Binkende Ölleuchte bei Zündung an

[HarrySpar]

Die normalen Öldruckschalter reagieren erst bei etwa 0,2 bar---da ist dann wirklich schon min. ein Pleuellager raus!!

Macht doch nichts. Es geht doch in erster Linie darum, anzuzeigen, wenn gar kein Öl mehr kommt. Z.B. weil der Ölstand zu niedrig ist. Wenn man dann nach paar Sekunden den Motor ausmacht, ist noch lange kein Lager kaputt.
Harry

[Karl Dall]

Harry Spart sich die Ölstandskontrolle vor Fahrtantritt und wartet lieber bis die Pumpe Luft saugt!

[Art Vandelay]

-da ist dann wirklich schon min. ein Pleuellager raus!!

Okay, nehmen wir mal an, so ist es, und denken wir aber weiter, was sich ohne Öldruckkontrolllampe abspielt: Dann fährt man nämlich so lange weiter, bis man entweder einen Steckreiber hat oder sich die Lager in ihre Bestandteile auflösen und ebenfalls zu einem blockierenden Antrieb führen.

Jedenfalls ist der Schaden sicherlich noch größer und ausserdem ist es gefährlicher.

[Eike]

Im BMW Statement steht ja nirgens drin, daß das gut für den Kunden ist Ohne Öldrucklampe ist wenigstens sichergestellt, daß definitiv ein Austauschmotor benötigt wird. Kosten werden auch noch gespart. Und potentielle Hinterradblockade hat bei der F800 eh' schon eine schöne Tradition. Also, paßt doch alles aus BMW Sicht.

Gruß Eike

[schnecke]

Wer hat denn schon wie viel motorschäden wegen zu niedrigem öldruck gehabt? Ich hatte keinen. Wer fährt denn immer mit einem auge auf der lampe? Selbst wenn vorhanden, ist es doch sehr unwahrscheinlich das die lampe sofort wahrgenommen und der motor abgesellt wird bevor ein schaden entsteht. Und bitte die fälle ausschließen wo sowohl ölstandkontrolle als auch wechsel von öl und ölfilter ignoriert werden.

[HarrySpar]

Also mir ist die Öllampe bis jetzt immer sofort ins Auge gestochen.
Harry

[SingleR]

Wer hat denn schon wie viel motorschäden wegen zu niedrigem öldruck gehabt? Ich hatte keinen.

Ich auch nicht. Wenn die Aussage von BMW dahingehend interpretiert werden darf, dass es keine Ölpumpenausfälle gibt, ein Abfall des Öldrucks - bei BMW-Motoren und Motorrädern! - in nahe 100% auf Ölmangel zurückzuführen ist, dann hat des doch der Kunde selbst in der Hand, Schäden zu vermeiden: er muss nur regelmäßig den Ölstand prüfen!

Womit wir bei Teil 2 der Fragestellung sind, wie hoch die Wahrscheinlichkeit eines zu niedrigen Ölpegels denn wirklich ist. Hierzu nur die Anmerkung, dass die BMW-Motoren, allen voran die von Rotax, für ihren überaus genügsamen Ölkonsum bekannt sind. Das mag den einen oder anderen dazu verleiten, dem Ölstand keine besondere Beachtung zu schenken. So weit ok, so lange man bei einem etwaigen Schaden nicht BMW dafür verantwortlich macht.

Natürlich: ein Ölverlust kann auch relativ plötzlich und in vergleichsweise rauhen Mengen vonstatten gehen. Aber Öl, das auf heiße Motor- oder Auspuffteile tropft, wird beim Fahrer unverzüglich einen geruchssensorischen Eindruck hinterlassen. Dann wäre immer noch genug Zeit, anzuhalten, den Motor abzustellen und Ursachenforschung zu betreiben. Oder es tropft Öl auf den Hinterreifen. Dann kommt das Aus in der nächsten Kurve garantiert wie geschmiert und für den Motor so rechtzeitig, dass man sich zumindest um dessen Gesundheit keine Sorgen machen muss.

[hansg]

Ist es eigentlich hier schon mal jemanden passiert dass aufgrund von
Problemen mit der Ölversorgung während der Fahrt die Öldrucklampe leuchtete?

Also keine Elektronikprobleme, und keine Motoren bei denen der Ölstand unterhalb
der Minimalmenge ist.

Es wäre interessant zu wissen wie viele Fälle es davon mit F800 Motoren bisher gab.

Gruss
Hans

[Art Vandelay]

Die F800-Motoren sind ja noch alle recht neu. Natürlich hat es da noch nicht nennenswerte Zwischenfälle gegeben. Ansonsten wären die Motoren ja auch mangelhaft.

Wär aber interessant, wieviele klassische Motorräder nicht mehr fahren würden, wenn sie keine Öldruckkontrolllampe gehabt hätten. Unter den Besitzern mit Motorrädern, die 30+ Jahre sind, müsste man herumfragen - und nicht unter uns.

[hansg]

Ja, stimmt schon, die F800 gibt es erst seit 9 Jahren.

Vor der BMW hab ich mehrere alte Japaner gefahren.
Abgesehen davon dass die meisten gar keine Öldrucklampe sondern nur eine Ölstandslampe hatten
hat mich diese Lampe auch noch nie vor einem Motorschaden bewahrt.
Und ich kenne auch niemanden bei dem das der Fall ist.

Wäre schon Interessant zu wissen wieviele Motoren diese Lampe schon gerettet hat.
Egal von welcher Marke.

Ich finde es zwar auch nicht gut dass eine vorhandene Warneinrichtung, vermutlich aus Kostengründen
einfach nicht mehr eingebaut wird, aber ob eine Öldrucklampe wirklich so wichtig ist

Gruss
Hans

[qtreiber]

... hat mich diese Lampe auch noch nie vor einem Motorschaden bewahrt.
Und ich kenne auch niemanden bei dem das der Fall ist.

seit mehr als 40 Jahren bin ich auf Zweirädern unterwegs und seit rund 18 Jahren in Motorradforen.

Weder selbst erlebt noch von anderen "negative Berichte" gehört oder gelesen. Diese Öldrucklampe sollte eingespart und die gesparten Kosten an den Kunden weiter gegeben werden.

[Fredja]

... und die gesparten Kosten an den Kunden weiter gegeben werden.

[qtreiber]

sehe ich auch so. Das wird nie passieren.

[Molch]

Meine ES150 hat auch keine

[Wolfgang49]

Meine ES150 hat auch keine

Hallo Molch, wie nennt man im Saarland einen wie Dich?