Re: wann kommt die neue F850GT?
Verfasst: 01.01.2018, 13:42
Ein Elektromotor ist schon eine feine Sache ... wenn er denn Strom hat! Die Leistungsentfaltung kommt dem technischen Ideal des Konstantleistungsmotors schon recht Nähe. Der Durchzug von unten ist schon Klasse, damit auch das Beschleunigungsvermögen. Das zeigen U-Bahn oder elektrisch angetriebene Züge Recht eindrucksvoll.
Die Stromversorgung stellt bei schienengebundenen Fahrzeugen kein Problem dar ... aber beim "Mopped"?
Rechnen wir Mal:
Um die Fahrwiderstände bei Tempo 80 zu überwinden, benötige ich eine Vortriebs-/Antriebsleistung von etwa 8PS = 6kW. Mit über Akku-Kapazität von 6kWh geht nach einer Stunde dascLicht aus - im wahrsten Sinne des Wortes.
Um mit ca. 110-115 km/h zu fahren, bedarf es schon einer Leistung von 12kW. Also benötige ich 12kWh um eine Stunde zu fahren.
Weiter:
Nach aktuellem Stand der Technik (Li-Ionen-Akku) wiegt eine "Batterie" mit einer Kapazität von 10kWh ca.110-120kg!
Mit ein bisschen Reserve (erfahrungsgemäß werden Fahrer nervös, sobald die Restreichweite eines wie auch immer angetriebenen Fahrzeugs unter 50km sinkt), benötigt der Tempo-80-Fahrer einen Akku von mehr als 150kg, der Tempo-115-Fahrer von über 300kg.
Ich bin begeistert. Selbst wenn die Batteriegewichte in den nächsten 10 Jahren auf die Hälfte sinken sollten, sehe ich E-"Mopped" nur als Stadt-Anzeiger oder Kurzstreckenfahrzeuge (oder als Spielzeug für die Kiesgrube).
CY
Die Stromversorgung stellt bei schienengebundenen Fahrzeugen kein Problem dar ... aber beim "Mopped"?
Rechnen wir Mal:
Um die Fahrwiderstände bei Tempo 80 zu überwinden, benötige ich eine Vortriebs-/Antriebsleistung von etwa 8PS = 6kW. Mit über Akku-Kapazität von 6kWh geht nach einer Stunde dascLicht aus - im wahrsten Sinne des Wortes.
Um mit ca. 110-115 km/h zu fahren, bedarf es schon einer Leistung von 12kW. Also benötige ich 12kWh um eine Stunde zu fahren.
Weiter:
Nach aktuellem Stand der Technik (Li-Ionen-Akku) wiegt eine "Batterie" mit einer Kapazität von 10kWh ca.110-120kg!
Mit ein bisschen Reserve (erfahrungsgemäß werden Fahrer nervös, sobald die Restreichweite eines wie auch immer angetriebenen Fahrzeugs unter 50km sinkt), benötigt der Tempo-80-Fahrer einen Akku von mehr als 150kg, der Tempo-115-Fahrer von über 300kg.
Ich bin begeistert. Selbst wenn die Batteriegewichte in den nächsten 10 Jahren auf die Hälfte sinken sollten, sehe ich E-"Mopped" nur als Stadt-Anzeiger oder Kurzstreckenfahrzeuge (oder als Spielzeug für die Kiesgrube).
CY