Sie ist auf dem Weg.....

[Dackelmann]

PS: Ich denke es wird bald sehr oft folgende Motorradpaarung zu sehen sein: ER mit S1000XR und SIE mit F900XR.
So wie bislang immer: ER mit R1200GS und SIE mit F700GS.

Nene...ich fahr jetzt ne F650GS 2Zyl. mit 50 PS und die Freundin ne FZS 600 4Zyl. mit knapp 100 PS...

Ändert sich ja hoffentlich bald... :-)

[HarrySpar]

Von F650GS (warum nur 50PS?) auf diese neue F900XR ist sicher eine Bereicherung. Also wenn man diese Gattung will.
Musst nur jetzt hoffen, dass die keine Kinderkrankheiten hat und auch 50000km nur mit ab und zu mal Tanken problemlos fährt.
Was hat die denn für ein Ventilprüfintervall? Die 800er hat ja offiziell 20000km. Tatsächlich reichen aber locker 50000km.
Harry

[Dackelmann]

...(warum nur 50PS?)...

Vor 2008 waren es keine 71, sondern nur 50 PS...

[HarrySpar]

Aber dann war es doch nur EIN Zylinder!?!
Harry

[Dackelmann]

Aber dann war es doch nur EIN Zylinder!?!
Harry

Da hast Du definitiv recht... Mein Fehler... :-) War wohl geistig zwischen 900XR und 1000XR gefangen...

[HarrySpar]

Hauptständer gibt's für die keinen, oder?
Harry

[Reiner52]

Und der Ärger, den man hat?
Die F800 kam 2006 raus. Und die letzte mir bekannte "Gutmachung" war wohl die LiMa, die endlich mal hitzefest gemacht wurde. Das war glaube ich 2012. Hat also 6 Jahre gedauert.
Gleitschienen für die Steuerkette, Hinterachslager, Wegfahrsperre, Kühlwasserbehälter ... das hat alles im Bereich 3 bis 6 Jahre gedauert.
Da bringt die Garantie nur wenig.
Und Voraussetzung für die Garantie ist wahrscheinlich, dass man schön brav mindestens jedes Jahr mal einen Kundendienst machen lässt, der immer 100 bis 300€ kostet.
Da hab ich lieber ein ausgereiftes Motorrad, das ich zu keinem Kundendienst bringen muss. Immer nur tanken und fahren.
Ich hoffe, dass die ausnahmsweise mal weniger oder keine Kinderkrankheiten hat.
Und volle Zustimmung: Einer S1000XR würde ich die F900XR zehnmal vorziehen. "Mehr" braucht man zumindest im Solobetrieb einfach nicht.
Harry

Meine Güte ne, kannst du dich nicht einfach mal für jemanden freuen !
Musst du immer alles schlecht reden !!

[Dackelmann]

Hauptständer gibt's für die keinen, oder?
Harry

Doch, doch, Hauptständer ist drin (120€ oder Comfort-Paket)

[HarrySpar]

Gut!

[ike]

Hallo Jens ,
Glückwunsch zur Entscheidung.
Die XR sieht super aus und ist glaub technisch gut / nicht so schlecht wie viele hier behaupten möchten.

@Harry: warum Kriterium Hauptstände? Du hat an deine "S" doch auch keinen.

Und man kann auch ein ausgereiftes Motorad kaufen ,welches Freitags oder am letzten Tag vor den Ferien montiert wurden,
Und ds hat dan auch al mögliche Probleme...

[HarrySpar]

Also meine S hat zum Glück schon einen Hauptständer. In der TG steht die immer auf dem Hauptständer.
Und ich finde rein so vom Konzept und den Daten her gesehen diese F900XR recht gut für die, die diese Kategorie wollen.
Aber bewähren muss sie sich erst noch. Sieht man ja dann die nächsten Jahre.
Und mal sehen, wie der Verbrauch und die Leistungsdaten sind. Muss man halt dann zwischen F800R und F900R vergleichen.
Mehr Sicherheit in Sachen Probleme und Kinderkrankheiten hat man definitiv, wenn man erst mal mindestens 3 Jahre abwartet.
Harry

[Canax]

Mehr Sicherheit in Sachen Probleme und Kinderkrankheiten hat man definitiv, wenn man erst mal mindestens 3 Jahre abwartet.

Das stimmt definitv. Man muss die Zeit (und Geduld) halt auch haben. Trotzdem sind erstaunlicherweise bei Motorrädern häufig die Zulassungszahlen im ersten Modelljahr am höchsten, um in den Folgejahren kontinuierlich abzunehmen Keine Ahnung, wie das kommt.

[HarrySpar]

Das ist ja klar. Am Anfang, das neu auf dem Markt befindliche Motorrad ist immer erst mal am attraktivsten.
Und die Käufer blenden die Kinderkrankheiten aus.
Harry

[Dackelmann]

Was mich eher anfänglich ein wenig Überwindung gekostet hat ist die Farbe (hätte lieber Weiß/Blau/Rot gehabt)...habe mich aber jetzt an den Gedanken gewöhnt. Die rote Version fiel schon wegen kleiner Scheibe aus. Ich weiß, kann man alles für Geld nachkaufen...macht es aber nicht billiger...

Außerdem finde ich es ein wenig unschön, dass sie rechts wieder einen (wegen Auspuff) kleineren Koffer hat - dachte mit der tiefen Auspuffanlage braucht es das nicht...

Weiter hat sie die Steckdose analog zur alten F650GS links unterhalb der Sitzbank - werde direkt eine weitere an den Lenker legen lassen. Lt. Anleitung (ist schon zum Abruf verfügbar) werden die Steckdosen nach 15 Minuten abgeschaltet - wo hänge ich denn dann das Ladegerät dran? Jedesmal Sitzbank runter???

Bei der Montage vom Navigator hoffe ich auf ein Wunder von Wunderlich - die Position auf der Lenkerverschraubung gefällt mir deutlich schlechter als irgendwo oberhalb des TFT - auch wenn ich nicht weiß, wo dafür noch Platz sein soll...

Aber wie gesagt, alles Luxusprobleme... Freue mich auf die nächste Saison...

[Canax]

Weiter hat sie die Steckdose analog zur alten F650GS links unterhalb der Sitzbank

Echt jetzt? Wofür soll so eine Steckdose gut sein? Nur um die Batterie im eingebauten Zustand aufzuladen? Fürs Navi ist sowas ja wohl Murks