Also wie gesagt, ich habe mir damals beim BMW Treffen in Garmisch die Betätigungswege der Magura und der originalen Seilzugkupplung unten am Kupplungshebel (also direkt an der Kupplung) angesehen.
Und der Weg, den die Magura macht, war locker ein Drittel weniger.
Magura nimmt also demnach einen großen Anteil der "Sicherheit" (Reserve Ausrückweg) einfach weg zugunsten besserer Übersetzung (geringere Hebelkraft).
Obs auf Dauer gut geht, weiß ich nicht.
Zumindest wird man dann die Einstellung unten an der Kupplung immer recht penibel überwachen müssen.
Harry