Kombischalter mit Blinkerbetätigung hält 1 Jahr???

[shmerlin]

Aufgefallen ist mir:
- Hupenknopf ist anders, der hat eine andere Form. Eher eckig.
- Blinkerknopf ist nicht mehr so "matschig", sondern hat drei sauber definierte Positionen
- alle Schalter sind nicht mehr so "weich", sondern haben harte, klare Anschläge (Wenn man es vergleichen möchte, dann ist der Unterschied ähnlich wie Laptoptastatur zu alter mechanischer Tastatur)

Meine Vermutung ist, dass intern andere Schalter verbaut wurden und der Platinenaufbau geändert wurde.

Meine MJ2012er hat die neuen Schalter noch nicht, vermutlich gab es die Änderung zum MJ2014, die Vorführer bei BMW hatten den Schalter. Ich denke, das ab sofort nur die neue Version verbaut wird.

Mfg shmerlin

[shmerlin]

Sorry für den Doppelpost:

Hier ein Bild der linken Bedieneinheit inkl. anders geformtem Hupenknopf.

[Osmodium]

Interessant, muss ich mal gucken, wie die "alte" Bedieneinheit überhaupt aussieht.
Danke für das Bild.

[Kajo]

Interessant, muss ich mal gucken, wie die "alte" Bedieneinheit überhaupt aussieht. Danke für das Bild.

Wenn möglich stelle mal ein Bild zum Vergleich ein.

Gruß Kajo

[shmerlin]

Hmm, ich hab mir das heute nochmal genau angeschaut. Es sieht aus als ob die Schalter doch optisch die Gleichen sind, unter der Verkleidung sind sie aber unterschiedlich.

Mfg shmerlin

[Osmodium]

Ich würde nicht sagen, dass die gleich aussehen, bei meinem sieht man, dass der Hupentaster etwas anders aussieht.
Allerdings haben meine Schalter keinen weichen Anschlag sondern lassen sich knackig drücken.

[Kajo]

Besten Dank erst einmal für das Einstellen der Bilder.

Bei meiner Schwarzkatz, Modelljahr 2013, sieht die Schaltereinheit aus wie in der Darstellung von shmerlin.

Gruß Kajo

[Moscito25]

Hallo,

heute Morgen -2crad musste ich mit meiner R (bj10) zum hatte einen Termin für einen KD. Was war wohl das erste was ich nach dem Motorstarten gemacht habe ? Natürlich die Griffheizung eingeschaltet und siehe da man sah nichts im BC das es eingeschalten ist. Naja jetzt hat es mich halt auch erwischt mit der defekten Kombischalter. Mein lächelte nur und meint kein Thema wir wechseln links und rechts aus und dann geht es wieder. Es soll sich um eine verbesserte variante handeln. Die wo bis jetzt bei ihm noch nie aus gefallen ist. Naja mal schauen muss allerdings einen neuen Termin machen er hatte dazu heute keine Zeit.

[Art Vandelay]

Die wo bis jetzt bei ihm noch nie aus gefallen ist.

Ja klar, die neue Variante gibts ja auch seit ungefähr einem Jahr. Es wäre ja durchaus tragisch, wenn da auch schon die erste Defekt-Welle angerollt käme.

[MG63]

Ich bin gespannt, wie lange meine rechte Schaltereinheit noch hält.
Letzten Sommer wurde meine ausgetauscht. Jetzt ist es schon wieder zwei Mal passiert, dass beim Drücken des Anlassers nichts geht und nach ein paar Minuten oh Wunder die Maschine plötzlich locker startet. Ich bin ja gespannt ob ich heute Abend noch nach Hause komme oder wieder den Abschleppservice brauche.
Kann natürlich auch was ganz anderes sein.

