ersetzen. Nur mit dem Ersetzen des Bauteils war es nicht getan. Das Auto lief erst wieder, nachdem auch der Fehlerspeicher gelöscht wurde. Wenn das mal kein Zufall war...

Einziges mögliches Problem - zwar nicht jetzt, aber in Zukunft: irgendwann wird die alte Diagnosesoftware nicht mehr auf neuen Rechnern laufen. Das hieße im Zweifel, sich für mehrere hundert EUR neue Hard- und Software zu kaufen. Für einen passionierten Schrauber lohnt sich das (den neuen Rechner brauche ich irgendwann sowieso), für den "Gelegenheitsdieb" sicher nicht. Zum Glück ist es ja im Pkw-Bereich so, dass Schnittstellen und viele Protokolle standardisiert sind und die Software frei zugänglich sein muss. So wird dann auch die freie Werkstatt in der Lage sein, sich auf die Anforderungen der Zukunft einzustellen. Ach, wäre das auch bei den Motorrädern so - und ich hätte sicher längst 'ne vernünftige (freie) Software fürs Diagnostizieren. Das GS-911 ist mir nämlich zu teuer für das was es kann.

Alles in Allem habe ich mich in der Vergangenheit mehr drüber geärgert, dass es in den "CAD"-designten Motorräumen derart eng zugeht, dass man entweder so gelenkig wie ein Schlangenmensch sein oder aber so zarte Hände wie die einer zierlichen Frau haben muss, um an die Baugruppen heran zu kommen.

[Dennisdüsentrieb]

Ja heute 20Kg mehr aufn Rippen.
Und stimmt damals hatte ich noch nicht meine Dampflock

Heute auf Dienstreise gewesen und die neue E-Klasse Kombi gefahren.
Muss schon sagen ein geiles Auto.
ich will auch haben. Aber 60 000€ hat halt nicht grad jeder im Sack.
War ein Benziner. E-200 mit 184PS.
Läuft recht gut is aber auch kein Rennwagen.
Verbrauch 10,5 Liter. hmmmm????
Na meine alte S-Klasse verbraucht auch nicht viel mehr wenn ich bisserl langsamer fahre.
Auf der Autobahn verbraucht der so 11,5. Dann fahre ich aber auch mal 170 und im Durchschnitt 140.
Also so viel Fortschritt sehe ich da nicht. Hab gedacht das ich so auf 8 Liter komme. Aber keine Chance.
War zwischen 120 und 180km/h. Schön mit Tempomat.
Zum fahren sind die schon geil die neuen Autos.
Nur zum schrauben wird das nix mehr für Hobbyschrauber.
Naja vielleicht bekomme ich mal nen Diesel.
Der letzte war ein Audi TDI hat erstaunlicherweise auch 7,5 Liter verbraucht. mhhhh ?
Also mein uralt Diesel verbaucht 6,5 Liter mit der hälfte der Leistung. da ist der Fortschritt deutlich zu spüren. Bei den Benzinern eher nicht.

[Kajo]

... die neue E-Klasse Kombi gefahren. Muss schon sagen ein geiles Auto. ich will auch haben. Aber 60 000€ hat halt nicht grad jeder im Sack.War ein Benziner. E-200 mit 184PS. Läuft recht gut is aber auch kein Rennwagen. Verbrauch 10,5 Liter. hmmmm????...

Da ist mir mein 2,0 Ltr Diesel im Yeti schon lieber. Verbrauch zwischen 5,5 und 6 Ltr / 100 Km und im Anhängerbetrieb ca. 7,5 Ltr / 100 Km.

Gruß Kajo

[Dennisdüsentrieb]

Ja die E-Klasse gibs ja auch als Diesel.
Da wird der Verbrauch mit Sicherheit noch 2 Liter runter gehen.
Man darf auch nicht ausser acht lassen das die E-Klasse als Kombi riesig ist.
Da packste dein Yeti in den Kofferraum

[Flo800GT]

Heute auf Dienstreise gewesen und die neue E-Klasse Kombi gefahren.
Muss schon sagen ein geiles Auto.
ich will auch haben. Aber 60 000€ hat halt nicht grad jeder im Sack.
War ein Benziner. E-200 mit 184PS.
Läuft recht gut is aber auch kein Rennwagen.
Verbrauch 10,5 Liter. hmmmm????
[...]
Naja vielleicht bekomme ich mal nen Diesel.
Der letzte war ein Audi TDI hat erstaunlicherweise auch 7,5 Liter verbraucht. mhhhh ?
Also mein uralt Diesel verbaucht 6,5 Liter mit der hälfte der Leistung. da ist der Fortschritt deutlich zu spüren. Bei den Benzinern eher nicht.

