Reifen-Laufleistung auf der R

[Octane]

Im normalen Betrieb wird man da aber auch keinen großen unterschied merken.

Eben. Aber die Laufleistung ist meistens massiv höher bei einem Tourensportreifen.

[ronne]

sagte ja auch das manchen die Laufleistung "wurscht" ist. hauptsache das Ding klebt auf der Strasse.
ronne

[Octane]

Ich behaupte einfach mal dass ein Tourensportreifen auf der Strasse genau so gut klebt und dass für 95% aller Motorradfahrer (mich eingeschlossen) ein Tourensportreifen mehr als ausreichend ist. Aber die Reifenindustrie freut sich immer über diejenigen die Sportreifen draufpappen und öfter mal vorbeikommen .

[ronne]

Eben und deshalb mache ich mir beim Möpp jedes Frühjahr zum Saisonstart neue Schlappen drauf, egal wie die alten aussehen.
gruss

[Schattenparker]

Ich behaupte einfach mal dass ein Tourensportreifen auf der Strasse genau so gut klebt und dass für 95% aller Motorradfahrer (mich eingeschlossen) ein Tourensportreifen mehr als ausreichend ist. Aber die Reifenindustrie freut sich immer über diejenigen die Sportreifen draufpappen und öfter mal vorbeikommen .

Moin,
ich sehe das genau wie Du!!! Nach dem M3 ist jetzt der zweite Satz Angel ST montiert und ich bin voll zufrieden! Aber jeder soll fahren womit er sich sicher fühlt!
Bei den ganzen Reifen die Du schon gefahren bis "Octane", was hat Deine R denn schon gelaufen??????
Schattenparker

[ronne]

Hallo
Lübecker,

was ruft denn Dein Händler für den neuen Satz auf?

ronne

[Luebecker1975]

Ich brauche ja nur ein neuen Hinterreifen. Für den M3 möchte der Reifenhändler gern 165,-€ inkl montage haben...und für den M5 25-€ mehr werde aber noch einmal den M3 nehmen da der Vorderreifen (M3) noch gut ist.
Beim soll es jeweils ca.40,-€ mehr für den Reifen mit Montage sein.

[ronne]

Hi,
bei uns hier bezahlst Du 135,00 Ocken für den M3 hinten.

ronne

[Luebecker1975]

Und was kostet die Montage? Meines sind ja schon die Preise mit Montage und wuchten.....

[Octane]

Bei den ganzen Reifen die Du schon gefahren bis "Octane", was hat Deine R denn schon gelaufen??????

Am Wochenende waren es genau 20'000 km . Der Angel ST vorne ist nun seit 750 km drauf und bewährt sich bis jetzt gut. Aber ich bin mal vorsichtig. Der Z8 hatte mir zuerst ja auch gepasst. Bis auf die Laufleistung . Aber ich fahre nun auch mit etwas höherem Luftdruck.

[Clou]

Hey,
@ octane
wie kommst du darauf das Tourenreifen genauso kleben wie Sportreifen?
Wenn wir mit mehreren Moppeds fahren bei gleichem Tempo sind meine
Pilot Power immer deutlich wärmer als z.B. der AngelST und damit hat er
auch mehr Grip. Ob wir diesen Grip brauchen auf der Landstrasse ist da
wohl eher die Frage, aber für mich ist es auch ein großer Teil Sicherheit.
Gerade dann wenn ich mal am Kurvenräubern in tiefer Lage bin, will ich mir
darüber keine Geanken machen sondern einfach Wissen: Meiner Klebt!!

[Easyliving]

Hi Clou,

Du hast es ein wenig anderst formuliert, aber Octane meinte, dass es auch für die meisten reicht.
Selbst ein Sporttourenreifen wird selten bis zur Grenze bewegt.

Ich fahre M5. Nach 1.800km Sardinien ist der Vordere und Hintere schon ganz schön fertig.
Da mehrere Teilnehmer auch den Michelin PP drauf hatten, werde ich mir den mal als nächstes gönnen.

Gruß EL

[manulu]

So nun gings heut das erste Mal zum Reifenwechseln (Hinterreifen). Da ich mit dem Michelin Pilot Power der schon bei Auslieferung drauf war vollkommen zufrieden war und bin, wurde der auch wieder montiert. Zudem ist die Preis/Leistung top.
Preis komplett: 130 €

Reifenhersteller & -modell: Michelin Pilot Power
Reifendruck vorne: 2,5 bar
Reifendruck hinten: 2,9 bar
Laufleistung vorne: 7500 km (Mitte 3,5 mm Rest, Rand 3,5 mm Rest, äußerster Rand 1 bis 2 cm zur Reifenmitte Profil wie neu)
Laufleistung hinten: 7500 km (Mitte 1,0 mm Rest, Rand 3,0 mm Rest, äußerster Rand 1 bis 2 cm zur Reifenmitte Profil wie neu)
Leistung: 87PS
Fahrweise: tourig bis sportlich > 80 % Landstraße, < 5 % Autobahn, 15 % Stadt ... hin und wieder Übungsplatz zwecks dem Spaß an der Freude
eigenes Fazit: absolut zufrieden, immer Grip ab der 1. Sekunde, gutes Handling und meiner Meinung nach eine lange Laufleistung für einen Sportreifen

Den Reifendruck hatte ich von Anfang an vorne 2,5 bar und hinten 2,9 bar gefahren und somit verhielt sich der Reifen für mich auch am besten.
Beim "experimentieren" mit weniger Reifendruck zB. vorne 2,2 - 2,3 bar und hinten 2,6 - 2,7 bar kam mir der Reifen schwammig vor.
Da der Reifen am Rand weitaus weniger abgefahren ist wie bei anderen lässt sich wohl auch erahnen, dass ich nicht so rasant in Kurven unterwegs bin.
Die Frage ob dann nicht etwa ein Tourenreifen besser für mich wäre da die volle Leistung des Reifens gar nicht ausgeschöpft wird?
Gut möglich, aber mir ist der Grip ab der 1. Sekunde an sehr wichtig.
Bevor ich mit einem anderen Reifen dann gar nicht klar komme, greif ich doch lieber auf altbewährtes zurück.
Nach der Montage gings heut zuerst auf einen Übungsplatz Kreise drehen, Slalom fahren, und und und ... anschließend eine Tour von 300km.
Aber der Rand (bis zu 3 cm, wird schon noch weniger) ist wie beim ersten Reifen noch nicht angefahren.

[ronne]

Und was kostet die Montage? Meines sind ja schon die Preise mit Montage und wuchten.....

alles kompletto, mußt dafür aber nach Hamburg reisen.

ronne

[Luebecker1975]

hmmm und schon währe der "Preisvorteil" dahin....