F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Bei meiner F800 GT habe sehr grosse Hitze Entwicklung, besonders auf der linken Seite, obwohl die Temp. Anzeige normal ist, teilweise so extrem das ich am Oberschenkel leichte Hautverbrennungen erhalten habe.
Ist das eine bekannte Ursache und kennt man schon eine Lösung dafür

Ausschläge an der Kühlwassertemperaturanzeige (Baujahr 2013) habe ich bei meiner bisher auch noch nie wahrnehmen können. Das der Lüfter schnell anspringt kann ich allerdings bestätigen. Wenn man von der Landstraße oder Autobahn kommt und dann plötzlich in den Stop and Go Verkehr, dauert es keine fünf Minuten bis der Lüfter anspringt, bei den aktuellen Temperaturen wahrscheinlich länger. Aber das es so heiß wird, dass ich Verbrennungen davon getragen habe, kann ich nicht bestätigen.

timi hat geschrieben:Bei meiner F800 GT habe sehr grosse Hitze Entwicklung, besonders auf der linken Seite, obwohl die Temp. Anzeige normal ist, teilweise so extrem das ich am Oberschenkel leichte Hautverbrennungen erhalten habe.
Ist das eine bekannte Ursache und kennt man schon eine Lösung dafür

Du kommst ja aus Thailand, wenn ich die letzten Beiträge korrekt überflogen habe.
Du bist dort aber nicht in Bermudahosen oder weniger Beinkleid unterwegs? Das
würde zumindest die Hitzeempfindlichkeit deiner Oberschenkel erklären.

Das Problem kenne ich auch, habe im Sommer bei noch mäßigen Temperaturen um 25°C mehr als 65°C am Rahmen gemessen. Auch mit adäquater Schutzkleidung wird einem da schon recht warm am Schenkel. Der (Un-)Freundliche in der BMW-Werkstatt meinte, davon habe er noch nie gehört

Ich habe daher die beiden Öffnungen in der Verkleidung mal mit Panzerband zugeklebt. Das hat zumindest etwas geholfen, da die heiße Luft nicht mehr direkt auf den Oberschenkel geblasen wurde. Im nächsten Jahr werde ich das mal "profesionell" mit Hitzeschutz- und Carbonfolie (der Optik wegen) verschließen. Eventuell klebe ich auch noch etwas dickere Folie direkt auf den Rahmen. Es gibt dazu auch noch eine etwas teurere Lösung von Sasaki

Gruß aus dem Pott,
Peter

Bene hat geschrieben:

timi hat geschrieben:Bei meiner F800 GT habe sehr grosse Hitze Entwicklung, besonders auf der linken Seite, obwohl die Temp. Anzeige normal ist, teilweise so extrem das ich am Oberschenkel leichte Hautverbrennungen erhalten habe.
Ist das eine bekannte Ursache und kennt man schon eine Lösung dafür

Du kommst ja aus Thailand, wenn ich die letzten Beiträge korrekt überflogen habe.
Du bist dort aber nicht in Bermudahosen oder weniger Beinkleid unterwegs? Das
würde zumindest die Hitzeempfindlichkeit deiner Oberschenkel erklären.

Ha ha ha, nein ganz normale Jeans

Ich denke, das ist recht normal. Die Wärme wird bei mir auch hauptsächlich links durch die Öffnung in der Verkleidung abgeführt, was bei entsprechender Körpergröße und Fahrhaltung (Knieschluss) durchaus unangenehm heiß wird...es hilft, nicht ganz so knieschlüssig zu fahren. Ob es dagegen eine gute Idee ist, das Loch zuzumachen, weiß ich nicht, die Wärme sollte ja schon abgeführt werden...Wenn's etwas kühler ist, kann das auch ganz angenehm sein! Aber davon kannst Du in Thailand ja nur träumen...

@Cookie mit dem zukleben der öffnungen wäre ich allerdings auch sehr zurückhaltend. da die hitze nicht mehr so schnell abgeleitet wird, müsste auch dein lüfter spürbar mehr anspringen als vorher und bei langer, rasanter fahrt könnte ich mir vorstellen, dass der motor überhitzt werden kann.

Also, die Wirkung der beiden kleinen Löcher wird m.E. überbewertet. Die Verkleidung bildet ja keinen abgeschlossenen Raum sondern es ist weiterhin recht zugig darunter, vor allen Dingen bei rasanter Fahrt weht dort ein kräftiges Lüftchen. Höchstens bei Stop-and-Go könnte sich die Hitze etwas stauen aber dann springt der Lüfter an und pustet die heiße Luft durch alle noch vorhanden Öffnungen und Schlitze. Ich habe in diesem Sommer auch im Stadtverkehr keine höheren Wassertemperaturen und häufigeres Anspringen des Lüfters feststellen können.

Gruß aus dem Pott,
Peter

Hallo zusammen,
über die Hitzeentwicklung an der linken Pseudo Tank-Seite und weiter unten, ist hier im Forum schon diskutiert worden.
Liegt an der Verteilung von differsen Teilen für en Kühler.
Mir ist es bisher nur bei sommerlichen Temperaturen extrem aufgefallen. Eventuell liegt es an den kürzeren Oberschenkelknochen.
Oder doch der Schutzkleidung?
In diesem Sommer hat die Hitze unter dem Peudo- Tank & die Sommertemperaturen außen es geschaft, den Klettverschlusspad des Tankrucksackes zu lösen. Die Temperaturen war aber auch recht extrem.

Gruß
Efanngete

Hallo zusammen

Besten dank für eure Feedbacks, zeigt mir das ich damit nicht ganz alleine stehe.
Nun eine Abhilfe muss her, ansonsten macht das fahren absolut keinen Spass mehr, gerade in Touren von gut 3600 km und sicher runde 3000 kurven.
Da alles ansonsten im grünen Bereich zu sein scheint, werde ich den Test mit der Verschliessung der Verkleidung machen, ist ja eine kleine Sache und auch schnell wieder behoben.

Gru33
Hp

Hey Timo,

Sind das deine gängigen Tagestouren oder bist dann öfter mal länger unterwegs, so 2-4 Tage?

Timi, wir sind nicht die einzigen Mimosen auf dieser Welt. Hier und hier wurde das Thema ausführlich diskutiert, u.a. mit einigen Umbautipps.

Gruß aus dem Pott,
Peter

Besten Dank Peter

Genau diese Beiträge hatte ich nicht gefunden, helfen aber leider auch nicht wirklich weiter, mache jetzt ein Paar versuche.

Gru33
Hp

Hey Ike

Solche touren machen wir natürlich nicht dauernd, sind aber doch immer etwas unterwegs, so vermutlich im Januar nach Kambodscha, eher gemütlich vier bis fünf Tage eine neue Destination erkunden.

Hi HP.

Verbindet ihr eure jähliche Ausreisepflicht mit der Tour?

Lieben Gruß,
Udo