GT-Rider hat geschrieben:Wenn man 2,5/2,9 fährt statt z.B. 2,3/2,7, dann ist das halt härter und man spürt mehr Unebenheiten, Längsrillen, usw.
Mit etwas weniger Luft fühlt es sich im ersten Moment auch sicherer an.
Genau so habe ich das auch empfunden. Fahre normal auch 2,5/2,9. Als ich mal 2,3/2,7 probiert habe, war mein erster Eindruck auch, dass es sich gerade bei Längsrillen in Schräglage stabiler anfühlt. Ich wundere mich, dass Kajo von einem verbesserten Handling bei reduziertem Druck berichtet. Mein Eindruck war im Gegenteil, dass zwar wie gesagt die Stabilität zunimmt, aber man zum Einlenken und gerade in schnellen Wechselkurven doch mit etwas mehr Nachdruck zu Werke gehen musste.
Grüße, Marcus