F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Molch! Wie hast Du denn die Mutter jetzt auf dieser Bruchstelle befestigt?
Harry

Bei Gott und den Mechanikern ist halt NICHTS unmöglich!!

Das war perfekte Arbeit von Molch. So arbeitet ein guter Mechaniker der Ahnung hat und nicht wie die Dilettanten von ... Danke nochmals.

HarrySpar hat geschrieben:Molch! Wie hast Du denn die Mutter jetzt auf dieser Bruchstelle befestigt?

Das interessiert mich auch. Gebe gerne zu, dass das im Vergleich zum Schweißen die elegantere Lösung war. Super

in das verbliebene noch etwas aufgebohrte Loch wurde ein Innengewinde M18x1.5 (ca. 18mm tief) eingebracht und der Nippel mit dem Sechskant eingeschraubt. Dürfte länger halten als das Original.

Und dieser Nippel mit dem Sechskant - hast Du das selber hergestellt oder gibt's so etwas zu kaufen?
Harry

Den hab ich selbst gedreht Ist halt jetzt paar Gramm schwerer die GT.

Der Molch kanns halt...

... erst dreht er den Nippel selbst, dann schraubt er ihn rein und dann flanscht er was an.
Wirklich gut gemacht, es geht halt nicht über Leute, die was von der Praxis verstehen.

Molch hat geschrieben:Den hab ich selbst gedreht Ist halt jetzt paar Gramm schwerer die GT.

Gibt es da schon so Sechskantstangen als Rohmaterial?
Harry

Einfach Klasse !!!!!!!

Echt Top!

HarrySpar hat geschrieben:

Molch hat geschrieben:Den hab ich selbst gedreht Ist halt jetzt paar Gramm schwerer die GT.

Gibt es da schon so Sechskantstangen als Rohmaterial?
Harry

Hallo Harry,
Sechskant als Stangenware lässt sich perfekt in die Drehmaschine einspannen und bearbeiten. Nutze ich auch gerne, erspart mir das Fräsen der Schlüsselflächen...

Gruß Turner

Super gemacht! Wie lange hat es am Ende ca. gedauert? (ohne Bier )

Was traurig stimmt, ist, daß eine Motorradwerkstatt scheinbar so wenig von der Materie versteht oder so desinterressiert ist, daß sie dem Kunden nicht mal den Tip gibt, sich an eine spezialisierte Werkstatt zu wenden. Jeder wäre seinem Händler und auch der Marke danach lange verbunden. Gut, hier hat es ja die Werkstatt evtl. auch noch kaputt gemacht oder es war gar ein Fertigungsfehler. Eine Werkstatt die mich mit "kaputt, kann man nichts machen" heimschickt und dann wird das hier so relativ einfach repariert, würde ich wohl nicht mehr betreten.

Gruß Eike

Vermutlich müsste man für so einen Tipp Ahnung von der Materie haben.
Wer aber nur austauschen und nicht reparieren kann und dem die Kreativität fehlt, der kommt vermutlich nicht mal auf den Gedanken, dass das auch reparabel ist.
Macht es natürlich auch nicht wirklich besser.
Aber in den heutigen Auto "Werkstätten" ist das doch auch nicht anders. An wirklicher Fehlersuche und Reparatur hat doch keiner mehr Interesse. Die können doch oft nur den Rechner anklemmen und schauen, was im Fehlerspeicher steht.
Für Reparaturen z.B. von Motoren und Getrieben geht man dann besser zu Spezialfirmen.
Erstaunlich was da oft für relativ wenig Geld zu machen ist.

VG
Andreas

Hallo,

habe die Beiträge eifrig mitgelesen, und kann meinen
Vorrednern nur zustimmen ...

Super Arbeit, super Lösung...

LG...