[Sweeper]

Hallo Leidensgenossen,
seit heute habe ich "nur" ein Luxusproblem mit dem linken Kombischalter. Der Infoschalter geht nicht mehr. Es wird die letzte Auswahl angezeigt. Leider ist des der Momentanverbrauch und nicht die sinnvollere Restkilometeranzeige.
Ich habe versucht den Schalter auszubauen. Scheiterte aber an dem nicht abziehbaren Einzelkabelstrang.
Zunächst entfernt man den Deckel links. Dazu werden die zwei kleinen Plastiklaschen vorsichtig abgehebelt und das Teil fällt einen in die Hand.
Dann kommt man an die Kabeleinheit. Es sind zwei Stecker die entfernt werden müssen. Ein mit 8 Leitungen welches an meiner F einfach abging und ein mit zwei
Kabeln, welches sich an meiner F nicht demontieren ließ. Damit endete das Komando "selbst nachsehen was defekt sein könnte". Hiernäch wäre das Lenkerendengewicht, dann die Schraube durch den Lenker zu entfernen. Dazu wird nur das Griffgummi am Kombischalter weggebogen und man hat Zugang zur Schraube. Wenn diese entfernt ist, kann man den Gummigriff samt Schalter abgezogen werden.
Ich werde einfach damit leben dass mein Infobutton nicht mehr funtkioniert. Nach Lesen des Berichtes hier habe ich arge Bedenken irgendwo mal in der Pampa stehen zu bleiben wenn der rechte Schalter nicht mehr funktioniert.

Ich will den zweiten Stecker nicht mit noch mehr Gewalt versuchen loszubekommen. Hat schon mal jemand von euch die ganze Einheit demontieren können?

[Sweeper]

Bis jetzt hatte ich ne Menge Spaß mit der F und im Kurvengeschlängel zwischen Vogelsberg, Schotten und Jossgrund.
Bin als Tourguide vor einer R1200GS WC mit 125 PS und einer Ducati Pike Spike mit 150 PS vorneweg gefahren.
Die F hat richtig Spaß gemacht. Allerdings hat sie den PiPo auf 2500 km fast aufgefressen.

[Gante]

Zur Reparatur des Kombischalters kann ich Dir zwar keinen Tipp geben, aber zur Bedienung ohne Infotaste schon. Mit der im Handbuch beschriebenen Funktion "Tastenfunktionen tauschen" kannst Du die Taste 2 der Instrumenteneinheit mit der Funktion der Info-Taste belegen.

[Hoffjue]

Hallo zusammen,
auch bei meiner F, Modelljahr 2010 ca. 20.000 km, ging jetzt der Blinkerschalter kaputt. Da zufällig auch die Inspektion anstand, Anruf beim großen Freundlichen bei uns in der Heide und kostenloser, kurzfristiger Austausch im Zuge der Inspektion ohne Problem.
So soll es sein

Gruß
Jürgen

[Sweeper]

Bedienungsanleitung F800S.: http://www.michaelbense.de/speicher/Bed ... _F800S.pdf
Bedienungsanleitung F800ST: http://www.michaelbense.de/speicher/Bed ... F800ST.pdf
Bedienungsanleitung F800R.: http://www.michaelbense.de/speicher/Bed ... _F800R.pdf

In meiner Bedienungsanleitung Seite 48 bzw. in der Online-Version Seite 44 :

Tastenfunktionen tauschen

Taste 1 und Taste 2 (links neben dem BC-display) gleichzeitig betätigt halten, bis sich die Anzeige ändert.
FLASH (Anzeige Drehzahlwarnung) und ON oder OFF werden angezeigt.
Taste 2 betätigen.
(Hier kann man wohl nur die Drehzahlwarnung ein- oder abschlaten. Abschalten? wozu ? Vielleicht für den Rennbetrieb als störend empfunden? )

LAP (Lap-Timer) und ON oder OFF werden angezeigt.
Taste 1 so oft betätigen, bis der gewünschte Zustand angezeigt wird. | und zwar Stoppuhr über Info-Taste oder Taste 2, sonst nichts austauschbar

.ON: Bedienung Stoppuhr über INFO-Taste an der Lenkerarmatur.
OFF: Bedienung Stoppuhr über Taste 2 in der Instrumentenkombination.

Um die vorgenommene Einstellung zu speichern, Taste 1 und Taste 2 gleichzeitig betätigt
halten, bis sich die Anzeige ändert.

______

Info-Button umgehen funktioniert allerdings so nur für die Stoppuhr.
Hier kann man "nur" die Stoppuhr über den Infobutton (Info-Taste) oder über die Taste 2 (Instrumentenkombination) Betätigung auswählen/einstellen.


Dennoch Danke für den Tipp auch wenn er letztendlich nicht zum Ziel führte.