Kupplungsdefekt nach 13.000 km

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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Kajo » 23.09.2014, 09:31

peppino hat geschrieben:Bei mir werden die Geräusche sogar lauter, wenn ich Gas gebe... :lol: :lol: :lol:


Unglaublich, da sollte sofort ein Fachmann nachschauen.

Weiterhin viel Spaß beim Geräuschemachen.

Gruß Kajo
Beim Tanken setzte ich den Helm ab.
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Mäxchen » 23.09.2014, 11:11

Hey

Ich hab mir vor gut zwei Monaten eine neue R gekauft. Bis auf das ab und zu mal die gänge raus gehen oder nicht einrasten trotz komplett gezogener Kupplung hab ich noch keine Probleme... da kommt ist meine Frage bei der ersten "1000 Inspektion" wird sowas da behoben bzw nach gestellt?

Nervt ziemlich
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Kajo » 23.09.2014, 11:18

Mäxchen hat geschrieben:Hey Ich hab mir vor gut zwei Monaten eine neue R gekauft. Bis auf das ab und zu mal die gänge raus gehen oder nicht einrasten trotz komplett gezogener Kupplung hab ich noch keine Probleme... da kommt ist meine Frage bei der ersten "1000 Inspektion" wird sowas da behoben bzw nach gestellt? Nervt ziemlich


Unbedingt auf den von Dir festgestellten Mangel bei der Vereinbarung des Termins hinweisen.

Gruß Kajo
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Mäxchen » 23.09.2014, 11:29

Also können die mir das einstellen? Hattest du ähnlich Probleme?

Meine er meinte ersten 1000 km bis 3,5 drehen nicht höher halte mich immer noch dran...
Ist ziemlich bitter hab mir extra dir r ausgesucht da ich nicht ständig zu den "freundlichen" muss...
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Graver800 » 23.09.2014, 13:21

)
Mäxchen hat geschrieben:Also können die mir das einstellen? Hattest du ähnlich Probleme?

Meine er meinte ersten 1000 km bis 3,5 drehen nicht höher halte mich immer noch dran...
Ist ziemlich bitter hab mir extra dir r ausgesucht da ich nicht ständig zu den "freundlichen" muss...


Hallo Mäxchen,
das ist nicht normal, das soll er (der :D ) umgehend abstellen und dir ggf. so lange ne Ersatzmaschine stellen (mit der du dann am WE nach Coesfeld kommst :mrgreen: ).
Gruss AP

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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Molch » 23.09.2014, 14:09

1000 km bis 3,5

Da würd ich als Kupplung auch kaputt gehn :mrgreen:
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Shorty2682 » 23.09.2014, 14:33

Mäxchen hat geschrieben:Hey

Ich hab mir vor gut zwei Monaten eine neue R gekauft. Bis auf das ab und zu mal die gänge raus gehen oder nicht einrasten trotz komplett gezogener Kupplung hab ich noch keine Probleme... da kommt ist meine Frage bei der ersten "1000 Inspektion" wird sowas da behoben bzw nach gestellt?

Nervt ziemlich


Das Problem mit dem nicht einrasten der Gänge hatten wir bei der Maschine meiner Freundin auch. Hier war es oft nicht möglich, aus dem Leerlauf in den ersten Gang zu schalten, der Schalthebel fühlte sich komplett blockiert an. Erster Versuch war das neu einstellen des Kupplungsspiels, was die Sache leicht verringert hat. Abhilfe war letzten Endes dann der Austausch der Schaltwelle, da diese einen Grat hatte...
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Mäxchen » 23.09.2014, 21:36

Ich werd den mal auf die Nerven gehen...
Das mit den bis 3,5 fahren nervt extrem aber bin ja brav und höre auf die weisen freundlichen... scratch
Heute wollte der 5. Gang nicht rein drei mal versucht hoch zuschalten dann einmal in den 3. und dann wieder in den 5. dann ging es...

Ich will aber mit meiner fahren extra komplett sauber gemacht winkG
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Karl Dall » 23.09.2014, 22:01

ich kauf die zicke!
3.500€--dafür gibts ne gut abgehangene Güllepumpe mit flutschendem Getriebe
Gruss Karl Dall
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Gante » 23.09.2014, 22:02

Mäxchen hat geschrieben:Das mit den bis 3,5 fahren nervt extrem aber bin ja brav und höre auf die weisen freundlichen... scratch

So weise scheint Dein Freundlicher aber nicht zu sein. Laut Betriebsanleitung soll während der Einfahrzeit die Drehzahl die 5000 U/min nicht überschreiten. Den Motor stattdessen bei übermäßig niedrigen Drehzahlen einzufahren muss auch nicht zielführend sein. Die Formel "je niedriger, desto besser" gilt hier auch nicht gerade.
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon bimpf » 24.09.2014, 04:25

Beim einfahren ist wichtig möglichst nicht konstant zu fahren, d.h. mit oft wechselnder Drehzahl. Natürlich dann auch nicht ausdrehen

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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Molch » 24.09.2014, 06:54

Genau so macht man das. Schön wechselnde Drehzahlen, nicht im Stand warmlaufen lassen und im warmen Zustand dann auch ohne schlechtes Gewissen mal bis zum Begrenzer drehen. Also quasi ganz normal fahren. :mrgreen:
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon qtreiber » 24.09.2014, 07:36

so ist es. Das "altbekannte Einfahren" ist schon lange nicht mehr erforderlich. Den Motor gut warm fahren, immer wieder wechselnde Drehzahlen, spätestens ab 1.000 Km (sehr gerne früher, z. B. ab ~300 KM) auch kurzfristig bis an den Begrenzer hochziehen sind viel besser als einen Motor zu untertourig zu fahren. Ist genau so schädlich wie mit dem neuen Motor mit Vollgas über die AB.

Grundsätzlich: den warmen Motor "normal" fahren, dann ist alles gut.
Gruß
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon Kajo » 24.09.2014, 07:43

Einfahren
Motor Bis zur ersten Inspektion in häufig wechselnden Last- und Drehzahlbereichen fahren, längere Fahrten mit konstanter Drehzahl vermeiden. Kurvenreiche und leicht hügelige Fahrstrecken wählen, möglichst keine Autobahnen.

Einfahrdrehzahlen beachten. Einfahrdrehzahl <5000 min-1 Nach 500 - 1200 km die erste Inspektion durchführen lassen.

Quelle: Betriebsanleitung F 800 R - Seite 58

Gruß Kajo
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Re: Kupplungsdefekt nach 13.000 km

Beitragvon qtreiber » 24.09.2014, 09:15

Kajo hat geschrieben:Einfahren ....

Quelle: Betriebsanleitung F 800 R - Seite 58

dafür wird (heute) keine Betriebsanleitung mehr benötigt. ;-) ;-) ;-)

Trotzdem gut zu wissen!

Viele Fahrer unterschätzen aber, dass gerade untertouriges Fahren nicht gut für die Motoren ist. Quälerei.
Gruß
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