F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

BMW ist selber schuld. Bei BMW lesen sie sicher auch aufmerksam hier im Forum.
Und die BMW Leute haben sicher hier gelesen, dass sich alle hier den 900er Nuda Motor wünschen würden.
Wenn die sich über die Kundenwünsche hinweg setzen, gehört ihnen nicht mehr, als dass sie abgewatscht werden.

Joe hat geschrieben:Stand doch mal in der Motorrad, dass man die Rechte an der Konstruktion an KTM abgetreten hat.

Dann hätten sie halt mal einfach diese Rechte nicht abgetreten!!!!!!
Harry

HarrySpar hat geschrieben:......
Dann hätten sie halt mal einfach diese Rechte nicht abgetreten!!!!!!
Harry

Sehe ich auch so!

Problem wäre weiterhin, wenn Loncin einen richtig super Motor bauen würde, wer garantiert denn dass der in der nächsten Generation weiterhin verbaut wird.
Da taktieren die ja auch, ist ja nicht BMW. Solche Konstellationen bergen auch immer Gefahren. Aus eigener Erfahrung

Joe hat geschrieben:Momentan ist es ein riesen Fiasko für BMW.

Die Saison ist schon auf dem Zenit und man kann nicht ausliefern.
Und dann noch diese Preispolitik.

Jepp, und das schon nachdem die G310R aus Indien letztes Jahr gefloppt ist - mit einem der grössten Hersteller auf dem indischen Markt - BMW hat ist das globale Thema für die Motorräder einfach falsch angegangen, stand hier im Beitrag schon weiter vorne auch, und hat 2 Schritte auf einmal gemacht (neues Modell und neuer Lieferant) anstatt erstmal die neue Modellreihe einzuführen und dann nach 2nd source zu schauen.

Ich arbeite bei einem namhaften deutschen Automobilzulieferer und da weiss man das zwar besser, der Kostendruck ist aber mittlerweile so enorm, dass man trotzdem auch da die 2 Schritte auf einmal macht (neues Produkt und Serienanlauf im lowcost Standort), wieder besseres Wissen, und letztlich am Ende trotzdem mehrfach drauf zahlt bis die Qualität wieder stimmt ... aber das sind ja andere Kostenstellen

Beide Baureihen G und F sind m.E. jetzt schon "verbrannt" und BMW als Marke schadet es sicher, da wieder mal klar ist: nur Boxer und Reihenvierer laufen, aber die kommen ja auch aus nicht aus Fernost ...

Gruß vom T.

Gut zu wissen, wohin die Entwicklungsrechte am Rotax verkauft worden sind. Dann kann ich mich ja mal, wenn es akut werden sollte, dort nach einer Alternative für meine R umsehen. Wo wäre auch das Problem gewesen, wenn BMW und KTM den Rotax gemeinsam weiterentwickelt hätten? Es wird die Zeit noch kommen, wo die europäischen Hersteller erkennen, dass es besser ist, miteinander zu kooperieren als sich gegenseitig mit Fernostallianzen und angeblichem Kosteneinsparungszwang das Wasser abzugraben. Ich habe derlei Entwicklungen beruflich bereits mitgemacht.

Alles in Allem halte ich es aus verschiedenen (z.T. auch schon genannten Gründen) unternehmerisch für angebracht, seinen Lieferanten nicht hauptsächlich nach (vordergründigen) Kostenaspekten auszuwählen. Bezogen auf die Umsatzausfälle aufgrund von Qualitätsproblemen oder verzögerten Lieferungen wird sich BMW sicher abgesichert haben. Sich gegen Imageverluste abzusichern ist hingegen kaum möglich.

Für sich verwendet hat KTM diese Rechte am Rotax Motor aber nicht.
Haben für die neue 800er lieber was anderes entwickelt.
Harry

HarrySpar hat geschrieben:Für sich verwendet hat KTM diese Rechte am Rotax Motor aber nicht.
Haben für die neue 800er lieber was anderes entwickelt.
Harry

Kann ja auch strategisch sein......abkaufen und dann ab in die Schublade.

Hat ja auch geklappt, BMW hat jetzt das China-Zeug an der Backe...

Habe mich letztens mit einem "freien" BMW-Schrauber unterhalten.
Der war nur über die bei Rotax gebauten Motoren am schimpfen.
Die in Fern-Ost gebauten F 800 Motoren liefen viel zuverlässiger.

OSM62 hat geschrieben:Habe mich letztens mit einem "freien" BMW-Schrauber unterhalten.
Der war nur über die bei Rotax gebauten Motoren am schimpfen.
Die in Fern-Ost gebauten F 800 Motoren liefen viel zuverlässiger.

Moin,
doofe Frage mal, welche 800er Motoren wurden denn in Fernost gebaut ?
Das hab ich irgendwie nicht mitgekriegt, dachte die kämen alle von Rotax.

Gruß
Christian

Die Einzylinder!

pogibonsi hat geschrieben:Die Einzylinder!

Nix, die 2 Zylinder der F 800-Serie.

hey,
das wusste ich auch nicht. Weißt du, ab wann die in Fern Ost gebaut werden/wurden?
Interessiert mich, weil ich ei 13er Model (GT) habe.
Hartmut

Also meine GT Bj. 12.2015 hat einen Rotax Motor, Rotax steht sogar auf dem Ölpeilstab

LG Peter

Jeder hat mal'n blackout.

Der 800er kam immer - und kommt nach wie vor - aus Gunskirchen in Österreich.

Schade, daß es mit den Rotaxlern nicht weitergeht.

Ich würde ja mal auch sagen , das die 800er permanent Rotax sind.
Bei den 650 Einzylinder wurde von Rotax auf Loncin umgestellt.
Früher hieß es F650 dann G650.