Dein Beispiel ist interessant. Wir hatten vor ein paar Jahren den S211 als 200 Kompressor in der Familie. Der hat sich, bei nicht sonderlich forscher Gangart, auch 10-11 Liter genehmigt.
Allerdings noch mit der alten 5-Gang-Automatik und ohne das ganze "BlueEfficiency"-Geblubber.
Bei den Benzinern hat man auch wirklich nur Vorteile, wenn man den NEFZ fährt.
Ansonsten sind die alten Sauger nicht signifikant schlechter vom Verbrauchs-Leistungs-Verhältnis.
Besonders schön zu sehen beim direkten Vergleich 530i / 528i, jeweils F10. Das gleiche Auto nur eben mit 2 verschiedenen Motorenkonzepten.
Vorteil für Downsizing-Benziner im Alltag = 0.
Wobei die Werkstätten natürlich schon profitieren. Direkteinspritzung, Turbolader, Kompressor (evtl. sogar beides).. Da freut sich die Werkstatt, wenn mal was kaputt geht. Demnächst kommt dann auch für die Benziner der DPF...
An 'nem stinknormalen Sauger sind die Sachen nicht verbaut, können also auch nicht kaputtgehen.
Bei den Benzinern könnte ich auf den "Fortschritt" der letzten paar Jahre gerne verzichten.


Beim Diesel dreht sich das Bild mitunter aber auch.
Mein alter Herr ist seit Jahren überzeugter E-Klasse-Pilot.
Während er beim W210 (143PS) noch einen Durchschnittsverbrauch (auf knapp 200.000km) von 5,2 Litern hatte sind es beim W212 (170PS; auf ca. 70.000km) 5,7 Liter geworden. Jeweils 220CDI, jeweils Großteils Autobahn mit Tempomat.
Erstaunlicherweise fährt er seinen aktuellen 350CDI (265PS) mit 5,6 Litern bei gleichzeitig weniger Autobahnbetrieb.
Mein kleiner 520d nimmt sich bei durchaus etwas forscher Gangart ~7 Liter /100km während der letzten 25tkm.
Hubraum ist eben doch durch nix zu ersetzen.

PS: Jeweils BC-Werte.

[Rödler]

Hier mal mein treuer Weggefährte.

10/2009 Audi A3 Sportback S-line.
2.0 TDI 170PS
Volleder
Navi
Xenon
Magnetic Ride
S-Tronic
Bose System

Klasse Audi - auch wenn ich immer wieder mit einem A4 V6 liebäugle

[Hirschholm]

2-Rad sowie 4-Rad kommt aus Bayern.

[Fargrin]

[peppino]

3er BMW 320iA, EZ 2010/09 Alpinweis mit allem Schnickschnack:

Geiles Auto...

[hoschy]

Mein anderes schwarz/weißes mobiles Tuningobjekt.
KIA-Sportage Bj. 2011

[Machmallauter]

Hier mal mein treuer Weggefährte.

10/2009 Audi A3 Sportback S-line.
2.0 TDI 170PS
Volleder
Navi
Xenon
Magnetic Ride
S-Tronic
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Klasse Audi - auch wenn ich immer wieder mit einem A4 V6 liebäugle

Fährt sich gut kann ich bestätigen und heute Abend hab ich auch so coole Bilder von meinem Auto, dank dir ;D

[Sassy]

Hier mal mein treuer Weggefährte.

10/2009 Audi A3 Sportback S-line.
2.0 TDI 170PS
Volleder
Navi
Xenon
Magnetic Ride
S-Tronic
Bose System

Klasse Audi - auch wenn ich immer wieder mit einem A4 V6 liebäugle

Super, meine Lieblingsmarke .... 2015 kommt dann noch ein A3 dazu