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Ich habe gestern mein Motorrad aus dem Winterschlaf geholt. Meine BMW war den Winter über in einer Garage, bei einer Freundin untergestellt. Ich habe dann erst mal eine Reifendruckkontrolle gemacht. Luft rein, 2,5 vorne, 2,6 hinten. Bei der Kontrolle der Reifen ist mir dann aufgefallen, dass hinten auf der rechten Seite ein Schlitz, bei meinen fasst neuen Reifen ist. Ca, 2,5 cm und wenige Millimeter tief. Die Reifen Pirelli Angel GT habe ich erst im Ausgust 2015 montieren lassen und konnte leider nur noch 3 bis 4 mal bis Anfang Oktober fahren. Ich denke, ich sollte auf jeden Fall hinten neu besohlen lassen. Die 10 Km nach hause mit meiner BMW bin ich mit eher einem ungutem Gefühl gefahren. Nun weiß ich nicht, ob ich überhaupt selber zur Werkstatt fahren sollte oder ob ich mein Moped mit einem Hänger abholen lasse, um einen neuen Reifen zu montieren ? Was meint ihr oder wer hat leider schon selbiges erlebt ?

VG aus Oberbayern

Hallo Sassy,

kann man so nicht sagen. Versuch doch mal die schadhafte Stelle zu fotografieren und stell das Foto ein.

Ist ja ein Unterschied, ob der Schnitt an der Flanke oder auf der Lauffläche ist. Im Negativprofil glaube ich ja nu eher weniger...

Ist der Schnitt auf der Lauffläche und weniger tief als bis zum Indikator, brauchst dir keine Gedanken machen. Geht der Schnitt aber tiefer rein als derIndikator, dann hätte ich auch ein mulmiges Gefühl, dann könnte nämlich das Geflecht im Reifen beschädigt sein und durch eindringende Feuchtigkeit noch mehr geschädigt werden.

Viele Grüße - Mankalita

Foto Reifen/Schnitt ca. 6 Millimeter tief.

M.E. kannst Du damit locker bis zum Reifenhändler fahren. Eventuell im BC den Luftdruck im Auge behalten. Persönlich musste ich mal ca. 400km auf der Kakasse nach Hause fahren. Sonntags von einer Tour zurück gefahren, ging auch ohne Probleme.
Ob bei Dir nun wirklich ein neuer Reifen rauf muss sollte jm. fachkundiges prüfen.
Dein Reifenhändler wird Dir natürlich zum neuen Reifen raten.
Aber es sieht nicht danach aus, als ob der Schnitt sehr tief wäre....sofern man dies anhand eines Bildes beurteilen kann.

Gruß MIcha

Zum Händler/Reifendealer kannst damit auf alle Fälle fahren. Lass ihn mal anschauen. Ich vermute zwar auch, dass er ein Geschäft wittert und dir unter allen Umständen zu einem neuen Reifen rät, aber wenn der Schnitt, wie du schreibst, ca. 6 mm tief ist...

Ich persönlich würde versuchen festzustellen, ob der Schnitt noch im Bereich des Positivprofils ist, so lange er das ist, würde ich persönlich den Reifen fahren, geht er tiefer rein, würde ich ihn ersetzen, aber... das ist meine persönlich Meinung. Hast du grundsätzlich jetzt ein flaues Gefühl, dann lass ihn ersetzen, mit flauem Gefühl fährt sich's schlecht.

Viele Grüße - Mankalita

Ich würde den Reifen nicht weiter fahren, da man nicht beurteilen kann, ob die Struktur nachhaltig geschädigt ist.

Darüber hinaus würde ich den Reifen auf jeden Fall beim Händler bzw. Hersteller reklamieren, da er noch nicht alt ist und auch keine gravierende Laufleistung aufweist. Man liest immer mal wieder in Foren, dass Hersteller kulant sind und den Reifen ersetzt haben. Ein Versuch ist es alle Mal wert.

Also ich bin Händler und ich sag dir das du bei dem Schadensbild nicht reklamieren brauchst. Es sei denn du hast eine Reifengarantie beim Kauf erhalten.

Die Aussage von ronne kann ich nur bestätigen.

Es ist immer wieder erstaunlich, was alles im Rahmen einer Reklamation kostenlos ersetzt werden soll.

Gruß Kajo

Ich würde den Reifen fahren; sag Bescheid, wenn Du ihn entsorgen willst.

Gruß

Andreas

Hallo,
was mich interessieren würde ist: wie ist der "Schnitt" in den Reifen gekommen.
Es sieht m.E. nicht nach einem Schnitt durch ein Messer oder Glasscherbe aus- ist mir nicht scharfrandig und gerade genug.
Es sieht eher wie ein Riß durch Belastung?? aus und könnte doch ein Materialfehler ?? sein.
Ich würde den Reifen auf alle Fälle reklamieren und um eine Stellungnahme des Herstellers bitten.
LG
schmidt

Icxh schleiße mich den Vorrednern an, die sagen, den Reifen weiter zu fahren. Bei einem Schnitt, der nicht tiefer geht als das Profil im Neuzustand, darf man davon auisgehen, dass die Struktur des Reifen selbst intakt ist. Sollten sich bei forciertem Einsatz an besagter Stelle Fragmente aus dem Profil verabschieden bzw. sich der Schaden vergrößern (d.h. nach jeder Tour mal einen prüfenden Blick auf den Reifen werfen), kann man einen Reifenwechsel immer noch in Betracht ziehen.

Nun den, ich würde den Reifen nicht weiter fahren, da die normalen Profil-Vertiefungen im Profil keine Risstellen sind, die unvermittelt weiter einreissen können. Dort ist die Detail.Struktur sicher eine andere als bei der normalen Profilausgestaltung des Reifens (Bsp. ein Blatt Papier reist bei einem kleinen Einriss leichter und bei weniger Zugspannung als ein intaktes Blatt Papier - kann jeder mal selbst nachprüfen).

Ich hätte jedenfalls ununterbrochen ein schlechtes (Sicherheits-)Gefühl...
Der Schisser (Graver 800)

Ich habe einen hinterreifen der mitten auf der lauffläche vom reifenhändler reparierten wurde gefahren bis das profil am ende war. Der war komplett „durchstochen“ und hat mir bis zum ende keinen ärger gemacht.

schnecke hat geschrieben:Ich habe einen hinterreifen der mitten auf der lauffläche vom reifenhändler reparierten wurde gefahren bis das profil am ende war. Der war komplett „durchstochen“ und hat mir bis zum ende keinen ärger gemacht.

für mich besteht halt noch ein Unterschied zwischen "professionell repariert" und "eingerissen/eingeschnitten"
Der Schisser

ich würde ihn auch weiterfahren. Die Gummi´s halten mehr aus als man denkt.