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Hallo Gemeinde,

ich überlege dem Umstieg von der 650CS auf die 800ST.
Jetzt ist der Markt voll von Maschinen

Habe 2 F800ST aus 2007 mit wenig km angeboten bekommen, bei stehen bei BMW.
Kann man die nehmen?

Oder lieber auf ne 8ter oder 9er zurückkgreifen? Wieviel Unterschied machen die km, ist der Motor standfest, habe einiges gelesen das die Maschine fliegt.

Wie würdet ihr eine 2007er einschätzen 5000km gekaufen komplett Ausgestattet aber keine Koffer

Also Kilometer sind nicht so das Problem, ist eigentlich egal ob sie viel Stand und nicht bewegt wurde oder viel bewegt wurde und kaum Stand.

Ich habe eine von 2006 obwohl dir hier jeder dazu raten wird 2009 oder jünger zu kaufen bzw. die mit dem schwarzen Motorblock.
Aus kostengründen war das aber für mich nicht drin.

Wichtig ist wie immer Inspektionsheft am besten vollständig.
Hinterradlager ganz wichtig.
Da darf kein Spiel drin sein.
Schau wo der Riemen läuft, wenn er weit außen läuft, ist das Lager hinten hin.
Ansonsten Ventildeckeldichtung linke Seite hinter der Verkleidung anschauen, die sind ziemlich hart und mit der Zeit kann es da ein wenig schwitzen oder undicht werden.
Motorschäden sind so gut wie kaum bekannt, ich kenne bis jetzt zwei, einen hier im Forum und einen irgendwie in Amerika.
Ansonsten das gilt aber für alle gibts das uminöse Ausgehproblem beim Schalten/Kuppeln, das kann sogut wie jede Maschine treffen.

jens4yy4me hat geschrieben:Wie würdet ihr eine 2007er einschätzen 5000km gekaufen komplett Ausgestattet aber keine Koffer

Würde ich als Stehzeug mit mutmasslichen Standschäden einschätzen. Je nachdem wann sie in Verkehr gesetzt wurde in 9 oder 10 Saisons durschnittlich 500 - 555 km. Nö würde ich nicht kaufen.

Habe eine 2007 mit 3800 km angeboten bekommen
und eine 2007 8800 gelaufen.

beide liegen bei 5400

Der Motor wo ist der Unterschied zwischen Schwarz und Silber

jens4yy4me hat geschrieben:Habe eine 2007 mit 3800 km angeboten bekommen
und eine 2007 8800 gelaufen.

Oh je. Entweder Standschäden oder Tacho getauscht. Sind denn noch 9 jährige Reifen der Erstausrüstung montiert oder wurden zumindest die getauscht? Was steht im Serviceheft? 1000er Service und danach nichts mehr?

Meines Wissens nach sind die schwarzen Motoren die neueren und besitzen beschichtete Zylinderlaufbahnen.

Hallo,
meine frühere ST 2007 hatte auch schon beschichtete Zylinderlaufbahnen.
LG
schmidt

jens4yy4me hat geschrieben:Der Motor wo ist der Unterschied zwischen Schwarz und Silber

BMW hat später in der Produktion die Zylinderlaufbahnen beschichtet.
Ganz sicher ist man wenn man ein späteres Modell ab 2008 oder 2009 mit dem schwarzen Motor kauft dort sind beschichtete Zylinderlaufbahnen drin. Es gibt auch auch Modelle mit silbernen Motor die das haben und welche die das noch nicht haben. Genau kann dir das aber keine sagen.

Ich persönlich lege da keinen Wert drauf.

Die beiden 2007er die du genannt hast.
5400 vom Händler nehme ich an, finde ich etwas viel.
Wenn wirklich alles top ist und alle passt, vielleicht akzeptabel. Aber die Reifen und die Bremsbeläge sollten nicht mehr die aller ersten sein. Zumindest bei den Reifen auch wenn die noch Profil haben kann man die getrost entsorgen.
Die Bremsbeläge sind mit Sicherheit auch schon ziemlich hart.

Wäre wohl interessant zu wissen, wie lange die Maschinen an einem Stück gestanden haben.

Also bei einer Maschine sind neue Reifen, frischer Service, beide waren regelmäßig in Wartung. Nur die eine war ne Mietmaschine und das stört

Bei den geringen Laufleistungen sind sicher die hinteren Radlager noch nicht getauscht worden,
allenfalls "Wackelprobe" gemacht. Das Risiko besteht, daß die irgendwann zwischen 10 und 20 TKM
fällig werden und Du bei diesen Baujahren nicht mehr mit BMW-Kulanz rechnen kannst.