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Bei mir ist er auch bei hoher Drehzahl schon mal nicht reingegangen!

Ja - kann beim schnellen Schalten durchaus vorkommen, wenn man genau den Moment erwischt, an dem die Schaltklauen aufeinanderstoßen und anschließend kein Druck auf die Schaltwalze mehr da ist.
Die Wahrscheinlichkeit ist aber logischerweise deutlich Geringer, dass das vorkommt.

HarrySpar hat geschrieben:Alle diese Tipps und Hinweise hier habe ich schon oft versucht.
Und trotzdem geht der fünfte oder sechste manchmal nicht rein.
Harry

Da ich quasi im Bergischen Land wohne habe ich bis heute (fast) nicht gewusst, dass meine F einen 5. und 6. Gang hat.
BTT: Mit dem Schalten habe ich bis jetzt keine Probleme gehabt, obwohl ich eher zu früh hoch schalte

Habe in Garmisch heute in diesem Technikzelt einen BMW-Mitarbeiter gefragt zu dem Problem des nicht Reingehens des 5. oder 6. Gangs beim Hochschalten.
Der meinte ich solle mal den Schalthebel um einen Zahn nach unten drehen.
Glaube zwar nicht, dass das bei mir was bringt. Aber probieren kann ich es ja mal.

Harry

Ich fahre ja bis jetzt 2 F800ST/S und insgesamt ca. 75000Km damit, und kann nur sagen der 6te Gang schaltet sich am Besten ohne Kupplung
ziehen !
Da flutscht er so rein , bischen Gas wegnehmen und hochschalten !
Niemals zaghaft, sondern kräftig schalten ist wichtig, gegal ob mit oder ohne Kupplung
Und wenn ihr mal zwischen den Gängen hängt, Achtung nicht versuchen mit Kupplung rauf oder runter zuschalten, denn des Knallt gewaltig
sondern das Bike mit gezogener Kupplung zum Stillstand bringen und das Getriebe dann im Stand sortieren !!

gruß mike55

welche Probleme habt ihr bloss...
tretet halt fester drauf auf den Hebel oder habt ihr bei jedem KLACK im Getriebe Angst, das es GELD kosten würde??--MANNO

meine Güte, das ist MECHANIK--da hakts auch schon mal (im Ferrari für 300000 Hühner geht auch mal der Gang net rein)

Zu Spar-Harry: Schaltschema umdrehen ist nicht jedermanns Sache, aber ungemein effektiv! ansonsten: beim Rotax-Haflinger-Getriebe ist kräftiger treten angesagt!

Karl Dall hat geschrieben:... ansonsten: beim Rotax-Haflinger-Getriebe ist kräftiger treten angesagt!

Es geht ja ums Ziehen und nicht ums Treten. Geht ja ums Hochschalten von 4 auf 5 oder von 5 auf 6.
Und das passiert auch beim extrem kräftigen Ziehen.

Harry

moin
hatte ich heute auf ner längeren Tour auch ein einziges mal gehabt, das er beim normalen hochschalten vom 4ten auf 5ten,
den Gang auch mittmal nicht anzeigte im Display. Wobei ich da mehr das Gefühl hatte, dass die Kupplung nicht ganz sauber trennte, weniger das Getriebe das Problem war. Hatte auch nicht gleich ausgekuppelt, sondern eben noch mal "nachgehakt" bis der Gang drin war.
Die R´ist ja auch nochmal anders übersetzt als die S oder GT. Aber es scheint ja bei der F durchweg normal zu sein, weil man öfter von diesem Leergang liest.

LGi

Nach dem Urlaub ließ sich meine auch „etwas“ schwerer/schlechter Schalten als gewohnt.
Also habe ich die Lagerung des Schalthebels und die Kugelgelenke des Schaltgestänges zerlegt, gesäubert und neu geschmiert. Das brachte eine deutliche Verbesserung.
Vielleicht auch ne Möglichkeit für den ein oder anderen.

Bei meiner heutigen 200km-Tour ist es wieder dreimal passiert.
Einmal sogar wollte ich von 4 auf 5 hochschalten, dann war kein Gang drin und der Motor heulte nur auf. So weit ja leider bekanntes Phänomen.
Als ich dann aber das Gas wieder zugemacht hab und der Motor wieder langsamer wurde, machte es plötzlich "Zack!" und der Vierte sprang wieder ein.
Spaß macht das ehrlich gesagt keinen mehr.
Und an meiner Schaltausführung liegt es sicher nicht.

Harry

PS: Warum hatte ich das Problem die ersten 20000km nie? Erst jetzt die letzten 6000km (hab jetzt 26000km drauf). Und zwar schlagartig!!! Das deutet doch drauf hin, dass da bei km 20000 was passiert ist!?!

Altes Öl? Verklebte Kupplungsscheiben?
Peter

Muskelschwund im Fuß

peter_n hat geschrieben:Altes Öl? Verklebte Kupplungsscheiben?

Öl ist keine 2000km alt.
Verklebte Kupplungsscheiben kommen wohl auch nicht in Frage, wenn sich ein anderer hier im Forum damit hilft, dass er ohne Kupplung schaltet.
Harry

Hallo

also in den 5. und 6. schalte ich eigentlich immer ohne Kupplung ziehen.
Rausgesprungen ist mir auf 40.000 km noch nie der 6.

Gerhard

Evtl. falsches Schuhwerk, mit den Birkenstock kriege ich bei der ES150 auch ab u. zu keinen Gang rein