Reifen-Laufleistung auf der R

[Octane]

kann schon jemand etwas über die laufleistung/grip/handling des metzeler Z8 berichten

Ich habe den Z8 seit gut 3000 km drauf. Haftung ist sehr gut und das Handling ist im Gegensatz zum MPR2 sehr neutral. Passt mir sehr gut. Laufleistung dürfte bei meiner Fahrweise und Nutzung auf knapp 6000 km kommen (MPR2 = 5373 km, Z6 = 5918 km, M3 = 4212 km). M5 und andere Sportreifen ziehe ich schon gar nicht in Betracht. Hab keine Lust alle 4000km Reifen zu wechseln . Zudem war ich mit dem originalen M3 überhaupt nicht zufrieden. Der nächste Reifen dürfte bei mir wohl wieder der Z8 werden.
Ich sehe für die R keine Notwendigkeit einen Sportreifen zu montieren. Und ich bin wirklich kein Blümchenpflücker.

[Easyliving]

kann schon jemand etwas über die laufleistung/grip/handling des metzeler Z8 berichten

Ich habe den Z8 seit gut 3000 km drauf. Haftung ist sehr gut und das Handling ist im Gegensatz zum MPR2 sehr neutral. Passt mir sehr gut. Laufleistung dürfte bei meiner Fahrweise und Nutzung auf knapp 6000 km kommen (MPR2 = 5373 km, Z6 = 5918 km, M3 = 4212 km). M5 und andere Sportreifen ziehe ich schon gar nicht in Betracht. Hab keine Lust alle 4000km Reifen zu wechseln . Zudem war ich mit dem originalen M3 überhaupt nicht zufrieden. Der nächste Reifen dürfte bei mir wohl wieder der Z8 werden.
Ich sehe für die R keine Notwendigkeit einen Sportreifen zu montieren. Und ich bin wirklich kein Blümchenpflücker.

Ich glaube, das werde ich auch beim nächsten Satz machen.

Fahre aktuell M5 vorne und hinten.
Den hinteren muss nach etwas forcierter Fahrweise nach 3.500 - 3600km wechseln.
Der vordere hält dagegen ca. 6.500km.

[Toto]

Also der M5, den ich ab Werk montiert hatte, tut tapfer seinen Dienst. Allerdings reagiert er bei empfohlenem Druck hinten etwas nervös in Kurven. Deshalb habe ich ihn auf 2,7 gesenkt.

Nächstes mal kommen Pirellis Angel ST drauf.

[Octane]

Der Z8 ist bei mir vorne nach 3500km praktisch am Ende. Seitlich an der Minimalprofiltiefe . Mein Händler hat mir heute bestätigt dass auch andere Kunden solche wirklich viel zu kleinen Laufleistungen erzielt haben. Das ist eindeutig zu wenig. Mindestens 5000 oder besser 6000km müssen einfach möglich sein. Als nächstes werde ich den Pirelli Angel ST montieren lassen. Z8 ist gestorben auch wenn mir das Fahrverhalten sehr gut gepasst hatte.
Ich fuhr vorne immer mit 2,3 - 2,4 bar. Evtl. würde ein höherer Druck die Laufleistung verbessern. Aber die anderen Reifen bin ich genau gleich gefahren (Z6, PiRo2).

[achimdo]

Reifenhersteller & -modell: Michelin Pilot Power
Laufleistung vorne: 9500 km (1,6 mm Rest) - muss jetzt runter
Laufleistung hinten: bei 7400 km gegen den Michelin Power Pure, seit 2100km drauf
Leistung: 87PS
Fahrweise: überwiegend tourig. ca. 80% Landstraße, 10% Autobahn, 10% Stadt
eigenes Fazit: sehr zufrieden, genug Grip, gutes Handling und lange Laufleistung für Sportreifen

Kleine Anmerkung: ist mein erstes Mopped und somit mein erster Reifen gewesen der Pilot Power - super Reifen... und der Pure folgt dem PP nach.... sehr schön... )) Somit anfänglich sicherlich etwas "gemütlicher" unterwegs gewesen. Aber auf der letzten Tour (4 Tage Eifel) war ich mit einer FZR und einer anderen 1000er immer vorne weg... die kamen mir nicht von der Fahne...

[Lux]

Reifenhersteller & -modell: Michelin Power Pure
Laufleistung vorne: 6000 km (1,6mm Rest)
Laufleistung hinten: 6000 km (1,0mm Rest)
Leistung: 87PS
Luftdruck: vorn 2,3bar | hinten 2,7bar
Fahrergewicht: ~91kg komplett solo
Fahrweise: Landstrasse 90% - keine BAB - Rest Stadt
eigenes Fazit: sehr zufrieden, Grip ab dem 1. Meter und 110% vertrauen in den Gummi - wird diese Woche wieder montiert

[Octane]

