Motor geht im Stand aus

[carsten_e]

Ich muss am Mittwoch erneut zum Händler, die Ventile sind ihm nun doch zu laut, möchte er gerne neu einstellen, werde das absterben des Motors aber nochmal ansprechen.
Gleichzeitig bin ich aber in die Verhandlungen eingestiegen eine neue GT zu kaufen, ich bins einfach leid! Wenn BMW wenigstens sagen würde woran es liegt, ich kaufe dieses Teil!
Aber als mir ein Preis für die GT genannt wurde, war ich etwas erschrocken, mit der Summe hätte ich nicht gerechnet, eher mit mehr zu zahlen!

[AtomAmeise]

Bei dem lausigen Service kann ich allerdings nicht nachvollziehen wie du darauf kommst, genau von diesem Händler ne GT zu kaufen. Sorry, aber wenn die sich schon bei solchen Sachen so anstellen, hätte ich persönlich da nicht viel Vertrauen ne neue Maschine zu kaufen...

[carsten_e]

Wo ich die kaufe ist noch nicht raus, bisher ist ein anderer Händler ca. 4km von mir, günstiger!

Vielleicht kaufe ich auch erneut beim gleichen Händler, und fahre dann beim örtlichen zur Inspektion. Das liegt dran was mir der jeweilige mehr bietet, bzw. günstiger ist!

[dkf800s]

Heute 5x passiert... aber auch bei normaler Anfahrt an einer Abbiegung. Plopp, aus.

Extrem komisch.

Nach 30min Pause: Auf der Rückfahrt war alles normal.

[dkf800s]

So:

War heute im Weserbergland unterwegs. 270 sonnige Kilometer abgespult.

Allerdings fing nach einer Zeit wieder das alte Problem an: Motor stirbt beim auskuppeln ab.

Ich daraufhin spontan zum BMW Händler nach Einbeck. Zunächst: Sehr gut sortierter und sehr freundlicher Laden. Der Servicetechniker hatte sofort Zeit.

Nachdem ich erwähnt habe, dass sowas auch ein Sicherheitsrisiko sein kann, da das ABS dann nicht funktioniert, hat er meine Maschine kurzerhand an den Tester gehängt.

Ergebnis: Es muss ein großes Softwareupdate gemacht werden (ca. 90min) und der Ansaugschnorchel gegen ein anderes Exemplar gewechselt werden (~25min). Würde so in den BMW-Anweisungen stehen. Kostet zusammen, über den Daumen, rund 200 Euro. Allerdings konnte er heute nix machen, da er wenn überhaupt nur beide Dinge gleichzeitig erledigen würde, allerdings der geänderte Schnorchel nicht vorrätig war.

Gekostet haben die 30min Diagnose nix. Sehr freundlich

Zumindest weiß ich jetzt schon etwas mehr...

[Guerrillero]

Hallo,

äußerst interessante Diskussion. Habe dies bei mir erstmals 2011 bemerkt. Passiert aber nicht all zu oft. Aber stets nach abrupter Gaswegnahme bzw. Kupplung ziehen. Meist an einer Kreuzung. Bilde mir ein, dass dies nur passiert, wenn sie heiß ist und ich vorher gut am Hahn gezogen habe... Gegen die Spannungsgeschichte spricht bei mir die neue Batterie letztes Jahr (übrigens ein seeehr teurer Spaß m.E.). Muss im Mai zur 20.000er Inspektion. Werde den mal damit konfrontieren. Mal sehen was aus ihm raussprudelt. Sollte ich wichtige neue Erkenntnisse erlangen, melde ich mich wieder.

[dkf800s]

Habe ein wenig im F800-Riders Forum gelesen, da schreiben ja etliche über dieses Problem.

