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Guten Morgen,

habe gestern an der Ampel eine weiße Flüssigkeit bemerkt, welche an der rechten Fahrzeugseite unter der Verkleidung nach unten lief bzw. dort klebte. Tiefweiß, dachte zuerst an Vogeldreck, konnte aber wg, der Position unmöglich sein. Zuhause Verkleidung demontiert & das folgende gefunden:








Scheint mir Überbleibsel von Kühlwasser zu sein, welches aus der kl. Entlüftungsbohrung im Deckel des Kühlwasserbehälters gekommen & vom Wind nach hinten verteilt wurde. Jemand schonmal sowas gehabt? Ich werde das jetzt sauber machen & beobachten. Das da so tiefweiße Rückstände zurückbleiben ist mir neu. Hatte ich noch bei keinem Kühlwasser

Der Kühlwasserbehälter wurde doch irgendwann mal geändert, weil anscheinend der freibleibende Ausdehnungsraum zu klein war.
Muss glaub ich nach 2010 gewesen sein. Meine ist Produktion Herbst 2009 und hat meines Wissens nach noch nicht den abgeänderten Kühlwasserausgleichsbehälter.
Bei mir ist das Problem bislang aber noch nicht aufgetreten.
Hast Du kürzlich am Kühlwasser was gemacht? Z.B. nachgefüllt? Man soll glaub ich eher nur wenig reinfüllen.
Wurde der Motor kürzlich sehr heiß? Im Stau gestanden?

Wenn Du den Wasserbehälter jetzt eh schon so freigelegt hast, könntest Du ja jetzt den abgeänderten kaufen und anbauen.

Harry

PS: Was ist das auf dem dritten Bild eigentlich für ein Magnetventil?

Da hat der Kühlflüssigkeitsbehälter ein Problem. Besorg dir das geänderte Modell und du hast Ruhe.

Der linke auf dem Bild scheint der neue zu sein.
Und falls der Druck mal zu hoch wird, wird das Wasser nach unten abgeleitet.

Das klingt plausibel. Sowas in der Art hatte ich mir schon gedacht. Werde mich mal bei BMW nach Preisen erkundigen. Danke für die Infos

In Amerika kostet der anscheinend 41 Dollar.

HarrySpar hat geschrieben:In Amerika kostet der anscheinend 41 Dollar.

In Deutschland 30,00€. Hab online bestellt, knappe 50€ inkl. Schellen, Schlauch & Deckel mit Versand. Kann ich mit leben

Wie ist denn bei Dir jetzt der Kühlmittelstand im kalten Zustand gewesen?
Ich kann es nicht genau sehen auf deinen Bildern. So etwa zwei Drittel von Minimum rauf nach Maximum?
Ich meine ich hab mal gelesen, dass man nur etwa bis "Minimum" auffüllen soll.

Harry

HarrySpar hat geschrieben:Wie ist denn bei Dir jetzt der Kühlmittelstand im kalten Zustand gewesen?
Ich kann es nicht genau sehen auf deinen Bildern. So etwa zwei Drittel von Minimum rauf nach Maximum?
Ich meine ich hab mal gelesen, dass man nur etwa bis "Minimum" auffüllen soll.

Harry

Knapp unter max. würde ich sagen. Nur bis min. aufzufüllen, kann ja keine dauerhafte Lösung sein. Ich fülle eig immer max. auf, egal ob Wischwasser, Kühlwasser, Öl ob Auto oder Mopped. Das erste mal, dass ich höre, dass nur bis min. gefüllt werden soll. Macht bezgl. des Volumens zur Ausdehnung schon Sinn, kann aber wohl kaum im Sinne des Erfinders sein

Das mit "nur bis min" ist nur bei der F800 wegen genau dieses Problems.
OK. Dann wäre es bei Dir wahrscheinlich in Zukunft weiterhin gut gegangen, wenn Du nur etwas Kühlwasser rausgelassen hättest.

Dafür ist der Bereich von Min bis Max ja da.
Alles innerhalb diesem Bereich ist in Bezug auf die Auslegung in Ordnung.

Füllt man zu viel rein, bleibt zu wenig Ausdehnungsraum.

Füllt man zu wenig rein, wird bei der Ausdehnung des Wassers der Ausdehnungsraum zu wenig zusammengedrückt. Es entsteht also zu wenig Druck und das Kühlwasser beginnt bereits bei paar Grad Celsius weiter unten zu kochen.

Aber innerhalb dieses Spielraums ist alles gut.

Und bei der F800 empfiehlt sich eben anscheinend eher der untere Bereich, damit der Druck eher etwas niedriger bleibt.

Harry

Mein Kühlwasserstand ist schon immer zwischen Min u. Max, eher ein bisschen drunter.

Hallo!
Die Flecken hatte ich bei meinem 2009ner Modell genauso - bis ich mich informiert habe. Daraufhin habe ich das Kühlmittelniveau auf kapp über Min. abgesenkt und seitdem ist Ruhe. Bisher gab es auch keine Probleme mit der Kühlung - auch nicht bei 30Grad im Stau mit 'stop and go'.
Gruß
Udo

Genau so hab ich es auch mal irgendwo gelesen. Einfach den Stand relativ niedrig halten, dann funktioniert es dauerhaft.
Die BMW Werkstätten wissen das sicherlich und füllen bei den "alten" Kühlwasserbehältern immer nur bis etwas über Minimum.
Ich hab sicher auch noch den "alten" Kühlwasserbehälter. Hab mich in meinen 7 Jahren noch nie um den Kühlwasserstand gekümmert. Man sieht ja auch schlecht dort hin.
Aber in meinem 2010er Modell wurde sicher im Werk bereits relativ wenig eingefüllt.
Ich werde vielleicht doch jetzt mal nachschauen.

Harry

Bei meiner wurde beim Kauf die 10000er Inspektion gemacht und ich hatte das Kühlwasser kontrolliert ein paar Tage nachdem ich sie abgeholt hatte und fühlte mich etwas veräppelt, dass der Stand nur ca. bei Minimum war. Ich las dann aber kurze Zeit später hier im Forum davon warum man das macht.

Somit gibt's also zwei Möglichkeiten, diesem Problem Herr zu werden:

Kühlwasserstand niedrig halten (kostet nix), oder

neuen Kühlwasserbehälter kaufen (kostet 50€).

MIR gefällt die erste Lösung irgendwie besser.

Harry