ABS entlüften - Märchen und Wahrheit

[oilonice]

Sicherheitbelehrungen gehen mir auf den Keks. Deswegen kaufe ich auch keine Mopedzeitungen mehr, die mir andauernd einreden wollen, dass ich mir tausend Protektoren fahren muss und das mein Moped immer zur Inspektion in die Werkstatt muss damit auch alle Updates gemacht werden....son Scheiß....mein Moped läuft seit Jahren ohne update....und was wird bei den ,,updates" gemacht. Meistens nic wirklich Relevates ....hier mal die Leelaufdrehzahl etwas höher....da einen kleinen Parameter geändert.....

Zum Thema. Nein, nix MoDiTec.

Und wieso nur Unterdruck?! Es steht dort auch:

Bei Verwendung anderer Geräte, Herstellervorschriften beachten.
Das soll doch nur heißen, dass sie Unterdruckabsaugung als Beispiel genommen haben und bei jedem anderen Gerät die entsprechende Anleitung des jeweiligen Gerätes befolgt werden muss.

[Graver800]

Sicherheitbelehrungen gehen mir auf den Keks. ...

... aber sind für einige Mitgleider hier doch nützlich, damit sie eine von dem Ahnung bekommen was sie tun.
Daher mache ich an den Bremsen sicher nix selber (und auch am ABS), selbst mit RepROM (wie auch im Leben an der Heizung etc.).
Dass hier im Forum ein Oberlehrer den anderen manchmal mit Oberlehrer betitelt nehme ich schmunzelnd zur Kenntnis.
Der Oberlehrer
AP

[Kowalski]

OK, hat sich wieder ein Oberlehrer gefunden, hier unaufgefordert das Wort zum Sonntag reinzulabern. Könnte auch direkt von BMW oder der Werkstattinnung stammen

Ich habe jetzt schon mehrfach die Bremsflüssigkeit ohne irgendein Testgerät gewechselt. Gut zu wissen, daß das "Restrisiko" genau 0,0 ist. Danke!

Gruß Eike

Oberlehrer ? Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen. Es geht mir im Gegensatz zu Dir nicht darum, den Moralapostel zu geben, der immer blockierende Hinterräder hinaufbeschwört und predigt und sich immer und überall mit Allem anlegt. Es ist lediglich ein Hinweis und dass man mit solchen Arbeiten an Bremsanlagen die volle Verantwortung gegenüber sich und Anderen übernimmt. Ich sage auch nicht, dass man die Bremsflüssigkeit nicht selber wechseln darf oder kann und bei sauberer Arbeit wird auch nichts schiefgehen. Da habe ich weit weniger Bedenken als Du mit der Art und Weise des Hinterachs-Rückrufs.

Wie gesagt, ich mach da nichts, einfach aus dem Prinzip der Haftung und Verantwortung heraus, das überlasse ich lieber anderen.

[Graver800]

Oberlehrer ? Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen. ...

...mit meinem Kommentar warst DU nicht primär gemeint. Da hatte nur Herr Oberlehrer "dich" und andere auch so betitelt...
mir sind aber (meist" belehrende Kommentare lieber als Vorschläge von Hasardeuren...
Frohes 2015
AP

[oilonice]

Aber Leute....um es mal kurz zusammenzufassen:

Es gibt genügend Leute, die auch ohne KFZ-Ausbildung Bremsflüssigkeit wechseln können. Viele von diesen Leuten lassen aber bei modernen Mopeds mit ABS die Finger von solchen Arbeiten, weil ABS das große unbekannte Wesen ist und sie nicht genau wissen, wie das mit dem Entlüften ist. Grundsätzlich ja auch richtig. Aber warum sagt denn nicht einmal einer....bei der F800....kein Problem....geht genauso wie ohne ABS.

Es wird immer nur geschrieben was man nicht soll, wo man vorsichtig sein soll.....geh lieber in die Werkstatt und son Scheiß......aber zu selten wenn bestimmte Arbeiten kein Problem sind....

Also Leute....wenn ihr früher schon mal erfolgreich Bremsflüssigkeit gewechselt habt....bei der F800 auch kein Problem.