Gehe jetzt so vor:

1. Leerlaufregler kontrollieren.
http://f800riders.org/forum/showthread.php/73969-800-Twin-Idle-Air-Controller-Failure

2. Eine Dose Injection Reiniger in den Tank.

3. Drosselklappen neu anlernen.
http://f800riders.org/forum/showthread.php/79620-F800-idle-Stalling-issues-quot-Must-Read-quot?p=623972&viewfull=1#post623972

4. HoPe-Beschleuniger, nach Erhalt, einbauen.

Sollte es dann auch nicht funktionieren, lasse ich ein Softwareupdate durchführen.
Dies soll angeblich auch keine Lösung sein, aber langsam muss ich mich vortasten

[carsten_e]

Hallo,

äußerst interessante Diskussion. Habe dies bei mir erstmals 2011 bemerkt. Passiert aber nicht all zu oft. Aber stets nach abrupter Gaswegnahme bzw. Kupplung ziehen. Meist an einer Kreuzung. Bilde mir ein, dass dies nur passiert, wenn sie heiß ist und ich vorher gut am Hahn gezogen habe... Gegen die Spannungsgeschichte spricht bei mir die neue Batterie letztes Jahr (übrigens ein seeehr teurer Spaß m.E.). Muss im Mai zur 20.000er Inspektion. Werde den mal damit konfrontieren. Mal sehen was aus ihm raussprudelt. Sollte ich wichtige neue Erkenntnisse erlangen, melde ich mich wieder.

Genau so war/ist es bei meiner auch (noch)! Die Batterie ist bei meiner auch erst ein Jahr alt, kann also nicht daran liegen!

[Neotype]

Hallo,

äußerst interessante Diskussion. Habe dies bei mir erstmals 2011 bemerkt. Passiert aber nicht all zu oft. Aber stets nach abrupter Gaswegnahme bzw. Kupplung ziehen. Meist an einer Kreuzung. Bilde mir ein, dass dies nur passiert, wenn sie heiß ist und ich vorher gut am Hahn gezogen habe... Gegen die Spannungsgeschichte spricht bei mir die neue Batterie letztes Jahr (übrigens ein seeehr teurer Spaß m.E.). Muss im Mai zur 20.000er Inspektion. Werde den mal damit konfrontieren. Mal sehen was aus ihm raussprudelt. Sollte ich wichtige neue Erkenntnisse erlangen, melde ich mich wieder.

Exakt das Problem habe ich auch. Bei mir wird nächsten Donnerstag auch die 20.000er Inspektion gemacht und ich bin gespannt, was sie finden.....oder auch nicht.
In der Zwischenzeit vertreibe ich mir die Zeit mit der K1300S......rein pro­phy­lak­tisch natürlich
Hab ebenfalls das Gefühl, dass es immer passiert, wenn die Maschine heiß ist.

[carsten_e]

Heute noch ein letztes mal vollgetankt, hätte es nicht machen sollen, fünf mal ist sie mir bei den 130km ausgegangen.
2 mal bei 60km/h um in den zweiten Gang zu schalten vorm abbiegen und viermal in der Stadt kurz vorm anhalten!
Bin froh wenn die GT da ist und ich dieses alte Mistdingen los bin!

[dkf800s]

Als letzte Möglichkeit würde ich probieren, die Drosselklappen, manuell, leicht zu öffnen. Scheinbar hilft es bei manchen...

http://f800riders.org/forum/showthread.php/84138-Fixed-My-Stalling-Problem

[carsten_e]

Da soll sich der nächste mit rumschlagen, ich mache da gar nichts mehr dran.
Wenn ich glück habe ist die GT vor Himmelfahrt noch da, bis dahin bekomm ich den Tank wohl leer!

[Neotype]

Naja...ich bin gespannt, ob das Software-Update das der aufgespielt hat hilft. Am Wochenende wird es getestet.

[Roadster1962]

Moin,
das Thema existiert seit die erste F auf dem Markt ist ohne das BMW eine funktionierende Lösung gefunden hat. Insofern wäre ich nicht so sicher das die GT ohne das Problem daher kommt - ist doch de facto die gleiche Maschine wie vorher

Interessant ist allerdings die Variante neuer Schnorchel, hatten wir bisher noch nicht. Weiß jemand was näheres dazu ?

Gruß

Christian

[carsten_e]

Naja, bei den Modellen mit EZ 2009 und jünger kommt es nicht mehr vor oder ließt du bei den R Modellen etwas davon?