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Hier und in anderen Medien wurde erwähnt, dass der Road 5 nicht so die Idealbesetzung ist. Ich habe mir jetzt nach zwei Sätzen Conti RA3 den Road 5 montieren lassen (F 800 S) und bin ein wenig ernüchtert. Er lenkt zäher ein und macht insgesamt keinen sehr präzisen Eindruck. Fühlt sich irgendwie weich an trotz korrektem Luftdruck.
Mein Ergebnis:
Besser als Dunlop Roadsmart 3,
auffälliger als Metzeler Z8 M/O,
träger als RA3, Power 3 und BT 016 pro
Peter


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Ich bleibe bei Metzeler

peppino hat geschrieben:Ich bleibe bei Metzeler

Ich auch, hab den 4. Satz Roadtec 01 schon da liegen... Aber nur weil ich's nie gerafft habe, dass der CRA3 auf der S zulässig ist, nur auf der R nicht ..

Gruß vom T.

Ich hatte im Laufe der Jahre so viele Reifen und der road 5 ist die beste Sporttour, die ich je gefahren bin. Ich bin sehr froh, dass ich den XR mit dem road 5 und nicht mit dem Bridgestone bekommen habe

Dresdner hat geschrieben:Ich hatte im Laufe der Jahre so viele Reifen und der road 5 ist die beste Sporttour, die ich je gefahren bin. Ich bin sehr froh, dass ich den XR mit dem road 5 und nicht mit dem Bridgestone bekommen habe

peppino hat geschrieben:Ich bleibe bei Metzeler

Hatte ich auch jahrelang. Seit da - wie bei Pirelli - immer öfter "Made in China" draufsteht, probiere ich auch mal anderes.

Habe jetzt auf der Monster hinten den Road 5 drauf und bin damit zufrieden. War ich aber auch mit den Reifen zuvor. Mal schauen, wie lange er hält.

Eike hat geschrieben:

peppino hat geschrieben:Ich bleibe bei Metzeler

Hatte ich auch jahrelang. Seit da - wie bei Pirelli - immer öfter "Made in China" draufsteht, probiere ich auch mal anderes.

Habe jetzt auf der Monster hinten den Road 5 drauf und bin damit zufrieden. War ich aber auch mit den Reifen zuvor. Mal schauen, wie lange er hält.

Was hast du vorne drauf ?

auf der F kann ich nichts sagen aber auf der R1200R mit 130PS ist das einer, der für mit gut taugt sehr gut.
Einer der bis auf die Kante sehr gut klebt auch bei Nässe noch gut Vertrauen hat und bislang nicht auffällig war mit Rutschern.
Das "Weiche" kann man auch als Komfortabel ansehen, der hoppelt nicht über jede Erbse die Überfahren wird, Kann aber auch mit etwas mehr Luftdruck stabiler und direkter sein.
Der Road Attack 3 ist mir fast noch besser, handlicher, aber wie gesagt auf der F weiß ich nicht, obs da auch so funktioniert.
Laufleistungen von 8000 km waren möglich, wobei ein S20 Evo grad mal die Hälfte hinten hielt. Bei ähnlichem Grip und vl etwas mehr Schräglagenvertrauen.

Lebensdauer eher eine Eintagsfliege, nach Schwarzwald Urlaub 1100 km ist mit 1800 Km schon mehr als die Hälfte Profil hinten durch. Noch Rest 2,5 mm mittig .. Gut ich hab ihn auch zu 2 nicht geschont, viel auf über 5000U gefahren..
Der vordere wie neu: also einer vorne braucht 2 Reifen Hinten, so würde er bei mir verschleißen,
Zum Glück habe ich noch einen Power RS, den ich hinten dazunehmen kann.
Also von der laufleistung werde ich wieder zu Michelin Road 5 oder Conti RoadAttack drei wechseln .
Vom Gipp ist alles super.

Meines Wissens gehören sowohl Metzler, als auch deren Schwesterunternehmen Pirelli zu ChemChina.

Also ist es wohl kein erfolgreiches freundliches mittelständisches Familienunternehmen aus dem Odenwald, so sondern ein Konzern, der unter dem maßgeblichen Einfluss der Führung der Chinesischen KP steht.

Meine Konsequenz: Kein Konsum!

Andere Hersteller haben auch schwarze Reifen.

Das stimmt, Pirelli/Metzeler gehören Chinesen. Wäre mir noch egal, wenn die Reifen weiter aus Bayern kämen. Aber so... Nun ja, "wir" wollen ja solche Industrie sowieso nicht mehr in D.

Reiner52 hat geschrieben:

Eike hat geschrieben:

peppino hat geschrieben:Ich bleibe bei Metzeler

Hatte ich auch jahrelang. Seit da - wie bei Pirelli - immer öfter "Made in China" draufsteht, probiere ich auch mal anderes.

Habe jetzt auf der Monster hinten den Road 5 drauf und bin damit zufrieden. War ich aber auch mit den Reifen zuvor. Mal schauen, wie lange er hält.

Was hast du vorne drauf ?

Bißchen spät, aber vorne ist noch der Pirelli drauf. Fahre ich, bis er weg ist.

Thema hier war ja Michelin Road 5.
Haben ihn Montag auf der neuen Triumph Trident (schönes Einsteigermoped) auf der Rennstrecke bewegt.
Nachdem ich ca. 5 mm Fussrastennippel in Oschersleben beim "vor mir her treiben" vom
ehemaligen Moto2 Fahrer Arne Tode abgeschrabbel habe sieht der Road 5 dann so aus.



Übrigens, haftete tadellos, keine Rutscher etc..

Heute sind die Fahrbilder angekommen:

Hat denn schon ein Moto2-Team für Vertragsverhandlungen für die Saison 2022 angerufen ? Die werden sich doch hoffentlich so'n aussichtsreiches Talent nicht durch die Lappen gehen lassen.