Schaltprobleme

[pro-peller]

Mahlzeit,

per Suche hab ich zwar nix gefunden... aber ist irgendwas bez. Problemen beim Schalten bekannt ?

Vornehmlich zwischen 5. und 6. Gang, rauf sowie runter.

Ist heute schon das zweite Mal passiert, dass gar kein Gang drin war (lt. Anzeige) und beim einkuppeln entsprechend unschöne Geräusche auftraten. Als würde man ein KFZ ohne Kupplung schalten.

Nach erneutem Betätigen des Schalthebels gings dann wieder.
Ansonsten lassen sich die Gänge alle 1A schalten und die Fuhre läuft ohne verdächtige Geräusche. 20.000km runter

[Roadster1962]

Mahlzeit,

per Suche hab ich zwar nix gefunden... aber ist irgendwas bez. Problemen beim Schalten bekannt ?

Vornehmlich zwischen 5. und 6. Gang, rauf sowie runter.

Ist heute schon das zweite Mal passiert, dass gar kein Gang drin war (lt. Anzeige) und beim einkuppeln entsprechend unschöne Geräusche auftraten. Als würde man ein KFZ ohne Kupplung schalten.

Nach erneutem Betätigen des Schalthebels gings dann wieder.
Ansonsten lassen sich die Gänge alle 1A schalten und die Fuhre läuft ohne verdächtige Geräusche. 20.000km runter

Zwischen 5. und 6. ist ein altbekanntes Problem. Da hilft nur ganz "bewußtes" schalten. Ohne Kupplung geht hoch auf jeden Fall besser und der Gang bleibt auch drin. Das aber nur am Rande, jetzt bloß keine neue Endlosdiskussion übers schalten mit/ohne Kupplung

Gruß

Christian

[exxpert]

@pro-peller

das ist nur Gewöhnungssache.
Oder du stellst deinen Schalthebel etwas nach unten. ca. 1cm hift schon viel.
hab ich bei mir und meiner Frau so gemacht - seitdem kein Verschalten mehr.

ist leider kein japanisches Getriebe ...

[pro-peller]

Hmpf...

danke für die Antworten.
Wenn das "Gewöhnungssache" ist, wundert mich nur dass es mir in den ersten Wochen nie passiert ist !

Schalthebel runterdrehen würd ich gerne, die Einstellung is recht unangenehm. Ist aber kein Thema, weil der jetzt schon in der Kurve schleift.