Schaltwelle

[hybridferdi]

Ich hab auch kein plan was da abgeht.
Auf jeden fall klappt es wenn man den Ganghebel mit dem Fuß oben hält beim 4 --> 5. Dann kann man auch richtig Gas geben ohne das der Gang aushoppst. Naja was eben Gas geben heißt bei 100Km.
Bin mal echt gespannt wann die RA kommt.

[jarrod]

Falls mal jemand einen Mechaniker fragen könnte, was da an der Schaltwelle das Rausspringen der Gänge verursacht.
Mir fehlt die Vorstellung, was an der Schaltwelle darauf einen Einfluss haben könnte.

Das sehe ich genauso!
Die Schaltwelle ist sicher nicht das Hauptproblem, lässt sich dem Kunden gegenüber aber einfacher erklären,
denn Schaltgabel, Mitnehmernocken sowie Schaltwalze sind für die meisten eher böhmische Dörfer.
Die Probleme der rausspringenden Gänge sind meiner Erfahrung nach auf verbogene Schaltgabeln und
verschlissene Rastnocken der Gangzahnräder zurück zuführen.
Die Kurvenlinie der Schaltwalze, positioniert die Gabeln beim Gangwechsel auf der Schaltwelle für den nächsten Gang.
Auf der Schaltwelle gleiten dann die Gangräder hin und her.
Warum sollte die Schaltwelle für ein rausspringen des Ganges verantwortlich sein?
Sie ist der Passivste Teil des Getriebes.
Eine Erklärung wäre, das die bearbeitete Oberfläche der Schaltwelle so uneben oder rau ist,
das beim Gangwechsel das Gangrad nur mit Kraftaufwand seine vorgegebene Position fast erreicht, somit dann auch herausspringen kann.

[hybridferdi]

Ja aber wenn ich ein Mottorrad mit null Km kaufe, dann kann nicht die Schaltgabel verbogen sein.
Also schon etwas komisch oder?

[Spion]

Denkbar ist viel. Dazu müsste bekannt sein, wie die Schaltung aussieht. Es kann natürlich sein, dass die Kinematik der Schaltwalze höhere Kräfte für den Wechsel in die oberen Gänge erfordert, und ein Fehler im Schaltautomaten dann dafür sorgt, dass der Gangwechsel nicht vollständig erfolgt. Das halte ich aber schon für ein sehr konstruiertes Beispiel. Deshalb die Frage danach, was genau bei der Reparatur getauscht wird.

[Carsten]

...kurze Richtigstellung zum 800er-Getriebe (gilt aber für fast alle Motorradgetriebe):
Auf der Schaltwelle laufen keine Zahnräder, sondern mittels der Schaltwelle wird die Schaltwalze durch den an der Schaltwelle fixierten Klinkenhebel verdreht.
Die Indexierung eines Ganges (= die Sicherstellung, daß der Gang eingelegt bleibt) wird über den sogenannten Indexhebel erreicht (sorgt dafür, daß sich die Schaltwalze nicht durch andere Einflüsse als den Schaltfuß verdreht)...

Ich versuche mich ja auch dran zu halten (gelingt mir nicht immer ):
bitte fachmännisch aussehende Beiträge nur dann absondern, wenn Fachwissen auch wirklich vorhanden ist.

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