von Roadslug » 19.03.2010, 22:41
Hm, ein Lenker mit seiner Steifigkeit, seiner Masse und der Masse der daran hängenden Armaturen und dem Lenkerendgewicht stellt ein schwingfähiges Gebilde mit einer ausgeprägten Eigenfrequenz dar. Schwingen in dieser Frequenz tut er aber nur, wenn eine Transferfunktion existiert, soll heißen, wenn eine Anregung in dieser Eigenfrequenz stattfindet. Eine Verstimmung dieses Systems könnte man durch eine Veränderung der Masse, z. B. des Lenkerendgewichts erzeugen. So weit so gut. Um das Problem einzugrenzen wäre es allerdings wichtig zu wissen, ob das Vibrieren durch die Motordrehzahl oder nur die Fahrgeschwindigkeit hervorgerufen wird. Im ersten Fall müsste es in jedem Gang bei gleicher Drehzahl auftreten, im zweiten Fall ist es nicht der Motor, vielmehr hätte ich den Vorderreifen im Verdacht.
Roadslug