[luckyludl]

Früher wechselte ich auch meine Bremsflüssigkeit selbst, doch heute mit dem Umweltschutz, wohin einerseits mit dem Zeug. Dann auch die Menge. Meist ein halber Liter, wo ein Rest übrig bleibt, der auch in der Dose überaltert. Zudem wird eine gute Werkstatt durch den Schnelltest wegen des Siedepunktes auch nur im Bedarfsfall wechseln.
Dies sind für mich Gründe, alles beim Service machen zu lassen. Spart mir - persönliche Meinung - Zeit, nur wenig mehr Kosten, und bekomme Garantie, wenn die Werkstatt wie in einem Beitrag Murks baut, auf Schadensersatz.
GUTES UND UNFALLFREIES 2015 wünscht Euch Jürgen

[Eike]

Früher wechselte ich auch meine Bremsflüssigkeit selbst, doch heute mit dem Umweltschutz, wohin einerseits mit dem Zeug. Dann auch die Menge. Meist ein halber Liter, wo ein Rest übrig bleibt, der auch in der Dose überaltert.

Ich pumpe immer 1/4l pro Maschine durch, dann bleibt nichts übrig. Und selbst wenn, in der Werkstatt berechnen Sie die auf jeden Fall mehr. Entsorgen kannst Du das Zeug z.B. an der Tanke bei den Öldosen. Wenn man aber die Inspektion eh' machen läßt, würde ich jetzt auch nicht die Bremsflüssigkeit selbst machen.

Zudem wird eine gute Werkstatt durch den Schnelltest wegen des Siedepunktes auch nur im Bedarfsfall wechseln.

Habe ich leider noch nie gehabt. Es wird stur gewechselt, ob nötig, oder nicht. Gerade beim Auto ist das ziemlich unsinnig. Wenn Du eine Werkstatt hast, die das so macht, finde ich das aber fair.

Gruß Eike

[Eike]

Oberlehrer ? Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen...

Sei nicht so eine Mimose. Ich dachte, wer wie Du gerne bei anderen austeilt, kann auch was einstecken. Tut mir leid, mein Fehler.

Gruß Eike

Winterdepression, da wird das leidige Thema wieder hervorgekramt.

Es blockieren bei gewissen Leuten zwischendurch mehr Gehirne als Hinterradlager der ST.

[Kajo]

... Zudem wird eine gute Werkstatt durch den Schnelltest wegen des Siedepunktes auch nur im Bedarfsfall wechseln...

Die BMW Vertragswerkstatt wechselt nach den Vorgaben des Herstellers. Das ist das erste Mal nach einem Jahr und danach alle zwei Jahre.

Gruß Kajo

[luckyludl]

... Zudem wird eine gute Werkstatt durch den Schnelltest wegen des Siedepunktes auch nur im Bedarfsfall wechseln...

Die BMW Vertragswerkstatt wechselt nach den Vorgaben des Herstellers. Das ist das erste Mal nach einem Jahr und danach alle zwei Jahre.

Gruß Kajo

Danke Kajo,
konnte ich noch nicht wissen, da ich erst im Juli meinen ersten Kundendienst haben werde. Die Maschine wurde als Vorführmaschine beim Händler mit dem ersten Kundendienst bei 1.000 km erledigt.

Jürgen

[ronne]

Hallo,
ich hoffe man kann die Datei sehen:)
Es ist eine ganz einfache Darstellung vom Vorderrad ABS Kreis. Wird das Ventil nicht angesteuert bleibt halt zwangsläufig noch ein Rest alter Flüssigkeit im System.
Wie schon gesagt ist das nicht so schlimm für den Selbstschrauber, aber der Preis in der Werkstatt ist schon gerechtfertigt.
Schließlich steuert man mit dem Tester nicht nur das ABS an, sondern führen auch einen Drucktest durch. Dieser ist dokumentier- und verwertbar. Es ist nachweisbar das das ABS beim verlassen der Werkstatt funktioniert.
ronne

[Art Vandelay]

Was ist das denn für eine Skizze? Sind das zwei voneinander getrennte Hydraulik-Systeme?

[Molch]

Die Skizze ist von einem Integralbremssystem, bei der F800 sieht das ganz anders aus.

[oilonice]

Hallo,
ich hoffe man kann die Datei sehen:)
Es ist eine ganz einfache Darstellung vom Vorderrad ABS Kreis. Wird das Ventil nicht angesteuert bleibt halt zwangsläufig noch ein Rest alter Flüssigkeit im System.
Wie schon gesagt ist das nicht so schlimm für den Selbstschrauber, aber der Preis in der Werkstatt ist schon gerechtfertigt.
Schließlich steuert man mit dem Tester nicht nur das ABS an, sondern führen auch einen Drucktest durch. Dieser ist dokumentier- und verwertbar. Es ist nachweisbar das das ABS beim verlassen der Werkstatt funktioniert.
ronne

Schmeiß die Zeichnung in den Müll....wenn ich das richtig sehe, ist das das alte Integral ABS von vor 2007.

[ronne]

Nein das ist ein Teilintegrales. Sollte auch nur mal zur Ansicht dienen und da ist es egal von welcher Maschine.