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mahlzeit,

vllt. bin ich nur ein bisschen paranoid, aber lieber auf nummer sicher gehen

habe heute mein hinterrad mit neuem reifen und neuen radlagern wieder eingebaut.

jetzt sind ja von außen diese beiden buchsen in die felge gesteckt. rechts bleibt ein deutlicher spalt. (steckachse mit drehmoment angezogen). normal so ? siehe bild.

außerdem eiert das kettenrad minimalst (!!). habe vorher natürlich nicht nach geschaut. wie ist das bei euch ?

...die Buchse stimmt. dat is so. Kettenrad darf aber nicht eiern....sowas sieht manchmal aber auch wegen optischer Täuschung so aus....

Das Kettenrad „eiert“ wenn es nicht richt in dem Ruckdämpfer der Felge sitzt. Ich sprühe vor der Montage die Mitnehmer des Kettenrads die in die Ruckdämpfer greifen mit Siliconspray ein dann flutscht das besser ineinander und dann „eiert“ nichts.

ich glaube nicht an eine optische täuschung.

hmm, es ist wirklich minimal, aber vorhanden. die rückdämpfer haben beim saubermachen der felge ballistol abbekommen, sollten also auch gut flutschen.

wär aber möglich, dass das kettenrad nicht so wie vorher (also verdreht) eingebaut wurde. die ruckdämpfer werden sich ja vermutlich auch nicht 1000% identisch abnutzen

...vielleicht hat das Kettenradträgerlager ein Problem - DAS würde ich mir mal anschauen. Denn die axiale Führung (natürlich auch die radiale) des Kettenrades erfolgt über DIESES Lager, wenn es (noch) korrekt (Prüfen!) im Kettenradträger sitzt.

gute idee ! hab ich vergessen zu sagen: das wurde auch erneuert (werkstatt)

um es zu präzisieren:

pos. 4, 6, 17, 2, 19 sind neu.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0217&mospid=51599&btnr=36_1477&hg=36&fg=31

Wieso hast du denn schon neue Radlager? Die F800R gibt es doch noch nicht so viele Jahre....

aus spaß kauf ich keine neuen, das linke war kaputt.
ist übrigens auch schonmal geändert worden... siehst du ja im katalog.

Nabend,
hast du das kettenrad über-kreuz angezogen oder einfach im uhrzeigersinn ?

es könnte auch an dem kettenradträger (11) liegen, da dieser über "begrenzer" an der auflagefläche verfügt und dein kettenrad auf so einem "begrenzer" aufliegen könnte?

... wat et nich alles so gibt

moment, das kettenrad war nicht abgeschraubt - das kann man ja komplett mit träger rausziehen und einfach wieder reinstecken.

Das von Dir beschriebene Eiern des Kettenradträgers hatte ich bei mir auch schon mal beobachtet. Von daher würde ich Dich zunächst mal insofern beruhigen wollen, dass es sich aller Wahrscheinlichkeit nach nicht um einen technischen Defekt sondern nur um eine kleine Nachlässigkeit bei der Montage handelt. Bei mir war es jedenfalls so, dass nach einem Reifenwechsel beim Reifenhändler das Kettenrad auch etwas eierte. Da an der Maschine zwei Wochen später ohnehin beim der Wellendichtring im Kettenradträger ausgetauscht werden musste habe ich es bis dahin so gelassen. Nachdem die Maschine vom zurück kam, war auch das Eiern nicht mehr vorhanden. Was der geheime Trick beim Einbau ist oder ob das Eiern auf Dauer schädlich ist, kann ich Dir allerdings nicht sagen. Ich werde jedenfalls beim nächsten Reifenwechsel ein Augenmerk darauf haben.

Grüße, Marcus

@Gante
Genau das habe ich auch schon geschrieben, interessiert aber scheinbar niemanden so recht. Statt dessen werden Defekte herauf beschworen. Na gut wenn’s Spaß macht.

Wobbel hat geschrieben:@Gante
Genau das habe ich auch schon geschrieben, interessiert aber scheinbar niemanden so recht. Statt dessen werden Defekte herauf beschworen. Na gut wenn’s Spaß macht.

Vielleicht sollte man wegen der Sache mal das KBA anschreiben, damit die einen Rückruf starten. Wäre doch gelacht, wenn an unseren billigen Fs nicht noch der eine oder andere Konstruktionsfehler zu finden wäre.