@ 815-mike: den Temperaturfühler eher ausschließen würde ich ad hoc nicht. Es reicht (nach meinen Erfahrungen mit dem Eintopf-Rotax), dass der Temperaturfühler einen konstant "falschen" (zu hohen) Wert liefert. In der Warmlaufphase fällt das wg. des Kraftstoffüberschusses aber noch nicht so auf. Fehler bei DK-Poti, der Kraftstoffversorgung oder Zündung dürften sich hingegen auch schon bei kaltem Motor bemerkbar machen.
Besagtes Mopped erstmal ans Diagnosegerät drangehängt, und schon wüssten wir, welcher Ansauglufttemperaturwert (in Bezug zur Umgebungslufttemperatur) geliefert würde. Ein Fehler am DK-Poti sollte dann auch mit "unplausiblen" Signalen im Fehlerspeicher eingetragen sein. Genau so wie eventuelle Defekte an anderen Stellgliedern (Lambdasonde...).