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Ich habe gerade 14600km drauf. Meine verliert Öl jetzt schon seit knapp 2000km. Beim wollen sie in Stuttgart 183€ für den Wechsel der Dichtung. Aber auch dort meinten alle, ich soll warten bis zur Ventilkontrolle. Das Öl, das ich verliere macht sich nicht am Ölstand bemerkbar. Da ich die 20.000km voraussichtlich bis Ende der Saison erreichen werde, wäre es nicht sinnvoll diese jetzt zu Wechseln.

Auf Nachfrage der Kulanz, wurde ich fast ausgelacht mit Bj 09.

Dkey hat geschrieben:...Aber auch dort meinten alle, ich soll warten bis zur Ventilkontrolle. Das Öl, das ich verliere macht sich nicht am Ölstand bemerkbar. ..
... .

Schöne Einstellung der Umwelt gegenüber, wenn man bedenkt wie Öl einfach unser Trinkwasser verschmutzt. Schön, man könnte sagen, dass es ja nur wenig ist und andere mehr Verschmutzungen verursachen. Aber so ne Aussage von einen "nachhaltigen" Unternehmen ist sch...
Zumindest die Dichtung nachziehen sollte man versuchen...

Graver800 hat geschrieben:Schöne Einstellung der Umwelt gegenüber, wenn man bedenkt wie Öl einfach unser Trinkwasser verschmutzt. Schön, man könnte sagen, dass es ja nur wenig ist und andere mehr Verschmutzungen verursachen. Aber so ne Aussage von einen "nachhaltigen" Unternehmen ist sch...
Zumindest die Dichtung nachziehen sollte man versuchen...

Da hast du natürlich Recht, habe ich selbst so noch nicht betrachtet. Aber für mich im Moment die beste Lösung, bevor ich doppelt zahle und da viel Arbeit rein stecke

schon mal mit der Lösung von SingleR versucht?

Siehe:
viewtopic.php?f=20&t=6003&start=30#p163686
wenn ja, dröppelt es noch genauso wie vorher?

Gruss
AP

Mal ganz ehrlich... wenn ich mir schon selbst die Mühe machen das ganze zu demontieren, kann ich doch gleich die Dichtung wechseln.

Oder ist der ges. Aufwand soviel geringer wenn ich nur die Schrauben checke?

Gruß,
Micha

Na klar: letztendlich muss es jeder selbst wissen, wie er es macht. Nur ist so eine Dichtung m.E. in den seltensten Fällen kaputt. Wenn sich am Ventildeckel nur ganz leichte Ölspuren abzeichnen ("Ölnebel"), dann würde ich in Anbetracht der Tatsache, dass die Ventilspielkontrolle kurz bevor steht, gar nix machen.

Evt. - ich muss mir das mal angucken - kommt man ja an die Ventildeckelschrauben auch so dran, ohne die gem. Rep-Anleitung aufgelisteten "Vorarbeiten" wie das Entfernen der Verkleidungsteile und der Airbox komplett ausführen zu müssen. In diesem Fall hielte sich der Aufwand, nur das Drehmoment der Deckelschrauben zu kontrollieren, im Vergleich zum Ausbau der Dichtung sehr in Grenzen.

Sooo... die Dichtung ist bestellt, und mein Hobby-Schrauber hat Info.

Leider ist es mehr als nur Ölnebel, nach der Reinigung und ca. 25km Fahrt gab es am linken Zylinder wieder eine 2-3cm lange Ölfahne.

Ich mag nicht ausschließen das die Schrauben gecheckt werden müssen (eine andere hatte ich auch lose geschüttelt).

THX,
Micha

Die Ventildeckel werden nach dem Gießen nicht großartig mech bearbeitet. Ist eigentlich auch nicht notwendig, jedoch verziehen sich teilweise manche sehr arg. D. h. sie sind son krumm, dass man selbst mit Dichtung und Dichtmasse nicht genügend Druck aufbringt.

*Pssst*....bei BMW wird nach der zweiten Reklamation bzgl dieses Themas meistens heimlich ein neuer Ventildeckel verbaut um das Problem zu beheben.

Der F800 Motor ist doch oberum schnell frei und ne neue Dtg drin..... kein Drama

Ich werde es versuchen das Ding zu tauschen... und zu Dokumentieren.

Graver800 hat geschrieben:schon mal mit der Lösung von SingleR versucht?
AP

Nein, bisher noch nicht. Wusste ich vorher noch garnicht. Wenn man dies ohne großen Aufwand checken kann, werde ich das mal machen.

Sonntag wird gewechselt.... wieviel Standzeit sollte man einplanen wg. den Silikon?

Gruß,
Micha

Du meinst die DreiBond Dichtmasse, oder? Wenn Du den Rest des Mopeds wieder zusammen hast, ist sie auf jeden Fall ,,trocken".

Ausgehärtet ist das Zeug nach 3 bis 6 Stunden. Das heißt aber nicht, das man die Maschine so lange stehen lassen muss. Das Zeug ist sofort druckdicht bis 5 bar. Du kannst also sofort nach dem Zusammenbau eine Runde drehen. Das beschleunigt sogar das Aushärten.

Sooo... ich komme gerade vom Wechsel zurück.
Wenn man jemanden ohne Berührungsängste dabei hat, ist der Wechsel garnicht mal so schwer.

2h - 2,5h braucht man aber schon wenn man stresslos (inkl. Schwätzchen) schraubt.

Ob´s dicht ist, wird sich die nächsten KM zeigen.

Gruß,
Micha

Na dann hoffen wir das Beste und weiterhin eine gute Fahrt.