Reifenhersteller & -modell: Metzeler Roadtec Z8
Laufleistung vorne: 3829 km (Rest: seitlich 1,0mm, Mitte 2,4mm)
Leistung: 87PS
Fahrweise: Landstrasse 100% - keine Autobahnen, keine Stadt, Fahrweise ist zwar zügig aber keineswegs grenzwertig.
Luftdruck: 2,3 - 2,4 bar
Fahrergewicht: 79kg + Klamotten und meist kleiner Tankrucksack. Immer Solo unterwegs.
eigenes Fazit: Fahrverhalten sehr gut, neutral, sehr guter Grip, immer ein sicheres Gefühl. Laufleistung ist jedoch absolut inakzeptabel. Mein Freundlicher meinte nun, dass der Z8 viel mehr Luftdruck als andere Reifen benötige und rät zu 2,8 bar vorne und 3,0 hinten. Ich habe jetzt vorne den Angel ST montieren lasse und fahre den vorerst mit dem von BMW empfohlenen Druck von 2,5 Bar und nicht mehr mit 2,3-2,4. Der hintere Z8 hält vermutlich noch 1500km und wird danach auch durch einen Angel ST ersetzt. Ich bleibe also beim selben Reifenkonzern Kunde aber habe keine Lust den Betatester zu spielen.

Bitte erwähnt doch auch den von euch gefahrenen Reifenluftdruck.

[Tanke]

dass der Z8 mehr luftdruck braucht, habe ich persönlich auch schon festgestellt (natürlich auf mich bezogen und mit ganz anderen werten).

davor hatte ich das selbe problem wie octane: 99,9% kurvige landstraßen, reifen in der mitte noch genug profil aber aussen längst am ende.(solo bei 65kg körpergewicht). ist nun mal so wenn man nur kurven fährt.

beim M3 und M5 war es so, dass ich den luftdruck auf 2,2-2,3 / 2,4-2,5 senken musste, dass ich keine unangenehme rutscher mehr hatte, aber trotzdem der verschleiss nicht zu hoch wurde. ob sie beim absenken des luftdrucks evtl. etwas ZU sehr beansprucht wurden, hab ich öfter mal am kesselberg getestet.

beim Z8 hab ich festgestellt, dass ich meine werte des luftdruckes vom M3/M5 nicht einfach so auf den Z8 übertragen kann!
fazit nach 5000km: ich fahre den Z8 jetzt vorne UND hinten mit 2,4-2,5! also vorne mehr luftdruck als üblich, um nen guten kompromiss aus grip/verschleiss zu haben.
somit ist meiner meinung/erfahrung nacht an der aussage, der Z8 benötige "viel" mehr luftruck, schon etwas dran.

[Octane]

beim M3 und M5 war es so, dass ich den luftdruck auf 2,2-2,3 / 2,4-2,5 senken musste, dass ich keine unangenehme rutscher mehr hatte, aber trotzdem der verschleiss nicht zu hoch wurde.

Auch das kann ich bestätigen. Und genau deshalb habe ich nun etwas Mühe plötzlich mit deutlich mehr Luftdruck im Reifen zu fahren. Der starke Verschleiss des Z8 wurde mir übrigens von einem CB 1000 RA Fahrer in einem anderen Forum bestätigt.

[ronne]

Hallo,

bei meinem Michelin PP werde ich den Druck wieder erhöhen. Hatte ihn mit Werksdruck, 2,4/2,7 und jetzt auch mal mit 2,2/2,4 gefahren.
Speziell bei diesem Reifen würde ich sagen, dass man bei hohem Druck keine "Wegrutscher" hat, auch wenn er vielleicht subjektiv härter ist aber das er bei jemanden rutscht glaube ich eher nicht.

ronne

[Schattenparker]

Reifenhersteller: Metzeler M3 (Erstbereifung)
Laufleistung vorne: 5900 km (1.9 mm Rest)
Laufleistung hinten : 5900 km (1,4 mm Rest)
Fahrweise: 80% Landstraße, 15% BAB, 5% Stadt und 10% mit Sozia
Eigenes Fazit: Bis 4500 km ein guter Reifen, zu dem ich bei Regen und unter 12°C aber kein Vertrauen hatte.

Bis bald Schattenparker

[Luebecker1975]

Hey Schattenparker,

hatten ja gerade gestern das Thema live besprochen....tja habe doch tatsächlich gestern und heute meinen Reifen den rest gegeben und bei 7150 km ist schluss gewesen. in aber bis zum ende mit dem Metzler M3 zufrieden gewesen und daher kommt nun der M5 drauf. Tja morgen erstmal zum Reifenhändler....autsch. Wie soll ich das meiner Frau erklären ...

LG

[ronne]

Hallo Lübecker,
also ich habe hier noch nen angefahrenen Satz M3 rumliegen

[Octane]

Sehe den Sinn von Sportreifen auf einer F 800 R immer noch nicht... Tourensportreifen haben den besseren Grip bei kühleren Temperaturen, halten länger. Und ja man damit sehr zügig fahren . Meine M3 waren damals bei 4200km am Ende. Nur der Z8 vorne war noch schlechter.

[ronne]

Im normalen Betrieb wird man da aber auch keinen großen unterschied merken.
Ich habe mir trotzdessen jetzt mal den Power Pure montiert. Das nächste Jahr (wenn ich soweit komme) versuche ich den Road3. Einigen ist ja die Laufleistung auch nicht so wichtig.

Gruß
ronne